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最近新闻短评最近新闻短评时事背景：根据交通运输部几天前刚公布的新修订的出租汽车驾驶员从业资格管理规定和巡游出租汽车经营服务管理规定,网约车驾驶员也须透过从业资格考试.这一规定随即引发争议.反对者认为网约车本质是一种分享经济,对从业者过多设置进入门槛,不利于新兴业态的发展.支持者则认为,必须的从业资质限定,有利于保护消费者权益,使行业的规范有序.时事评论：监管和被监管,总是会产生某些榫卯不合的矛盾.对网约车司机资格考试这种公说公有理婆说婆有理的问题,单纯地站队支持或反对一方而不思考现实状况,无助于问题的解决.网约车本质上的确是一种分享经济.表面看,其借助技术的重大突破,显著接近于物尽其用,从而实现从业者、消费者乃至社会闲置资源的多方共赢.但如果更深一步探寻就会发觉,与其说分享经济是一种技术突破萌发的新型业态,不如说它带给的是关于理想社会的巨大想象空间,所谓人人为我我为人人.相比于其他业态,分享经济更多地流露出社会伦理好处,那就是人之为人的善良、善意和陌生人之间的信任.不得不说,分享经济给人描绘的前景,近乎极为诱人的大同社会.还不得不说的是,其当前面临的挑战,必须程度上是技术水平远远超前了社会的发展水平.如此态势之下,尽管分享经济在许多地方得到追捧,也几乎没有什么人否定其重大价值,但分享经济在各国的发展,却基本上都遭遇了程度不同的监管障碍.当然,现行规章体制落后于行业发展是一个重要因素,监管者思维陈旧、监管水平有待提高也是一个重要因素.但是,换个角度看,也未必全是监管者监管得上了瘾必须要去管一下,还应承认现实社会的发展水准仍然离不开监管.因此,网约车司机须透过必须的资格考试,在现阶段就应是必要的.问题在于,怎样个考法的确费思量.有报道说,网约车司机资格考试要求或低于出租车.这自然是思考到网约车司机更多不是职业司机,门槛太高不仅仅把大多数人挡在了外面,也失去了分享经济的好处.用意当然很好,关键是低到什么程度才算适宜.按照现行规定,网约车司机资格考试这类规范,就应由各地自己决定.这就面临一个很现实的问题：出于对网约车认识的差异,也不排除监管者自己便利的思考,网约车司机资格考试很有可能背离分享经济的初衷.有消息说,有的地方出现把网约车当做出租车来管理的倾向,实际上已经预示了分享经济在地方自主权面前面临的可能障碍.新型业态超前于现行规章机制,从而使得监管松紧不一、左支右绌,这种局面虽然能够理解,但也昭示出管理者应对的挑战：网约车司机资格考试看似是在考司机,但实质上也是在考监管者、考出题者.如何看待网约车、如何理解分享经济,那一纸考题就能考出监管者、出题者的真正水平.最近新闻短评最近,各种微博蜚语成风,万人转载,微博体在网络上十分火爆,从元芳体到流氓体,似乎微博体成为时代的主流,成为网络文化的主导.我觉得元芳体和流氓体是文化娱乐精神的集中体现,这种嬉戏、调侃、玩世不恭的表象,反映出社会的浮躁氛围和文化的低俗化,对于网络文化而言,娱乐、调侃、浮躁现象极其可悲.尼尔波兹曼在娱乐至死中指出,现实社会的一切公众话语日渐以娱乐的方式出现,并成为一种文化精神.我们的政治、宗教、新闻、体育、教育和商业都心甘情愿的成为娱乐的附庸,而且毫无怨言,甚至无声无息,其结果是我们成了一个娱乐至死的物种.现代社会正在把文化转成一场娱乐至死的舞台,其结果就是使文化精神枯萎.一个泱泱大国,一个礼貌古国,一个具有深厚文化底蕴和灿烂礼貌的国度,就应拥有绝对精粹,绝对独特,十分高尚、纯洁的文化,一个民族的文化是一个民族的灵魂,是一个民族的精神支柱.期望每个公民都能尊重、爱护我们的文化,努力摒除浮躁、低俗氛围,使我们的文化洁净、厚重,使我们的文化健康发展.最近新闻短评近两年来,城管与小贩之间的紧张关系成为了人们的饭后之谈.在我看来,城管与小贩之间时刻都在上演着一场猫捉老鼠的游戏.城管与小贩为什么就不能化干戈为玉帛呢?你摆摊来我追赶,你追赶来我殴打这就是城管与小贩之间的真实写照.20xx年3月17日下午,xx和xx两位城管对正在占道摆卖的小贩进行劝导,本已答应离开的小贩却挥刀砍向城管.其中,城管xx被砍七刀成血人即时倒地,但围观群众无人相助.人们常说：冲动是魔鬼这名小贩必定要为他的此番行为付出代价.砍人者畏罪潜逃,过着东躲西藏的生活,但天网恢恢,疏而不漏終有一天等待他的是法律的制裁.而被砍者则生命危险,受伤住院.每一天不仅仅花费超多金钱和时间,还会给被砍者造