汽车发动机曲柄连杆机构的异响方法查找.pdf

汽车发动机曲柄连杆机构的异响方法查找一、汽车发动机异响的原因1.配合间隙过大。汽车发动机俗称汽车的心脏，装配质量直接影响到整车质量，当润滑、温度、负荷和速度各项指标调校正常，异响会随配合间隙超出公差值越明显，发动机部件自然损耗，间隙增加超出配合公差范围外引起异响，如活塞与气缸配合自然耗损，使间隙超出正常范围出现敲缸，连杆轴承与轴颈间自然损耗间隙过大出现异响等。2.润滑不良。润滑是发动机正常工作的必要条件，润滑油分别起到润滑、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈除蚀、减震缓冲、表面抗磨等作用，润滑油在正常工作下，发动机金属结构接触表面会产生一层油膜，油膜的润滑效果及厚度受发动机工艺及润滑油质量的影响，同等机件冲击力下，油膜越厚易降低冲击力，减少异响，反之油膜过薄，冲击越大，异响就大。3.紧固件不牢。发动机的动能会使一些部件产生松动现象，使机械部件互相撞击。如发动机上面的一些固定件不牢固。4.部分零件变形损坏。发动机一些部件在长期工作受到了破坏，如气门弹簧失效，连杆受损。5.燃烧不正常。使用时汽油发动机不能点火过早，易爆燃，拿柴油发动机来说喷油时间过早产生金属敲缸声。6.装配调校或修理不当。装配超出公差值导致异响较大。如活塞部分活塞销过盈配合太死，易导致气门间隙调整不合理产生异响。7.转速。当发动机在高速工作时会产生混合的异响时，导致无法诊断异响原因，故诊断异响最好根据转速来判断，在诊断气门响和活塞敲缸响时，怠速或速度较低时异响就会显现出来，总之在响声明显时，低速诊断，高速判断。8.温度。温度经常影响发动机使之异响，在热膨胀系数较高时，须关注发动机不同温度时变化情况，发动机在温度很低时起动时，异响明显，当转速加高，由于动能使发动机温度随之升高，异响就会随温度的升高逐渐减少或消失，所以在温度较低下诊断是否存在冷敲缸的故障，相反温度对热膨胀系数可以忽略时，通过配合工艺产生的异响就没那么明显。因此，温度也是影响发动机异响的一个特征。二、异响的诊断方法技术人员常采用人工经验听诊法或仪器辅助进行排查，对发动机各类异响故障中配气机构与曲柄连杆机构异响进行检修。1.人工经验听诊法。人工经验诊断需要长期技术积累，通过听发动机转动时的异响判断其故障源，通过试驾也可以进行排除故障，常用辅助工具是螺钉旋具，此方法只能简单地进行诊断。2.仪器辅助诊断法。当人工经验听诊法有限时，必须借助听诊器、噪声器、振动分析仪现代技术设备进行诊断。三、曲柄连杆机构的异响方法查找1.冷敲缸。冷敲缸定义为气缸内活塞运动时头部、裙部与缸壁、缸盖相互之间的摩擦与碰撞导致。①故障现象：温度较低时起动如有异响，温度正常后异响声较小或消失；怠速或低速时异响，转速提高后正常；某缸熄火后异响减小或消失，且火花塞窜火大概一次，发出声响两次。②故障分析：活塞与缸壁间隙超过配合公差值；机油压力不够，导致油压上不去，使缸壁润滑有限。③故障诊断与排除：当发动机转速在一定范围时，如果发现机油加注口有烟雾漂出，且排气管有像蓝色烟，借助听诊器确认是否有振动异响，如果有异响可能是活塞敲缸；逐缸熄火测验，测试某缸熄火前后是否异响状况，如熄火后声音降低或消失，再次点火后又有明显异响，且随着温度的升高有减弱现象，可判定为活塞敲缸；加油试验法，先将气缸的喷油器卸下加注少量机油，然后安装好后起动，如发现异常消失或者减弱，发动正常状态下运行又出现异常，可视为该缸活塞敲缸。2.热敲缸。①故障现象：发动机怠速与高速出现两种不同的异响，机体有抖动现象，当升温后异常明显；火花塞窜火一次，出现两次声响，然而断缸后声响又加大。②故障分析：活塞与缸壁装配间隙小于公差值；活塞与活塞销配合成异形状态；连杆轴颈与曲轴轴颈有倾斜；连杆变形或连杆衬套轴向偏离；活塞环离隙，侧隙狭小导致活塞环卡死现象。③故障诊断与排除。活塞损坏严重或活塞环在公差下限，造成的活塞敲缸进行排查：低温时发动机运行正常，伴随着温度升高怠速时出现奇怪异响现象，机体有明显的振动，且发动机温度升高异响更突出；连杆变形或装配不良导致的活塞敲缸判定：当发动机由低温到高温高速行驶中出现有规律的奇怪异响时，单缸断火后，检测声响变化不大；发动机在热起动出现敲缸故障判定：当发动机热起动后单缸断火异响越明显，说明有敲缸现象或者拉缸现象，须停机后进行检修，防止出现更严重故障。3.冷热均敲缸。①故障现象：发动机低速时有异常的撞击声，转速提高后声响消失或低速时发出有规律的声响，容易表现出来；火花塞一次窜动，滴答两次，某缸断火后声响杂乱，并由节奏声响变为连续声响。②故障分析：活塞销与连杆小头配合小于配合公差；连杆轴承装小于配合公差；活塞裙部变形，配合超公差。③故障诊断与排除：逐缸熄火测试，先熄火，确诊有异响有无减弱，如果未减弱，可能为缸连杆与曲轴、活塞销装配不良造成的；活塞因磨损或者受到破坏，断火