成都地铁车辆基地总图及工艺设计要求(正式版).doc

车辆基地总图及工艺设计要求参编单位及人员名单（车辆基地总图及工艺）主要参编单位：成都地铁有限责任公司建设分公司成都地铁运营有限公司成都地铁有限责任公司总工程师办公室中铁二院工程集团有限责任公司主要起草人员：阳丁山梁波李冬竹王明霞李儒英姚雪梅主要参编人员：（以下按姓氏笔画为序）万宇王尹马骞付笠刘振丰汤徐张定文李强胡兴宇陈后良陈礼周军峰涂一麟耿成帮高承敏曾建谢波蔡冬兴谭成中魏玉龙本标准审核人：陈华银时亚昕周勇义彭宝富蒋岿松凌喜华朱均本标准审批人：张智目录：TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc449434614"1一般规定PAGEREF_Toc449434614\h2HYPERLINK\l"_Toc449434615"2车辆基地的功能与规模PAGEREF_Toc449434615\h3HYPERLINK\l"_Toc449434616"3车辆基地的总平面设计PAGEREF_Toc449434616\h6HYPERLINK\l"_Toc449434617"4车辆运用整备设施PAGEREF_Toc449434617\h10HYPERLINK\l"_Toc449434618"5车辆检修设施PAGEREF_Toc449434618\h16HYPERLINK\l"_Toc449434619"6综合维修中心PAGEREF_Toc449434619\h23HYPERLINK\l"_Toc449434620"7物资库PAGEREF_Toc449434620\h25HYPERLINK\l"_Toc449434621"8生产办公PAGEREF_Toc449434621\h28HYPERLINK\l"_Toc449434622"9后勤服务设施PAGEREF_Toc449434622\h30HYPERLINK\l"_Toc449434623"10车辆段资源共享PAGEREF_Toc449434623\h32HYPERLINK\l"_Toc449434624"11绿化设计PAGEREF_Toc449434624\h34HYPERLINK\l"_Toc449434625"12库内和库外标志标线PAGEREF_Toc449434625\h42车辆基地设计应包括车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心和必要的生活设施等。在《地铁设计规范》（GB50157-2013）的基础上，结合成都地铁车辆基地的建设经验以及运营管理地方规定，提出以下成都地铁车辆基地的设计总体技术要求，以指导成都地铁新线车辆段的设计。本手册适用于成都地铁（含100km/h以上速度市域快线）新建车辆基地，但不包含有轨电车停保基地。1一般规定1.1车辆基地的布局要综合考虑场地条件、利于列车运行组织、减少列车空走距离、增加夜间空窗作业时间、救援抢险及资源共享等条件。1.2车辆基地选址要考虑到整个线网管理的合理性和先进性，大架修车辆基地选址要考虑便于资源共享各条线的合理利用，便于车辆的运送和工程车的转线，并应有便捷的交通条件。车辆基地至终点站的长度大于20km时，宜另外设置停车场。1.3车辆段的位置宜设在交路折返点附近，以便于列车的出发和进段，减少列车的空车走行距离，有利运营。1.4车辆基地内的建筑物布置应适当集中，单体应尽量整合，并结合规划条件，对于有开发价值的地块做好预留。1.5绕城高速以内且沿江河的车辆基地车场线路肩设计高程不应小于1/200洪水频率标准的潮水位、波浪爬高值和安全高之和。绕城高速以外车辆基地路肩设计高程不应小于1/100洪水频率标准的潮水位、波浪爬高值和安全高之和。1.6车辆较大修程应尽量集中，最大限度地实现资源共享，提高修车效率；较小的修程应逐步向状态修和在线修的方向发展，缩短列车的修车时间，提高