一级建造师之一建港口与航道工程实务题库精品【全优】.docx

一级建造师之一建港口与航道工程实务题库精品【全优】一级建造师之一建港口与航道工程实务题库精品【全优】精品资料文档精品资料文档一级建造师之一建港口与航道工程实务题库精品【全优】精品资料文档一级建造师之一建港口与航道工程实务题库第一部分单选题(200题)1、高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（）。A.伸缩缝B.搭接量C.褶皱D.间隙【答案】：C2、对于沙质浅滩，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于()。A.弯道浅滩B.过渡段浅滩C.汊道浅滩D.散乱浅滩【答案】：B3、爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到()才能起爆。A.爆破范围外B.施工范围外C.警戒范围外D.通航范围外【答案】：C4、抓斗式挖泥船开挖中等密实砂时宜选用()。A.带齿抓斗B.轻型平口抓斗C.中型抓斗D.重型全齿抓斗【答案】：C5、航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括()。A.施工准备工作计划B.外部资源需求计划C.主要分部（项）工程施工网络计划及说明D.劳动力需求量计划【答案】：D6、近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过()海里的海域。A.100B.150C.200D.250【答案】：C7、合同成立的地点是()。A.项目所在地B.业主注册地C.递交标书地D.签字或盖章地【答案】：D8、《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是（）。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区【答案】：B9、混凝土预制构件桁架的堆放层数应不超过()。A.二层B.三层C.四层D.五层【答案】：A10、港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和()的不安全状态两大因素作用的结果。A.条件B.环境C.施工D.物【答案】：D11、板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，拉杆安装方法错误的是()。A.拉杆连接绞的转动轴线位于水平面上B.拉杆应搁置在垫平的垫块上C.拉杆的螺母全部旋进，丝扣不得外露D.张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力【答案】：C12、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条规定安全生产费用应当经()审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。A.项目经理B.甲方代表C.安全负责人D.监理工程师【答案】：D13、某新建顺岸方块码头，墙身底长为100m，宽为5m，其基床整平的最小面积规定值为()。A.500㎡B.600㎡C.606㎡D.612㎡【答案】：C14、海水环境施工中，对钢管桩采用涂层保护措施，涂层应伸入桩帽(或横梁)混凝土内（）mm。A.0～50B.50～100C.100～150D.150～200【答案】：B15、港口与航道工程施工基线设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线最小长度与放样视线长度比值的规范规定值为()倍。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8【答案】：C16、大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为()。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】：C17、船闸主体现浇混凝土结构划分浇筑单元的界面是()。A.施工缝B.永久伸缩缝C.分层浇筑高度D.一次浇筑高度【答案】：B18、当引航道采用模袋混凝土护面，其表面平整度允许偏差为()。A.陆上不应大于100mm，水下不应大于150mmB.陆上不应大于150mm，水下不应大于150mmC.陆上不应大于100mm，水下不应大于200mmD.陆上不应大于150mm，水下不应大于200mm【答案】：A19、下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是()。A.宜采用船投法B.从深水到浅水C.由下游向上游D.宜采用单串药包【答案】：D20、混凝土的配合比为1：2．5：4．5，砂石的相对密度相同，其砂率为（）。A.34％B.35.7％C.38％D.32％【答案】：B21、航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以（）为主。A.塞缝爆破B.裸爆C.深孔爆破D.浅孔爆破【答案】：D22、码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合下列规定：可冲刷河段或海岸建造高桩码头尚应考虑()对岸坡稳定的影响。A.水位上升B.水位骤降C.冲刷D.雨期【答案】：C23、铲斗挖泥船应采用（）施工，根据不同施工条件采用分条、分段、分层挖泥等施工方法。A.纵挖法B.扇形法C.横挖法D.平行横挖法【答案】：A24、液限是指由()的界限含水量，用于计算塑性指数和液性指数。A.可塑状态转为半固体状态B.流动状态变成半固体状态C.可塑状态转为固体状态D.流动状态变成可塑状态【答案】：D25、真空预压施工时应同步进行地基沉降与土的侧向位移