物流发展趋势分析.doc

物流发展趋势分析资料汇总顾问公司2002年11月15日目录TOC\o"1-1"\h\zHYPERLINK\l"_Toc530461341"中国物流业进展报告PAGEREF_Toc530461341\h1HYPERLINK\l"_Toc530461342"中国物流产业进展的现状和走势PAGEREF_Toc530461342\h9HYPERLINK\l"_Toc530461343"中国的第三方物流进展状况PAGEREF_Toc530461343\h12HYPERLINK\l"_Toc530461344"传统物流企业向第三方物流转化的途径PAGEREF_Toc530461344\h15HYPERLINK\l"_Toc530461345"从传统运输迈向现代物流PAGEREF_Toc530461345\h18HYPERLINK\l"_Toc530461346"用物流理念进展物流产业PAGEREF_Toc530461346\h22HYPERLINK\l"_Toc530461347"禁区打开之后：我国物流业如何应对PAGEREF_Toc530461347\h27HYPERLINK\l"_Toc530461348"与物流精英对话PAGEREF_Toc530461348\h31HYPERLINK\l"_Toc530461349"世界物流企业前10强启发录PAGEREF_Toc530461349\h37HYPERLINK\l"_Toc530461350"广州宝供储运公司物流方案介绍PAGEREF_Toc530461350\h42HYPERLINK\l"_Toc530461351"沃尔玛物流配送体系PAGEREF_Toc530461351\h45HYPERLINK\l"_Toc530461352"物流中心功能研究PAGEREF_Toc530461352\h50HYPERLINK\l"_Toc530461353"中外运为摩托罗拉提供的物流服务案例分析PAGEREF_Toc530461353\h54HYPERLINK\l"_Toc530461354"中国家电业巨头争做第三方物流产业PAGEREF_Toc530461354\h56中国物流业进展报告2002-09-10萌芽状态的物流服务航运：要紧依旧以初级产品为主。空运：货运飞机只占飞机总数的不到20％，最大的问题是缺乏支持性的地面网络。铁路：经常性的延误，可用的路线专门少，而且缺乏为客户服务的态度。卡车：依旧一种原始产业，最大的限制是地点爱护主义。仓储：基础建设依旧比较差，治理信息系统的不完善。航运：中国国内的航运要紧依旧以初级产品（矿石等）为主。散装轮和集装箱船的单位运量较大，运输频次低，日程固定；国内航运沿两条要紧的河流进行，从一个沿海港口到另一个沿海港口的服务还相当不发达；对价值较高和对时刻比较敏锐的物资而言，航运事实上并不能与其它的运输模式竞争。空运：空运航线还比较零散，货运飞机只占不到飞机总数的20％，而且现有的客运飞机的腹仓空间并没有被充分利用，其要紧缘故是飞行的路线比较迂回曲折而且航班频次比较低；航班与货代之间的信息交换比较差，因此互相之间的合作和物资的交付专门糟糕；只是，最大的问题是缺乏支持性的地面网络。尽管中国有货代，但可能是因为缺乏需求等缘故，他们专门少提供足够的支持性服务。邮政包裹服务也能够使用，然而专门难满足制造商运送时刻敏锐性物资的需求（表一）。表一航线过于分散，而且服务水平较差航线份额，2000年100％＝超过2400条航线南方航空14.8东方航空8.8西南航空6.9北方航空6.3中国国际航空5.4厦门航空5.3四川航空5.1其余8家26.2资源来源：中国民航总局产业界经理访谈铁路：尽管铁路是运送煤炭、矿产，谷物的要紧方式，然而由于经常性的延误，可用的路线专门少，而且缺乏为客户服务的态度，因此也不适合制成品的运输；另外一个限制是，专门少有延伸到工厂或港口的铁路专线。因为货车必须要用来运送物资到铁路系统，因此专门自然干脆用货车送完整个旅程（表二）。表二铁路运输不适合制成品问题表现物资损害每车箱损坏率是卡车的2-3倍,损坏发生在装卸货时延误不确定性不紧张的路线,一周到达,拥挤的路线,四周到达信息缺乏专门少有发货追踪,到货了也不通知发货人专门差的铁路基础设备大部分地区有铁路,有些地区没有,例如广东与福建之间专门大一批铁路还不是双线的专门长的预订仓时刻拼车物资需要两周左右的预订时刻,仓位可得性差最少10吨,满车物资要看大宗干散货的长期合约资料来源：中国运输主管访谈卡车：由于某些结构性的因素阻碍，卡车运输在中国依旧