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《机械设计基础》习题与解答《南昌⼯程学院机械设计基础》习题与解答⼀、选择题1.曲柄摇杆机构中，摇杆为主动件时，B死点位置。（A）不存在（B）曲柄与连杆共线时为（C）摇杆与连杆共线时为2.曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件时，C死点位置。（A）曲柄与连杆共线时（B）摇杆与连杆共线时（C）不存在3.为保证四杆机构良好的机械性能，B不应⼩于最⼩许⽤值。（A）压⼒⾓；（B）传动⾓（C）极位夹⾓4.平⾯四杆机构⽆急回特性时的⾏程速⽐系数C。（A）K＞1（B）K＜1（C）K=15.在双曲柄机构中，已知三杆长度为a=80mm，b=150mm，c=120mm，则d杆长度为B。（A）＜110mm（B）110mm≤d≤190mm（C）≥190mm6.凸轮机构中的压⼒⾓是指A间的夹⾓。（A）凸轮上接触点的法线与从动件的运动⽅向（B）凸轮上接触点的法线与该点线速度（C）凸轮上接触点的切线与从动件的运动⽅向7.B决定了从动杆的运动规律。（A）凸轮转速（B）凸轮轮廓曲线（C）凸轮形状8.凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中⼼⾄_C_向径。（A）理论轮廓线上的最⼤（B）实际轮廓线上的最⼤（C）理论轮廓线上的最⼩（D）实际轮廓线上的最⼩9.在曲柄滑块机构中，当取滑块为原动件时，_C_死点位置。（A）有⼀个（B）没有（C）有两个（D）有三个10.对于铰链四杆机构，当满⾜杆长之和的条件时，若取__C_为机架，将得到双曲柄机构。（A）最长杆（B）与最短杆相邻的构件（C）最短杆（D）与最短杆相对的构件11.曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件，则传动⾓是_B_。（A）摇杆两个极限位置之间的夹⾓（B）连杆与摇杆之间所夹锐⾓（C）连杆与曲柄之间所夹锐⾓（D）摇杆与机架之间所夹锐⾓12.普通平键联接传递动⼒是靠B。（A）两侧⾯的摩擦⼒（B）两侧⾯的挤压⼒（C）上下⾯的挤压⼒（D）上下⾯的摩擦⼒13.设计键联接的⼏项主要内容是：（a）按轮毂长度选择键的长度；（b）按要求选择键类型；（c）按内径选择键的剖⾯尺⼨；（d）进⾏必要强度校核。具体设计时⼀般顺序为B。（A）b-a-c-d（B）b-c-a-d（C）a-c-b-d（D）c-d-b-a14.平键联接能传递的最⼤扭矩为T，现要传递的扭矩为1.5T，则应D。（A）把键长增⼤到1.5倍（B）把键宽增⼤到1.5倍（C）把键⾼增⼤到1.5倍（D）安装⼀对平键15.拧紧螺母时的功率主要与螺纹的D有关。（A）升⾓（B）线数（C）螺距和⽛型⾓（D）升⾓和⽛型⾓16.螺纹联接是⼀种A。（A）可拆联接（B）不可拆联接（C）具有防松装置的为不可拆联接，否则为可拆联接（D）具有⾃锁性能的为不可拆联接，否则可拆17.被联接件受横向外⼒时，如采⽤普通螺纹联接，则螺栓可能失效的形式为B。（A）剪切与挤压破坏（B）拉断（C）拉扭断裂18.键联接的主要⽤途是使轮与轮毂之间_C_。（A）沿轴向固定并传递轴向⼒（B）沿轴向可作相对滑动并具由导向性（C）沿周向固定并传递转距（D）安装拆卸⽅便19.采⽤螺纹联接时，若被联接件总厚度较⼤，且材料较软，在需要经常装拆的情况下宜采⽤_B_。（A）螺栓联接（B）双头螺柱联接（C）螺钉联接20.⽤于薄壁零件联接的螺纹，宜采⽤_B_。（A）梯形螺纹（B）三⾓形细⽛螺纹（C）三⾓形粗⽛螺纹21.为使三⾓带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过D根。（A）4（B）6（C）2（D）1022.普通V带传动和平型带传动相⽐较，其主要优点是B。（A）在传递相同功率时，尺⼨较⼩（B）传动效率⾼（C）带的寿命长（D）带的价格便宜23.标准普通V带型号的选定，取决于A。（A）传递的功率（B）带的线速度（C）带的圆周⼒（D）⾼速轴上的扭矩24.⼯作条件与型号⼀定的普通V带，其寿命随⼩带轮直径的增⼤⽽B。（A）降低（B）增⼤（C）不变25.带传动的中⼼距与⼩带轮的直径⼀致时，若增⼤传动⽐，则⼩带轮上的包⾓A。（A）减⼩（B）增⼤（C）不变26.⼀定型号的三⾓带传动，若⼩带轮直径⼀定，增⼤其传动⽐，则带绕过⼤带轮上的弯曲应⼒A。（A）减⼩（B）增⼤（C）不变27.带在⼯作时产⽣弹性滑动，是由于C。（A）带不是绝对挠性件（B）带与带轮间的摩擦系数偏低（C）带的紧边与松边拉⼒不等（D）带绕过带轮产⽣离⼼⼒28.带传动的主动轮直径d1=180mm，转速n1=940r/min，从动轮直径d2=710，转速n2=233r/min,则滑动系数ε为D。（A）1.2﹪（B）1.5﹪（C）1.8﹪（D）2.2﹪29.在具体设计三⾓带传动时：（a）确定带轮直径d1，d2；（b）选⽤带的型号；（c）确定带的长度L；（d）确定带的根数Z；（e）选定初步中⼼距a0；（f）计算实际中⼼距a；（g）计算作⽤在轴上的压⼒F。以上各项⽬进⾏的顺序为C。（A）a-b-c-e-f-d-g（B）a-b-d