乌蒙山区桥梁高性能混凝土配合比研究.pdf

乌蒙山区桥梁高性能混凝土配合比研究摘要：本文结合麻昭高速公路中特大桥建设，分析了乌蒙山区特殊的气候条件、地理位置因素，提出了乌蒙山区特大桥梁高性能混凝土所需具备性能，并具体对高性能混凝土的原材料配合比做了说明。最后通过在工程场地模拟实验与工程施工过程中实践应用取得良好的效果，证明了配合比的实际效果。Abstract：CimbinedwiththeconstructionofthesuperlargebridgeofMazhaohighway，thispaperanalyzesthespecialfactorsofclimaticconditionsandgeographicalpositioninWumengMountainArea，putsforwardtheperformanceofhighperformanceconcreteofthelargebridgeinWumengMountainAreaandspecificlyinstrucestherawmaterialmixratioofhighperformanceconcrete.Atlast，throughthegoodresultsofthesimulationexperimentofengineeringfieldandthepracticalapplcationofengineeringconstruction，thepracticaleffectofthemixratioisproved.关键词：乌蒙山区；高性能混凝土；配合比Keywords：WumengMountainArea；highperformanceconcrete；mixratio中图分类号：TU528文献标识码：A文章编号：1006-4311（2016）16-0096-030引言随着我国经济建设的发展，特别是西部大开发战略的加快实施，西部山区的高速公路建设得到国家越来越多的重视。西部山区山峦险峻，地形起伏大，鉴于汽车行驶速度与安全的保障，高速公路的布线往往需要架设大量的桥梁，开掘大量的隧道，因此桥梁隧道总长占路线长度的比例巨大，有甚者高达90%。该区域区公路桥梁几乎全部采用高性能混凝土预应力结构，但近年来，在山区桥梁的建造和使用过程中，高性能混凝土的开裂现象时常出现，因此混凝土的质量直接关系到桥梁的安全性和耐久性。但在早年该地区基础建设发展发展缓慢，未有类似的工程经验可供借鉴，加之该项目工况十分复杂，为保证施工进度顺利进行，工程质量耐久可靠，以及为今后类似项目留下指导经验，特查阅了当地气候条件资料和国内外其他地区类似工程相关经验，结合《规范》中的要求进行了适合当地的高性能混凝土配合试验。1工程简介麻柳湾～昭通高速公路是国家高速公路网G85重庆到昆明公路中的一段，是我国高速公路骨架中的重要组成部分，同时是云南省的北大门，是云南省通向四川及全国内地的交通主动脉。本项目的建设是实施“西部大开发”战略的需要，也是促进区域经济合作的需要；即使国家交通网络骨架构件的需要，同时也对乌蒙山区的经济发展具有重要意义。乌蒙山区山脉众多，地形起伏较大，地震活动频繁，强度大，震源浅，灾害重，基本烈度为七级，属受季风影响的大陆性高原气候，昼夜温差较大，给工程的质量和进展带来了巨大的考验。2混凝土设计原则“高性能混凝土是符合特殊性能组合和匀质性要求的混凝土”，强调高性能混凝土应具有特殊性能组合且具有良好匀质性。不同工程因其地理、气候、设计要求等外界条件不同，所以不同的高性能混凝土在性能方面应该有不同的侧重点。结合乌蒙地区实际情况和麻昭高速公路中特大桥建设，本文提出以工作性、体积稳定性、耐久性为设计核心的设计思路。①工作性。工程所处位置地形起伏大，存在多处泵程超过150m的高泵程混凝土施工，由于泵送垂直高度大，在混凝土泵送过程中，泵管底部推送压力大，泵管出口处压力损失明显，容易造成混凝土流动性损失、离析、泌水的质量问题，且在泵送中途易发生泵管堵塞，不能保证混凝土的连续浇筑，严重影响混凝土的浇筑质量和施工进度。具有良好工作性的混凝土不仅可以提高混凝土自身品质，而且可以缩短施工工期，节约施工成本。②体积稳定性。乌蒙山区昼夜温差大，最大可达20℃，在混凝土凝固过程中，内部水泥水化放出热量使得混凝土内部温度升高，若此时外界温度降低，必将加剧混凝土内部与表面温差，从而使得混凝土产生温度裂缝的几率增大，这种温度裂缝更容易产生在承台、墩柱、主梁的大体积混凝土中，同时水泥使用量愈大，水泥水化温升愈明显。而外水泥水化过程中的化学收缩也同样不可忽视，尤其是对体积、水泥用量大的混凝土结构的危害愈大。故应优化各集料配合比，在满足配置要求的前提下，减少水泥使用量，提高混凝土的整体稳定性。③耐久性。乌蒙山区昼夜温差大，海拔较高，太阳辐射强，干湿季节降