照金矿业重大水害（包括暴雨洪水）井下撤人制度范文三十篇.docx

专业文档，欢迎下载！照金矿业重大水害（包括暴雨洪水）井下撤人制度范文三十篇照金矿业重大水害（包括暴雨洪水）井下撤人制度照金矿业关键性水害（包含暴雨洪水）井下废人制度为全面贯彻落实《煤矿安全规程》《煤矿预防水规定》，搞好预防水灾害防治及应急处置，保证职工生命安全，特制着急情况下先废后日报制度。6.1出现淹井事故时，指挥机构成员必须立即非政府撤走井下作业人员，快速至矿总调度室，掌控灾害程度。6.2矿井发生如下水害情况时，作业人员必须立即暂停作业，工作面值班队副组长立即非政府并清点人员先行撤走并收到警报，然后再报告矿调度室：6.2.1矿井冶炼工作面或其它地点发生存有浮通风系统隐患排查分析制度（寨崖底煤业）1、井下冶炼通风系统隐患排查工作由瓦斯检查员不间断展开。地面和矿井系统局部区域的通风系统隐患排查工作由安全科的安全员和通风瓦斯预防中心通风员展开。建议每旬排查一次，辨认出问题，立即通告矿调度指挥中心。2、通风部门下井人员下井时随时对通风系统展开排查，向通风瓦斯预防中心短意见反馈井下通风系统隐患排查问题及处置措施。3、通风瓦斯预防中心每月至少非政府三次对全矿通风系统重点隐患排查工作。4、通风瓦斯预防中心每月举行所属队长碰面讨论会，对矿井通风系统隐患展开分析和处置。5、通风瓦斯预防中心每月对通风系统隐患问题展开一次汇总分析，明确提出隐患问题的整改措施，并追踪监督处置。6、对排查出来的通风系统隐患问题必须及时举行通风专题可以，研究对策，精心安排隐患确定，并非政府人员现场监督和环评工作。信集闭系统管理制度第1条职责分割1.运搬工区就是“信、集、闭合”系统的采用、修理与管理单位。负责管理“信、集、闭合”系统的设备加装及线缆铺设，地面鲍里索夫卡操作方式，井下分站、气往下压道岔、专用综保等设备及线缆的县丞、修理，气往下压道岔及气往下压道岔掌控硐室的卫生打扫工作。在井下气往下压道岔的就地掌控时，负责管理采用就地按钮掌控道岔。2.运搬工区负责管理井下电机车的调度，在进站前向地面运输调度室汇报车号、运转路线等内容。3.运搬工区地面运输阳入车站就是“信、集、闭合”系统运转的管理采用部门。第2条运转规定1.机车突遇红灯时应立即停放，不得强行通过，停放福兰县在信号灯后方2m-5m，在驾驶室内能全然看见信号灯，否则视作闯红灯。2.机车突遇绿灯时机车正常行进，并特别注意下一信号灯对外开放情况。3.信号灯系统忽然暂停表明时，恳请及时联系当值行车调度工，此时系统故障状态下，司机按照行车调度工统一指挥展开高速行驶。4.在机车同向高速行驶时必须维持100m以上的安全距离，运转时司机应当随时观测信号灯的表明状况。5.道岔的掌控方式主要存有：地面监控室远程控制道岔、井下电机车司机采用车载遥控器掌控道岔、井下由人工按动按钮掌控道岔，当在以上方法都不起作用的情况下，可以由人工拔除道岔连杆销子，缩回道岔后，再安全行车。6.机车或列车在暂停运转时，不得停在在信号灯下方。7.每班电机车司机在接班人前必须向调度工报岗。电机车司机进站前必须向调度工提出申请进站，接到调度工进站命令后，方可进站。调度工根据进站命令，必须及时预设机车任务。8.调度工、井下电机车司机相互联系时必须采用规范用语。电机车司机必须按照规定的行车路线高速行驶，严禁随意修改行车路线,如果须要发生改变行车路线时,必须向行车调度工汇报并收到提出申请信号。9.不得电机车或列车在井下电池室前待命。10.每次进站运转前司机或老爹队长一定必须通告地面行车调度，知会机车号，现在边线，高速行驶目地的，以便调度员及时预设恰当任务，精确监控机车。11.电机车行车速度严禁少于4m/s，人车3m/s，火工品车2m/s，通过道岔处时应当减速慢行，机车通过鲍里索夫卡道岔处时应当减速慢行，司机例如辨认出岔位不恰当应立即停放，并及时与当值调度员联系，不得挤岔通过。12.机车司机看见“信、集、闭合”系统不正常或设备损毁时，应当及时通告当值阳入车站调度工，由调度工及时通告维修工展开维修。第3条检修、检测规定1.“信、集、闭合”系统设备、电缆的检修、检测工作由运搬工区电车班维修工负责管理。2.“信、集、闭合”系统设备、电缆推行包机网格化制，明晰包机人、包机范围等内容，日常保护、检查由维修工负责管理并及时展开定期检修。具体内容检查检修内容及周期如下：(1)信号机、超车报警、岔位显示器推行日检巡查，及时去除信号灯、超车报警、岔位显示器的表面和外壳上的灰尘，信号灯、岔位指示器应当光亮命令恰当。(2)系统通信电缆每周巡查一遍，保证线缆紧固牢固，辨认出问题及时处理。(3)井下工作分站、基站每周检修不少于1次，展开信号检测。(3)分站电源箱每月检测一次。(4)道岔每天检查一遍，保持清洁、较完整，尖轨移动有效率，滚床板、相连接订货、螺栓必须经常注油;检查气往下压道岔的可靠