民机起飞和着陆性能的计算与分析及其对飞行安全的影响.doc

民机起飞和着陆性能的计算与分析及其对飞行安全的影响目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc170707644"1绪论PAGEREF_Toc170707644\h1HYPERLINK\l"_Toc170707645"1.1课题背景及目的PAGEREF_Toc170707645\h1HYPERLINK\l"_Toc170707646"1.2飞机起飞和着陆性能的现状PAGEREF_Toc170707646\h2HYPERLINK\l"_Toc170707647"1.3论文构成以及研究方法PAGEREF_Toc170707647\h2HYPERLINK\l"_Toc170707648"2起飞性能PAGEREF_Toc170707648\h3HYPERLINK\l"_Toc170707649"2.1地面滑跑距离的计算PAGEREF_Toc170707649\h6HYPERLINK\l"_Toc170707650"2.2飞机升空后爬升段的距离计算PAGEREF_Toc170707650\h17HYPERLINK\l"_Toc170707651"3着陆性能PAGEREF_Toc170707651\h24HYPERLINK\l"_Toc170707652"3.1计算进近距离PAGEREF_Toc170707652\h26HYPERLINK\l"_Toc170707653"3.2拉平距离的计算PAGEREF_Toc170707653\h27HYPERLINK\l"_Toc170707654"3.3地面滑跑距离的计算PAGEREF_Toc170707654\h28HYPERLINK\l"_Toc170707655"3.4重量对着陆性能的影响PAGEREF_Toc170707655\h36HYPERLINK\l"_Toc170707656"4各种影响飞机起飞和着陆性能的分析PAGEREF_Toc170707656\h36HYPERLINK\l"_Toc170707657"4.1重心位置的影响PAGEREF_Toc170707657\h36HYPERLINK\l"_Toc170707658"4.2风的影响PAGEREF_Toc170707658\h39HYPERLINK\l"_Toc170707659"4.3跑道的影响PAGEREF_Toc170707659\h40HYPERLINK\l"_Toc170707660"5中断起飞PAGEREF_Toc170707660\h40HYPERLINK\l"_Toc170707661"6鸟击威胁飞行安全PAGEREF_Toc170707661\h42HYPERLINK\l"_Toc170707662"7人为因素PAGEREF_Toc170707662\h43HYPERLINK\l"_Toc170707663"结论PAGEREF_Toc170707663\h46HYPERLINK\l"_Toc170707664"致谢48HYPERLINK\l"_Toc170707665"参考文献PAGEREF_Toc170707665\h491绪论1.1课题背景及目的飞机的起飞分为：中断起飞和继续起飞；飞机的着陆也分为继续着陆和复飞。飞机的起飞跟着陆是飞行事故中发生率最高的两个环节，特别是着陆。据统计，民航机的失事多半发生在着陆过程中，所以当气象条件不好如有雾或云层很低时，就不准着陆，以保安全。还有，中断起飞的事故也时有发生，喷气飞机投入航线使用已有32年，这期间因中断起飞造成的事故，事故征候有74起，死亡人数达400多人。从发生件数看，虽说死亡人数不太多，但中断起飞依然是为确保飞机安全运行需要研究的重要课题。单从计算来看，在短距离航线频繁起飞的飞行员3年内要经历一次中断起飞。在远距离航线起飞的飞行员由于起飞次数少，故经历中断起飞的次数较少，