2023风桥管理制度（寨崖底煤业）规范大合集.docx

专业文档，欢迎下载！2023风桥管理制度（寨崖底煤业）规范大合集风桥管理制度（寨崖底煤业）1、用不燃性材料建筑。2、桥面平面不漏风(手触感觉没漏风为依据)。3、风桥通风断面不大于原巷道的4/5，成流线型，坡度大于30度。4、风桥前后各5米范围内巷道掘进较好，并无杂物，积水淤泥。5、风桥两端USB严格，四周见实帮忙，实底，必须项村，结实。6、风桥上、下不许没有风门等其他通风设施。7、掘进或砖碹后，桥面必须用黄土务实，黄土厚度不大于0.5米，填充黄土的长度，每端都必须远远超过交叉口4米以上。8、通风瓦斯预防中心负责管理每周对所有风桥较完整情况展开检查一次，每次检查都搞好检查记录。矿井轨道运输管理规定矿井轨道运输管理规定(一)非政府管理1、各矿井必须建立健全运输非政府管理机构，由一名副矿长分管本矿的轨道运输工作，搭载一定的运输科(队)管理人员，对全矿的轨道推行统一管理，并负责管理技术业务管理安全运转和技术指导。2、建立健全日常保护、检修制度，除日常的保洁外，必须定期对全矿井的轨道展开检查、保洁、检修和技术改造工作。3、完善运输安全监察制度，搭载运输安全监察人员，监察员从业务上要受到运输、安监部门的双重领导，严苛保护运输秩序，及时向上一级意见反馈各种运输信息，并有权明确提出自查或处置建议。4、健全职工培训制度，必须定期对信号工、把钩工、把罐工等关键岗位职工展开培训、考核，并上岗上岗。(二)轨道保护、施工管理规定1、轨道的修理必须推行日常保洁与定期检修融合制，主要运输线路应当推行包段新制，通常的运输线路应当推行网格化制。2、主要运输线路除日常保洁外，定期检修每年严禁多于二次，通常线路每年严禁多于1次。3、所有的轨道、道岔的修理、保洁和定期检修都必须存有记录。4、矿(井)的轨道、道岔建议每月至少非政府检查一次，检查辨认出的问题，应当三定处置，对严重威胁安全行车的问题，必须停工及时非政府处置。5、轨道巷的信号、通讯及其它设备必须消防系统、检修，必须确保准确、通畅。6、在保护轨道、巷道及其他设备时，必须存有确保作业人员的安全措施、并应当封锁区间。7、利用列车间隔时间施工时，须事先请示行车调度员或行车负责人的同意，并在施工地点按规定设立不好防水信号，其设置信号地点应当在可能将去车方向各端的40m处为，并要在不少于60m处设防水人员表明停放信号，施工中施工负责人或选定监护人必须紧密监控两侧去车情况，以便及时通告作业人员林园避开。在斜巷和不合乎《规程》建议的水平巷道，必须严格执行“行人不行车，行车没用人”的规定。8、凡在运输巷道内装车、DV8、手推车等作业时，均应当按照上述施工防水措施继续执行。(一)铺设质量标准1、轨道中心线单轨合乎设计偏差不大于设计值的±50mm。2、轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，坡度误差50米内不少于1‰，即50米内高差不少于50米(包含弯曲井巷的绞车道)。3、接点平整度轨面及内倾错差不大于2mm。4、方向直线目视直顺，用10m弦量不少于10m,曲线目视圆顺，用2m弦量相连正矢差：半径50m以上不少于2mm,半径为50m以下时不少于3mm。5、轨面前后多寡目视平顺，用10m弦量不少于10mm,弯曲绞车道不少于15mm(设计变坡点不在此限)。6、轨距合乎设计，容许偏差：直线段+5，-2，曲线段加高后+5，-2，通常线路+6，-2。7、钢轨磨损不逊于规定，同一线路并无杂拌道。8、直线段两股钢轨应当水平，误差不大于5mm,曲线提极高后误差不大于5mm。9、轨缝井下，不大于5mm。地面：夏季不大于7mm,冬季不大于10mm,并无三处以上已连续瞎缝。10、轨枕规格及数量合乎设计建议，轨枕并无失灵。轨枕间距合乎设计：误差±50mm。11、接点方式应当使用悬接：直线段应交会。相对错距不大于50mm;曲线段和采用抱著轨式人车的斜井绞车道应错直奔。相对错距不大于2m。12、扣件鱼尾板、螺栓、弹簧枕头与轨型服务设施，数量齐全，密贴、套管有效率。13、道钉规格与轨型服务设施，数量齐全。浮离不大于2mm;混凝土轨枕螺栓、压板套管齐全，浮离不大于2mm。14、镬固道碴稳固，并无空板、吊板(轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板)。15、道碴材质和粒度符合标准：道碴厚度，井下不大于100mm(个别底板注重处不大于50mm)，地面不大于150mm。道床干净、道碴不磨灭轨枕面，并无积水、淤泥。地面并无杂草。16、水沟排洪通畅，水面应当高于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应当齐全，稳固。17、托绳轮数量齐全、旋转有效率、钢丝绳不磨损钢轨、轨枕及扣件。(二)道岔的质量标准1、轨距：按标准加高后不大于3mm;辙马村前后的轨距偏差+3mm。2、水平：尖轨前端，直曲连并驾齐驱中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。3、方向：直线目视直顺，用10m弦量不