330MW机组轴加风机跳闸的分析处理及优化改造.pdf

330MW机组汽机轴加风机跳闸的分析处理及优化改造摘要：我司电厂自投产以来，#1、2机轴加风机切换时备用轴加风机启动中经常性跳闸，究其原因为风机罩壳及入口管道内积水，在对轴加风机出、入口管道增设U型排水管的技术改造后，近期仍出现备用风机启动时因罩壳中积水跳闸的现象。本文对该现象的分析处理及化改造作以简要介绍。关键词：轴加风机；跳闸；分析处理；优化改造一、引言我厂电厂汽轮机为C330－16.7/1.5/537/537型汽轮机，是东汽厂设计制造的亚临界330MW机型之一，为一次中间再热、三缸两排汽、抽汽、凝汽式汽轮机。我司自投产以来由于设计缺陷，#1、#2机轴加风机进行定期切换过程中，经常出现备用轴加风机启动后跳闸的故障，经排查确定原因为风机罩壳及入口管道内积水较多，造成启动备用轴加风机时过流，堵转保护动作跳闸。为彻底解决轴加风机启动后跳闸的故障，我司利用机组检修期间对#1、2机轴加风机系统进行改造，对轴加风机出、入口管道增设U型排水管，改造前后系统示意图如下列图1-1所示。改造前改造后图1-1轴加风机改造前后系统图经过上述改造,我司两台机组轴加风机安全运行周期明显加长，但自2016年10月以来2号机再次出现备用的2B轴加风机启动后跳闸的现象，说明该问题未能得到彻底解决。二、轴加风机的影响汽封系统的主要作用是利用该系统供应的蒸汽封住高、中压缸的蒸汽不向外学习文档仅供参考泄漏，并防止空气沿轴端进入低压缸破坏凝汽器真空。为了保证机组的正常启停和运行，以及回收和利用漏汽的热量，以减少系统的工质损失和热量损失，在汽轮机轴端设有由汽轮机轴端汽封，加上与之相连的管道、阀门及附属设备组成的轴封系统，我司轴封系统如下列图2-1所示。图2-1汽机轴封系统轴封加热器是用来回收汽轮机汽封漏气并利用其热量加热凝结水的一种外表式加热器，通过减少轴封漏汽及热量损失从而提高机组热效率。机组运行中依靠抽气装置使轴封加热器里形成微负压〔约为-5.0~-6.3Kpa〕，轴封回汽得以正常吸入轴封加热器。我司轴封加热器采用的抽气装置为离心式鼓风机〔简称为轴加风机〕，离心式鼓风机式一种小流量、高风压、小比转数、单级叶轮的风机〔如下列图2-1所示〕，具有噪音低、流量区域宽、性能曲线平坦、高效节能等优点，设计上用于输送80℃内的气体。其规格铭牌如下表2-1所示。图2-2离心式鼓风机设备名称轴加风机设备图号设备型号SAZYV10.00-0334-01制造厂家杭州科星鼓风机安装地点汽机房6.3米出厂时间2009.04简要特性技术标准参数名称设计值参数名称设计值学习文档仅供参考流量2000m³/h全压8000Pa转速2900r/min功率11kW表2-1轴加风机参数标准我厂倘假设二台轴加风机全部故障停运，则轴封加热器内负压将要消失，势必造成各轴封回汽不畅无法正常吸入轴加。它的直接影响将是造成汽缸轴端处向外大量冒汽，严重时还将引起轴封汽母管安全门动作，浪费工质且影响环境，间接影响将会使轴封蒸汽进入轴承油腔室内，严重恶化油质，使油中带水甚至乳化，直接对机组安全性带来危害。此外，当轴加风机全部停运后，由于轴封回汽量大大减少将造成轴加水位过低，假设水位低于疏水口，则内部水封被破坏，凝汽器内的真空为-90Kpa以上时将会直接将轴封加热器中的汽气混合物拉入凝汽器中，使凝汽器的真空恶化，真空每下降1%，汽耗约增加1%，导致机组的经济效率降低。三、2B轴加风机跳闸原因分析及处理2016年10月20日进行轴加风机定期切换时，2B轴加风机启动后跳闸。就地人员检查开关处发现马达控制器报“断路器未合闸”(原因为断路器脱扣)，将断路器复位再合到位后报警消失，检查马达控制器定值设定无误、电机直阻及绝缘正常，手动盘电机正常后要求运行试起风机，启动约13秒左右电流还维持在630%额定电流〔132A〕导致100A断路器过流脱扣，控制器没有任何报警〔控制器起动时间设定16S，启动过程闭锁堵转保护〕。由此初步可判断风机有堵转现象，堵转原因可能有：1、风机卡死，如轴承卡涩或轴承损坏，启动前盘动电机风叶，较为容易就可盘动，排除此项；2、缺相起动，开票将开关拉出，合开关后量开关三相导通，手动合接触器量三相动力触点导通，检查电气各部件及接线正常，外接入AC220V电源至控制器，就地起动，因控制器检测不到电流一起就跳〔旧版本马达控制器判断电机无电流时将跳开接触器内部无法退出〕，通过多次起动，量开关三相动触头瞬间导通。通过以上检查，基本可排除电气回路问题，不存在缺相这种情况。3、风机前后门未开启，轴加风机入口门关闭，起动风机往外抽风，顶开出口逆止门，正常起动风机应在空载运行。假设逆止门卡涩或没打开有可能引起风机堵转。4、风机反转，考虑2015年6月检修后至今已有一年，期间运行定期已切换启动过风机，反转可能性很小。5、风机内积水，通