半潜船的作用.docx

半潜船的作用篇一：中远集团中远集团中国远洋运输集团(简称中远集团或中远)是以国际航运、现代物流以及船舶修造为主业的大型跨国企业集团，是中国最大的国际航运、物流和修造船企业集团，综合实力居世界前列。自1998年以来，中远集团确定了“由全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变”和“由跨国经营向跨国公司转变”的“两个转变”经营战略，以及“发展和巩固在航运及物流业中的领先地位，进入世界500强”、“年创百亿效益、打造百年中远”的战略目标，中远集团的发展纳入了快速、稳定、健康、科学的轨道。进入新世纪以后，经营效果逐步显现。自2004年以来，中远集团每年实现经济效益均超过100亿元人民币，成为中央企业中利润贡献最多的10家企业之一。2006年中远集团以154.135亿美元(1228.825亿人民币)的销售收入跻身世界财富500强行列，排名488位；2007年中远集团以销售收入208.4亿美元（1585.135亿元人民币）连续荣登财富世界500强，排名第405位。中远集团拥有和经营着800余艘现代化商船，5000多万载重吨，年货运量超过4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中，集装箱船队规模在国内排名第一位，世界排名第六位；干散货船队排名世界第一；专业杂货船和装载超大超重货物的特种运输船综合实力居世界前列；油轮船队拥有数艘30万吨级油轮，国内排名第一。中远集团数百家国内外成员单位形成了以北京为中心，以远洋航运和全球物流为依托，以香港、日本、新加坡、美国、欧洲、澳洲、韩国、南非和西亚等9大区域为辐射点的全球业务网络，在50多个国家和地区拥有千余家企业和经营机构。中远集团服务创新的模式育龙网核心提示：一、服务专业创新模式服务专业创新模式是创新者针对于客户的特定问题提出解决方法的一种较为简单的创新形式，客户需求是创新过程的一、服务专业创新模式服务专业创新模式是创新者针对于客户的特定问题提出解决方法的一种较为简单的创新形式，客户需求是创新过程的起点，创新者完全针对客户的某种需求，结合自身的专业条件，迅速开发出一种创新产品，实现服务创新。也叫“专门化创新”模式。该模式的优点是创新形式灵活，可以对市场信号迅速反应，单个成员的不同概念和想法频繁交流并产生某种交叉融合。但反过来，该模式过多依靠个人要素，因此会存在一定的缺点，比如项目的组织缺乏计划性，创新过程无法持续完成，同时由于客户的某种需求对创新起着决定性的作用，也就是有了客户的某种需求才有了创新的服务，因此这种创新的成功与否以及创新的可持续性受到客户需求的制约。中远集团的“海上绿色通道”就采用的是此种模式。海南的农民有着将自己种植的蔬菜水果运输到北方市场的迫切需求，中远公司的员工敏锐地捕捉到了此种需求信号，开展了深入的调研、分析、论证，结合自身专业服务的条件，迅速推出一项全新的服务品种――“海上绿色通道”，充分发挥了灵活快速的创新特点，很快赢得了市场，取得了良好的经济效益。但由于创新由客户的需求决定，创新的成功与否以及创新的可持续性受到客户需求的制约。二、有组织的创新模式“有组织的创新模式”，又称作“创新的组织治理模式”，该模式最明显的特点是整个创新过程是在企业战略和治理的指引下进行的，因而形成了一种更有意义和更有组织性的战略开发过程。另外，在该种模式下，创新活动没有正式的研发部门，针对创新的分析和新概念开发是每个人的工作。有组织的创新模式包含三个明显不同的组织阶段，第一个是起始阶段，也叫自由创新阶段，该阶段以创新概念的产生和形成为主，各种内外部驱动力是创新概念的主要来源，其中员工仍然扮演着创新的“主角”;第二阶段是发展阶段，该阶段更具有战略引导性，以创新团队有组织的系统性开发工作为主;第三阶段是创新的测试和市场营销阶段，营销部门扮演着推动创新活动成功实现的重要角色。在中远集团的服务创新活动中，泛亚公司的“绿色快航”就是采用此种创新模式。在“绿色快航”推出之前，经营中日航线的中远员工发现了中日两国冷鲜食品贸易中存在的巨大的航运商机，因此积极开展调研、分析、论证，根据日本客户要求“快捷”的特定需求，推出了“绿色快航”，该阶段就是一种“自由创新阶段”，也就是员工根据客户需求产生创新概念的阶段。随着“绿色快航”的高质量运营，中日航线中的客户逐步接受了此种全新的服务方式，各航运公司也纷纷效仿，因此公司制定了打造中远第二品牌的战略目标，有组织有计划的开发服务于客户各种需求的高质量的服务产品。因此就有了“霓裳快航”、“电器快航”等快航系列，HDSSYSTEM服务，还有正在开发的RORO快速船服务等。此时的创新活动就进入了发展阶段，在公司战略指导下，有组织有计划地进行，同时依靠严格的治理保证服务的质量。在市场营销阶段，泛亚公司采取加大中高端市场投入