火工品井筒井下运输管理制度（2021修编）例文大合辑.docx

专业文档，欢迎下载！火工品井筒井下运输管理制度（2021修编）例文大合辑火工品井筒井下运输管理制度（2021修编）一、从地面向井下炸药库载运火药时，押解人员必须事先通告绞车司机和井上下把钩工，搞好运输工作的准备工作，电雷管和炸药必须灌装异药。二、井筒载运炸药或电雷管时,罐笼运转速度严禁少于4m/s。司机在再生制动和暂停绞车时严禁并使罐笼出现震动。三、在载运炸药和电雷管时，必须上装在专用的外盖的存有木质隔板的车箱内，车箱内部铺上胶皮或麻袋等软质垫层。其它类炸药箱可以上装在矿车内，但堆满高度严禁少于矿车上缘。四、灭火材料必须由井下灭火材料库负责人或经过专门训练的专人押解。五、交接班、人员上下井的时间内，不得载运灭火材料。六、严禁将灭火材料在井口房放置，灭火材料下放在井底车场后，应立即运往井下炸药库，不许在井底车场或其他巷道放置或停留。七、在井下运输灭火材料时，炸药和电雷管严禁在同一列车内运输。如果用同一列车运输时，装有炸药和电雷管的车辆之间以及炸药或电雷管的车辆同机车之间，都必须用空车分隔，空车总长度严禁大于3m。八、列车高速行驶速度严禁少于2m/s。九、装有灭火材料的列车严禁同时载运其它物品或工具。十、在水平巷道和弯曲巷道内，在存有可信的信号装置时，需用钢丝绳除雪的车辆载运。但炸药和雷管必须分离运输。速度严禁少于1m/s。运输电雷管的车辆必须盖章、加垫。车辆内以软质垫物塞紧，避免震动和喷发。十一、不得用刮板输送机、带式输送机等运输核爆材料。十二、在井下由人力载运核爆材料时，电雷管必须由灭火工亲自载运，炸药应当由灭火工或在灭火工监护下由其他人员载运。十三、对于不合乎本有关规定的，对有关责任人罚款50～200元。原煤产量平衡管理制度原煤产量均衡管理制度1.每月29日，地测科和安监处必须将月底环评报表报调度室。2.地测科、安监处所报报表中，必须写下清工作面、本月大力推进、布季、斜长和工作面余下长度，数据必须精确、真实。3.调度室均衡产量时，按地测科本月平均值大力推进度。安监处一个月小班环评的平均值布季、采长再利用紧固回采率和容量展开排序。公式：均衡产量(月)=大力推进度(平均值)×布季(一个月平均值)×斜长(一个月平均值)×回采率(各矿井方式相同)×容量(各矿井层相同)4.均衡后的产量经调度主任盖章盖章后，报劳资科、财务科支付。监控室值班人员岗位责任制一、作岗严格执行监控系统和各项规章制度，固守工作岗位;值守期间应当努力做到眼勤、脑勤、口勤、手勤、脚勤、不得倔岗、黄继妍和睡岗。二、严苛操作方式规，搞好监控系统的运转、保护和管理工作，保证监控系统安全可靠及正常运转。三、熟练掌握计算机操作技能，认真学习上级文件和《煤矿安全规程》中有关监测监控系统和基本知识和规定，恰当采用监控设备，严禁私自发生改变机房系统设备的布局或设置。四、严苛按照瓦斯监控平台操作方式流程规定，恰当履行职责工作职责，不间断下载、分析系统运转各信息数据和参数。深入细致核对值守期间监控系统运转记录，辨认出问题及时按规定处置呈报。每天必须将瓦斯日报表、运转日报表送来煤矿领导阅生报安全科及有关责任人分析并档案。五、掌控本矿冶炼动态和图纸填绘情况，并对监控系统示意图并作实时修正。六、对监控系统运转中的异常情况和瓦斯超载报警情况必须深入细致记录及时报告矿值守领导或技术负责人并展开处置，并将每日隐患处置情况汇总呈报煤炭行业主管部门和县煤矿安全监控中心总控室。七、精确继续执行上级行业主管部门的指令和顺利完成矿领导信访部门的各项工作和任务。小车管理制度（2021）为了强化矿机动车辆的采用和管理，保证行车安全，提升办事效率，增加费用支出，以精细化管理为基础，制订本制度。第一条车辆采用范围1.本矿员工在本地或短途，联系办理业务。2.接载本矿宾客和本矿办事人员。3.其它应急和特定用车。第二条车辆的采用程序1.车辆采用推行派车制度，空车须要核对空车记录单。由车队主管统一安排方可采用。2.驾驶员按派车建议的行车路线行车，空车途中严禁取道办事，严格控制里程。3.胡得恺后，必须在空车记录单上核对胡得恺时间。4.对方向及时间对数的派车建议，尽量氰化钠，增加派车次数和成本。第三条车辆管理1.本矿所有车辆均由车队主管统一调配，统一管理。2.对所有车辆创建车辆记录，如实核对用车里程和耗油量。3.车辆保养推行专人负责管理。驾驶员无力确定的故障，应当及时报告主管，严禁母舒氏空车。4.本矿车辆必须按规定停车，通常不容许出外过夜。因看管疏于导致被盗损毁的，驾驶员和部门领导共同分担索赔责任。5.油料推行一车一卡、推行百公里油耗考核，每月初、末由车队主管对车辆里程展开备案，并展开核算发布各车辆的油耗，里程等费用情况。6.驾驶员缴费大车费，必须先由车队主管复审备案，对燃油按百公里油耗标准展开核算，对少于核定标准的驾驶员，必