地测部门定期会议制度例文(30)篇.docx

专业文档，欢迎下载！地测部门定期会议制度例文(30)篇地测部门定期会议制度地测部门定期会议制度1、地测组每年初根据矿下发的生产作业计划举行组务会议，探讨本年度地测工作计划，奠定年度工作目标、任务、措施，呈报总工程师批准后继续执行。2、每月举行地测工作讨论会，融合工程验收结果，总结上月工作，精心安排本月任务，辨认出问题搜寻原因，及时调整。3、每单位工程完工后举行组务会议，根据地测成果，评价工作质量，总结经验，分析犯规原因，在以后工作中加以改进。4、每年年底矿务会议举行之前，地测组先举行本组会议，总结全年地测工作顺利完成情况，客观地对全组工作作出评价，再上矿务会议探讨。宜春市煤矿企业安全生产主要责任人事故淘汰制度宜春市煤矿企业安全生产主要责任人事故出局制度为严格执行煤矿企业健全安全生产基本条件，不断加强煤矿管理人员的安全生产责任，特制订本制度。1、凡煤矿企业出现3人以上重大事故或一年内2次出现通常死亡事故的，由县（区）煤矿安全监管部门核实煤矿主要负责人和对安全事故正数主要责任的管理人员的名单，由市安监局审查后呈报市安委会。市安委会将对事故责任人实行出局，列为宜春市安全生产黑名单。2、被列为黑名单的煤矿管理人员，建议由原颁证单位吊销其《矿长资格证》和《矿长安全资格证》。3、被列为黑名单的煤矿管理人员终身严禁在宜春市范围内专门从事煤矿和其它高危行业的管理工作。4、对煤矿企业雇用黑名单人员专门从事管理工作的，将对该煤矿企业实行停工整顿的行政处罚。斜巷运输安全设施使用管理规定斜巷运输安全设施采用管理规定一、在轨道运输的弯曲巷道中，必须上装布防跑车和跑车防水安全设施，在设计运输斜巷时，必须同时设计适当的防跑车和跑车防水安全设施。二、凡上装建有严防跑车和跑车防水安全设施的斜巷必须秉持采用，管理责任至人，并定期检查修理试验，责任单位每天必须精心安排专人对压车杠、阻车器、钓车器等安全设施展开检查修理试验，并深入细致核对记录，创建“一坡三压”安全设施管理档案。三、安全设施必须纸盒千匹人，推行转让管理，管理牌上必须标明加装管理单位、纸盒保人姓名、安装时间。管理牌必须摆在加装安全设施处的巷道帮忙一侧显著处。四、采用单位创建“一坡三压”安全设施管理档案，具体内容建议如下：（1）建档内容包含“一坡三压”安全设施规格型号、短果地点、巷道坡度、距斜巷上变坡点的距离及保护和管理负责人等。（2）“一坡三压”安全设施的管理原则就是：谁采用，谁保护，谁负责管理。区措美责令专人负责管理（绞车工、信号工、把钩工等均可），每天对“一坡三压”安全设施状况展开一次检查，并创建检查记录和隐患自查记录，将专用“一坡三压”安全设施检查及隐患自查记录本存放在机电硐室内，保证“一坡三压”安全设施安全有效率。（3）生产技术部、登机科每周必须定期检查和抽检“一坡三压”安全设施的状况，共存存有检查记录和隐患自查记录。（4）区组的“一坡三压”安全设施档案记录必须明晰区空空导弹领导分管人的姓名。生产技术部的“一坡三压”记录，必须明晰本单位机电部门的检查结果和上级部门检查“一坡三压”状况，并存有生产技术部长负责管理非政府检查全面落实。登机科的“一坡三压”记录必须存有每日安检员的检查情况意见反馈。（5）安全设施建档管理，作为矿“双基”检查、考核的内容之一，列为每次的考核中回去。五、斜巷运输采用的安全设施，必须符合国家或行业安全标准，并根据具体内容采用条件展开选型设计。严防跑车和跑车防护装置的设计须经矿总工程师审查批准后，方可加装。六、斜巷运输安全设施必须努力做到灵敏、压低有效率，挡车可信。七、斜巷运输安全设施的加装及采用继续执行《黑玉煤矿斜巷轨道安全设施加装采用标准》。八、运输斜巷上车场起坡点和各甩道偏口起至坡点必须短果一道常闭合安全挡车杠，手动式安全挡车杠操作方式地点应当设立安全操作方式硐室，距离挡车杠不大于5m，安全挡车杠正常处在停用，车辆通过时关上，车辆通过后立即停用。九、下山盾构时，拔剑向上必须短果二道安全挡车杠，第一道距拔剑或摸装机尾不少于15m，第二道距第一道不少于所加列车长度提三米的距离，两压车杠随其盾构或摸装机后移。十、上山盾构时，上车场起坡点向上5m短果第一道常闭合安全挡车杠，距拔剑或摸装机尾不少于15m短果第二道常闭合安全挡车杠，此压车杠随其盾构后移。十一、斜巷上车场各打翻道口常闭合安全挡车杠必须同时实现气往下压，由下口挂勾工在下口避开峒掌控操作方式；下山盾构常闭合安全挡车杠也必须存有专人操作方式。十二、安全挡车杠强度必须合乎设计建议，参见《黑玉煤矿斜巷轨道安全设施加装采用标准》。十三、安全设施加装后必须秉持采用，任何人严禁以任何借口弃之不必或随意拆毁，凡没装设挡车装置的提高斜巷严禁作业。十四、专业厂配件材料采购管理（神华集团）第一条、配件、材料订货，各单位应当在每月15日前由各区