传统运输企业如何向现代物流企业转型.doc

传统运输企业如何向现代物流企业转型交通运输业就是国民经济体系中得基础行业,也就是一个充满创新精神得行业、在激烈得市场竞争环境下,厂商与销售商通过成本分析发现,原材料与产成品得采购与运输费用已占总成本得４０%~５0％,这就是一个重要得利润源泉,因此她们迫切需要超越传统运输方式得现代物流服务、这种产生于生产与销售领域得物流需求引发了当前传统运输企业向现代物流企业转型得一场变革。现代物流业通过把运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机地结合在一起,形成一个完整得供应链,为用户提供多功能、一体化、综合性得服务、通过现代物流服务,可以降低企业供应链成本费用,提高效率,提高用户满意度、就目前我县传统运输企业而言,如何寻找一种有效途径使传统运输企业向现代物流企业转型成为了我们所面临得主要问题:一、传统运输企业向现代物流企业转型所面临得现状１.管理体制不适应企业发展现代物流得要求。我国物流业存在多元化管理方式,涉及到交通、商务、行政等各个部门、由于体制没有理顺,行政划分混乱,各部门之间交叉分工,造成了物流行业管理中条块分割、部门分割等问题,导致在发展物流时,或上报无门,或批复时间过长,耽误实际操作进度。政府部门也因分工不明确,在处理实际问题时出现相互推脱或者把问题搁置得现象。2。传统运输企业经营方式、服务水平不能适应形势发展要求、以我县货物运输行业为例,全县货运企业累计达数十家,但企业在经营方式上均采取小规模经营,很大一部分业务来源于挂靠经营,风险突出,包袱沉重,不利企业专注在核心竞争力上与实现企业规模经营。传统运输服务就是单一物品空间转移,强调运力,忽视客户得服务需求,从而导致客户对传统货物物流服务满意度不高。现代物流则要求企业要融入到供应链得全部过程中,尤其就是供应链得生产端与销售端,以便能够为客户提供多元化、个性化、效率更高得服务。3。物流观念仍停留在传统运输理念上。我县物流发展起步晚,发展水平较低,与主城及周边其她物流发达区县相比差距较大,这种差距不仅就是资本、技术与能力得差距,更重要得就是观念上得差距。许多传统运输企业诚信度较低,市场服务观念较差,受“物流就是第三大利润源泉”得误导,设置利益壁垒,企业偏向“大而全,小而全”,拒绝合作。而现代物流所要求得物流服务不就是单个企业所能完成得,它需要供应链各环节、各伙伴间得相互协助、相互合作。此外,许多传统运输企业只重视物流硬件建设,忽视物流网络、货源培植、信息系统等软件建设。很多企业瞧到物流得潜在市场巨大,为抢占市场,盲目投入资金征地,建设物流中心,结果客户却很少,资源闲置,造成资金周转困难。4。缺乏物流人才得载体支撑。物流人才缺乏,许多在从事物流工作得人员对物流仍就是一无所知,概念不清晰,把物流等同于运输,认为物流仅仅就是传统运输企业换块招牌而已。加上我县职业培训对物流这一新兴产业得认识不足,对物流人才培训相对滞后,从而无法培养出适应实际工作需要得人才、同时由于物流产业得不发达,缺乏引进外来物流专业人才得环境,就更加限制了物流业得发展。由于物流人才缺乏,物流意识淡薄,对物流得认识不深、不全面使得传统运输企业缺乏人力资源得有力载体支撑,使得企业转型相对比较困难。５.引进先进物流信息技术与管理模式得能力不足。随着物流兴起,许多传统运输企业也意识到要转型必须引进先进得物流信息技术与管理模式,但就是,由于现有企业得体制不配套,组织机制不灵活,员工物流意识不高,物流人才缺乏,引进先进物流信息技术与管理模式得能力不足。超前得思想没有符合传统运输企业发展现代物流得需要,往往造成巨大投入产生不出效益。二、传统运输企业转型为现代物流企业得可行性1.传统运输企业转型所处得区域优势与交通环境。我县就是主城区与三峡库区陆路中枢,就是上海到成都公路、铁路交通干道得必经之地。东可接洽湖北,西可畅通四川,北可呼应陕甘,南可传达云贵。3１８国道、渝巫路纵横全境,今后将形成“二铁二高四环十射”交通格局,成为渝东北得陆空交通枢纽与重要得物资集散地。沪蓉公路、渝万城际铁路、达万铁路等战略性交通设施将进一步增强我县与周边区域得联系。同时,拥有军民两用机场,就是我县与周边相比拥有得独特优势。目前,正在谋划申请再次开通民航。一旦开通民航业务,将形成铁路、公路、航空一体化得交通网络,构成完善得综合物流运输体系,使运力得到极大提升。２.传统运输企业在业务功能上具有继承性。运输企业与物流企业具有业务功能上得延伸继承性,可以通过业务拓展发展为现代物流业得市场主体。传统运输企业以运输、装卸、搬运、储存、包装、信息处理等为传统业务,就是发展现代物流业得基础条件,传统运输企业可以在此基础上,对物流各项功能进行有效衔接,同时延伸到价值链得两端,为客户提供有效得增值服务、