“政行企校,四轮驱动”校企合作办学模式初探.pdf

“政行企校,四轮驱动”校企合作办学模式初探摘要：校企合作是职业教育实现工学结合要求的必由之路。湖南汽车工程职业学院作为一所地方性高职院校，在推进校企合作过程中不断创新体制机制，深化合作内涵，初步构建了“政行企校、四轮驱动”的校企合作新模式，形成了多方共赢、良性互动的合作办学局面，为地方性高职院校推进校企深度合作办学提供了可供借鉴的实践案例。关键词：地方性高职院校校企合作办学模式近年来，校企合作已经越来越广泛地受到高职院校的重视，并取得了一系列可喜成绩，然而在实践过程中也存在着许多问题，特别是对于地方性高职院校而言，由于缺乏行业企业背景，校企合作办学的基础相对较弱。目前，全国各地的地方性高职学院占有较大比重，鉴于其办学定位是为当地区域经济建设和社会发展服务，主要为当地培养大量的高素质技能型人才，其校企合作办学的紧迫性更强，难度也就更大。由于当前国内对地方性高职学院校企合作办学的研究还不够深入，也没有形成可供推广的成功经验或模式，因此开展地方性高职学院校企合作办学模式研究，具有非常重要的现实意义。湖南汽车工程职业学院作为一所由湖南省株洲市政府主办的地方性高职学院，没有行业企业背景，但依托其多年的职业教育办学积淀，积极解放思想，转变观念，始终坚持“创新校企合作模式，实现互利共进多赢”的办学理念，在推进校企合作办学过程中不断创新机制，深化合作内涵，拓展合作路径，在较短时间内实现了又好又快发展，为地方性高职院校如何推进校企深度合作办学提供了有益的尝试。一、“政行企校、四轮驱动”校企合作办学模式的基本内涵“政行企校、四轮驱动”校企合作办学模式是湖南汽车工程职业学院在落实国家职业教育办学方针的办学过程中，为了破解地方性高职学院没有行业企业背景，校企合作动力不足、内涵不深、途径不畅等难题，经过多年探索和实践而形成的一种校企合作办学新模式。其基本内涵是：以湖南汽车职业教育集团为合作平台与纽带，通过整合政府、行业、企业、学校等四个方面的优质资源，构建“政行企校、四轮驱动”的校企合作办学体制，形成“政府主导、行业指导、校企主体、市场导向”的合作运行机制。通过政府、行业、企业、学校四类项目驱动，推进“专业设置共议、课程体系共定、师资队伍共培、人才培养共管、实训基地共建、教育资源共享、校企文化共融”，拓展“项目引领、校企七共”的合作内容与途径，最终形成“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”的良好局面。其基本架构与流程如图1所示：二、“政行企校、四轮驱动”校企合作办学模式的主要做法（一）创新载体，实施“四类项目”驱动。学校在当地政府的主导下，联合汽车行业协会、汽车企业和职业院校，牵头组建了湖南汽车职业教育集团，集团通过制定章程约定各方的权利、义务和责任，实行理事会领导及理事会、秘书处、专门工作委员会三级管理体制;集团各方相互联动，协同创新，以“政、行、企、校”四类项目共同推进校企合作办学的深入开展。一是“政府项目驱动”。主动借助政府的“统筹力”，建设了国家技能紧缺型人才培养培训基地、湖南省汽车制造业高技能人才培养培训基地、新能源汽车与车联网技术省培训基地等一批政府引导型合作项目，有效驱动校企合作资源的开发与利用。二是“行业项目驱动”。积极引入行业的“标准力”，通过引入中国汽车工程学会“汽车工程师专业技术资格认证”体系等行业标准，积极开展职业资格认证培训，驱动学校人才培养标准与企业岗位职业标准的有效对接。三是“企业项目驱动”。紧紧瞄准企业的“内需力”，引入并建设宝马BEST项目、保时捷PEAP项目、上海通用ASEP项目、北京汽车BSEP项目、上海大众SCEP项目、长安福特STWP项目等一批典型校企合作项目，驱动校企深度融合。四是“学校项目驱动”。不断彰显学校的“品牌力”，建立了汽车临床诊断中心、汽车电子技术研究所、中小微企业咨询服务中心、E龙数码技术中心等学校主导型项目，不断增强办学吸引力，激发企业参与学校办学的积极性和热情。（二）协同推进，夯实“校企七共”内涵。一是专业设置共议。学校先后与北汽控股株洲分公司、湖南南车时代电动汽车、广汽菲亚特等企业合作，以湖南汽车职教集团为平台，共同开发并申报了汽车制造与装配技术、汽车电子技术、汽车定损与评估、汽车整形技术等汽车新专业，将数控技术、模具设计与制造、应用电子技术、机电一体化技术等专业调整为汽车方向，以“订单班”、“定向班”、“现代学徒制班”为载体，细化了汽车运用技术、汽车技术服务与营销等专业方向。二是课程体系共定。依托中国汽车工程学会，将国家行业培训标准引入专业课程体系;与宝马、保时捷、上海通用、德国博世合作，引入企业课程标准，共建60余门项目课程资源;为北京汽车开发了机电维修类、销售类、服务类3个项目订单培养课程体系，完成了8门机电维修类订单课程和4门员工培训课程的开发。三是师资队伍共培。按照校企合作“