2023年跨境电商物流行业调研.pdf

2023年跨境电商物流行业调研本报告旨在分析跨境电商物流普遍存在的问题、困难，并着重根据*的产业优势和当地的物流行业态势来提出合理化建议。跨境电商申报由于跨境电商进出口本来就属于进出口贸易其中的一个种类，在海关总署尚未出台针对线上贸易的监管代码之前，所有的中国进出口报关都是按照传统的一般贸易进出口，即代码“0110”申报。所以即使在有针对线上交易的贸易申报方式“1210”、"9710”、“9810”、“9610”的新政出台以后，很多电商企业并没有规范自己的申报方式，依然沿用了传统一般贸易申报方式。跨境B2B企业沿用“0110”申报，而跨境B2C企业，特别是金额低的货物，普遍采用“双清包税方式”来操作，以解决目的国没有进口商的问题。*产业以制造业为主，跨境电商种类中B2B占了80%以上，剩下B2C以各种零售平台为主营，例如ebay、亚马逊等。*跨境电商企业的申报方式和全国其他区域一样，并且90%的申报都是由外地物流代理指定的口岸报关行申报。跨境电商货运跨境电商物流属于跨境物流服务中的一种，主要包括B2B电商、B2C电商两大领域。其中B2B电商更接近传统外贸物流。根据B2B的品类和客户需求时效，去欧美和东南亚的低价值的货物基本以海运拼箱和整箱方式出运。随着货物价值的提高，发货人会选择空运、铁路和公路运输来满足更快的时效要求。随着跨境电商B2C行业的高速发展和国家监管制度的不断收缩，我国跨境电商物流货运向着合规申报、多票单量少的趋势发展。*跨境物流货运方向和传统大贸基本一致，主要方式为海运、空运和公路运输，其中海运占比较高，主要服务于美国市场，空运次之，而在公路运输方面较少。统计可知70%以上的货物会运往美国，而20%的货物会运往欧洲，少量货物则会运往日本和澳洲。以上三种出货方式中，海运和空运的价格相对较高，但其服务范围广、时效性强、稳定性好，是*跨境电商物流货运的首选。而公路运输则价格相对较低，但其服务范围有限、时效性较差，因此在*跨境电商物流货运中的使用率较低。跨境物流主要出运方式为：O1普通大贸普通大贸（整柜、拼箱海运），对应B2B模式，这些发货人普遍在目的地有海外销售公司，使用自己的BOND（美国）清关，不需要包税，例如*尚佰、*汇才、*金茂等。02.FBA海派单清/双清包税FBA海派单清/双清包税，对应B2B2C海外仓模式，这些发货人用的平台要求发货人负责将货物送入指定海外仓，以亚马逊为主。海派里分快船和普船。*大量做电商的外贸公司都在使用这种方式。03.快递双清包税快递双清包税，对应一些货物批次多，单次货量少的发货人，这些发货人使用的平台会指定快递公司来承接，例如东南亚的虾皮，美国的EBAY。这些客户在*不占主流，主要要看客户的产品特性是否走快递。跨境物流市场庄家代理在*是没有特别大的跨境物流庄家。这些大庄家主要是美线和欧线,集中在深圳和义乌。深圳的价格比义乌略低，而且对货物的接受度更高，走货渠道更灵活，可以从香港出运，可以收敏感和带电货物。跨境物流的庄家和普通物流代理不一样，他们会直接面对直客，放给代理的价格和直客一样。庄家代理在比如空运包板/包仓、海运有约价有保仓仓位。此外，自营的海外仓有些是亚马逊的备货仓，具备国外派送能力。通过研究发现折扣力度大的快递账号具有更强的竞争力。其中，数字化管理系统和亚马逊认证的代理亚马逊会自动引流。这些都是非常重要的领域，能够帮助企业更好地管理和运营业务。随着市场竞争日益激烈，企业需要更加注重操作趋势的合规性和合法性，以确保其业务符合法规要求。市场上小的庄家代理都有一套基础的FBA货代操作软件，能做到线上下单，追踪、支付等功能，更专业的代理的系统能支持干线运输+FBA物流，链接物流、海外仓等服务商系统数据，对接海量的平台和卖家。目前跨境物流货运市场50%以上还是以中小代理为主，欧美线已形成庄家优势。*跨境电商物流的问题和原因经过2年多的跨境电商企业走访，总结在跨境电商物流当中遇到的几个典型问题：问题一：跨电企业缺乏规范申报意识，不按照正确的方式申报原因1：规范申报并未成为强制法规执行。在推行的过程中，以鼓励和规劝为主，不能让企业对规范申报形成思维定式；原因2：跨境申报前期准备工作繁琐，时间比较长。后期申报的时候增加了些步骤，会增加企业的部分成本。*跨境电商公共服务平台技术有漏洞，系统维护不稳定，录入不便利；原因3：B2C的企业多采用双清包税，逃避企业税负；原因4：电商企业申报大多由口岸报关行执行，如果报关行不配合,企业一般不强求。问题二：B2C货物双清包税操作普遍原因1：企业在平台上卖给C端，在目的国没有进口公司，无法走正常清关交税渠道；原因2：企业逃税；原因3：双清包税操作已经很成熟，运价低廉，结算方便；原因4：部分平台引导企业货物入仓，包揽中国-目的地两地报关和税费。问题三：电商货