软件行业未来五大发展趋势有关范文合辑十篇.docx

最新、最全行业精品文档，欢迎下载！软件行业未来五大发展趋势有关范文合辑十篇软件行业未来五大发展趋势软件业五大趋势寇卫东则表示，未来整个软件行业存有五大发展趋势：第一，软件行业向超大规模发展，重组之风流行。Oracle重组BEA，SAP并购BO，IBM重组Telelogic、Cognos、DataMirror......都加强和拓展了自己的产品线。通过重组，IBM的企业级软件也构成了为Lotus、Tivoli、Rational、WebShpere、InformationManagement居多的五大品牌。第二，软件企业之间的联盟正在构成。国内也构成了比如长风联盟之类的非政府。第三，软件向官方标准化发展。第四，软件向资源整合，优化，形式化发展。第五，软件长尾蓬勃发展。企业信息化市场中ERP、CRM、财务软件的市场需求具有普遍性，占有了长尾理论的头部。而除了80%的中小企业存有大量的信息化市场需求，这些市场需求没统一的标准和规则，软件厂商难以把握住这部分市场需求，由此构成长尾理论的尾部，增添的市场规模相当巨大。中国软件业的未来在展望未来时，寇卫东指出单纯靠外包带动快速增长的方式不容长远发展，中国软件将以企业应用为驱动，筹钱本地化优势，基于开源与标准化，逐步在应用软件、通用软件、嵌入式软件等领域谋求长足发展，进而在开发工具和平台软件等方面有所建树。最后，寇卫东特别强调了软件的发展来源于新思想，通过资源整合+团队建设+技术创新，中国软件将更加强悍。2014年我国电子不停车收费系统发展前景分析据宇博智业市场研究中心介绍，交通运输部数据表明，预计2020年底，全国汽车保有量达至2亿辆，高速公路通车里程达至16万公里，预计将建好收费站约7500个，按照每个收费站两入两出4个收费车道规划，须要建设ETC车道3万条。交通运输部政策研究室副主任李扬则表示，交通部将创建全国统一的ETC运营和服务标准、规范和标识，明晰对ETC用户的服务水平和建议，创建数据共享、代理充值、代理服务等合作机制，为ETC用户跨省服务提供更多便捷。全国ETC联网明年年底前顺利完成、宇博智业市场研究员则表示，短短数年，我国ETC的产业发展就获得了如此非常大的成就，不能不说道就是个奇迹。但是相对于我国少于一亿辆的汽车保有量来说，目前我国ETC用户的普及率只有3%，和接邻的日本(普及率90%)和韩国(普及率50%)较之还比较高，市场远未饱和状态。现阶段，充斥着ETC行业的高速发展，一批ETC高科技公司也蜕变出来。从ETC标准奠定至今，共计少于20家公司获得了国家智能交通系统工程技术研究中心检测证书。然而，ETC市场呈现集中度较低的特点。截至至2013年年底，ETC市场份额前六名的厂商占有了总计约91.42%的市场，这六家公司分别就是深圳金溢、北京聚利、北京万集、中兴通讯、东海电脑以及埃特斯，其余厂商的市场份额总和仅为8.58%。随着各地ETC车道和ETC用户的数量越来越多，各地区对于ETC设备的技术指标、兼容性、质量都明确提出了越来越低的建议，这就意味著ETC市场的发展越来越规范化，步入市场的门槛也逐渐提升。随着时间的流逝，ETC行业内市场杠杆的促进作用将可以越来越显著，只有适者就可以存活，在没多久的将来，ETC行业内的集中度将进一步提高。据介绍，根据交通运输部的建议，全国ETC联网工作将分成四个阶段实行。第一阶段为2014年6月底前：由交通运输部路网监测与应急处理中心(缩写部路网中心)会同各省级交通运输主管部门及有关单位设立管委会。由部路网中心会同制订顺利完成全国ETC联网技术实施方案。启动全国ETC联网结算中心系统建设。各省(区、市)制订顺利完成本地实施方案;第二阶段为2014年12月底前：北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西ETC联网启用。全国ETC门户网站启用运转;第三阶段为2015年9月底前：尚未同时实现ETC联网的其他省(区、市)联网启用;第四阶段为2015年12月底前：制订全国ETC联网运营与服务评价体系，对全国ETC联网实行工作展开总结评估，制订下一阶段ETC发展规划。写作公布的《2014-2016年中国电子识别系统行业市场深度研究与前景投资规划分析研报》ETC集中度进一步提高领域应用领域前景甚广一、ETC在城市交通堵塞收费领域的应用领域随着我国城市城镇化和机动化进程的快速，城市交通问题，尤其就是交通拥堵问题日益突出。城市中心区受建设用地的管制，道路基础设施难以大规模应用领域，交通堵塞收费做为一项有效率的市场需求管理手段，已经开始受高度关注。相对人工收费技术，电子道路收费系统存有诸多优点。电子收费计费策略有效率，可以推行计次收费、计程收费，甚至还可以计时收费，最小程度彰显了社会公平;计费费率可以随着地点、时间和挤迫程度变化，同