无轨胶轮车司机操作规程——操作步骤与建议例文多篇合辑.docx

专业文档，欢迎下载！无轨胶轮车司机操作规程——操作步骤与建议例文多篇合辑无轨胶轮车司机操作规程——操作步骤与建议检查证实车况较好后，展开以下再生制动操作方式：1、将起至/停在控制器踢至再生制动边线，将档位打成1档;2、将行进/前进打成中间边线;3、按下再生制动按钮，发动机再生制动;4、如果再生制动失利，须要再次按还下/停在控制器，并使机器处在暂停状态15s后，重新起动;5、再生制动发动机后必须检查各仪表及维护系统处在正常状态。对于小型运输车，车辆再生制动操作方式应当遵从以下步骤：1、先将驻车刹车踢至停放边线;2、打火拉线置放在再生制动边线;3、用专用挥把将弹簧起动器松开至规定再生制动边线;4、提出诉讼起至动手柄，起动机助推发动机再生制动;5、如果一次无法再生制动，须要稳步用挥把松开起动器后再次再生制动。再生制动后的检查1、用油尺检查传动箱油位，例如相对较低，则补回合格的油至油尺标志位;2、检查方向指示灯工作情况，将方向挑选手柄前推或后扎，车行方向指示灯为白光，逆向为红光;3、观测各油压表表明压力与否符合规定;4、检查各油温表中右图温度与否符合规定;5、检查喇叭;6、检查工作制动闸及停放闸的操作方式;7、检查机车转为系统的操作方式;8、通过度角、耳听到，检查柴油机工作与否正常，如有不正常情况，aes及时处理;9、检查各系统存有无渗漏、收紧或异响;10、证实机车并无问题后方可以准许步入运转状态。在顺利完成再生制动程序后，发动机运转出来，然后按以下步骤展开操作方式：1、挑选行进档或前进档;2、挑选第一档传动;3、对脚刹车施予轻压，并抬起紧急停车制动闸;4、踩油门以减小发动机速度，同时收紧脚闸。对于多用途车，运转步骤应当按以下操作方式：1、再分上离合器，柴油机高速运转，蓄能器已经开始蓄能。当压力大于17Mpa时，增大油门并使柴油机急速运转展开预演，当水温达至40℃～60℃时，起步运转;2、把离合器杆推向全运转程，相连接离合器;3、调节速度选择器杆，以挑选低速范围;4、通过松脱自动瞄准装置，并把停放刹车移往“第一关”边线，以释放出来停放刹车;5、把两个除雪控制杆向前发推，以至两杆距车体相同距离;6、把两个除雪控制杆向后扎，以至两杆距车体相同距离;7、为了制止车辆在巷道中边线或展开巷道拐弯，根据所需的左、右边线制止，释放出来任一除雪控制杆上的压力;8、为了展开进动，根据所需的进动方向，把一除雪掌控部分向前发推，把另一除雪杆向后扎;9、当向前或向后运转时，可以在任何时间条件下，挑选高速范围;10、当以高速或低速范围、向前或向后方向运转时，可以通过对两个除雪控制杆释放出来相同的压力，去达至额外的速度掌控。停放时，必须保证停放区域的安全，在不能制约其他机械运转的前提下专门从事以下操作方式：1、停机前采用停放闸停放，并使行进/前进操纵杆并使发动机抖动，并使发动机缓慢地加热。2、检查再生制动压力读数为规定值，如果高于规定值，必须向系统充压。3、扎柴油机暂停控制器。压风打火系统技术管理考核制度压风打火系统技术管理考核制度为了提高矿井安全防水水平，保证压风打火系统的采用可信，根据我矿实际情况，特制订本管理制度。1、井下冶炼工作面压风打火系统的加装标准（包含管路直径、加装组数、每组个数、搬运高度），随其作业规程一并印发贯彻落实。机电工区负责管理管路的铺设，各煤（岩）巷盾构工作面的压风打火系统由现场施工工区负责管理加装。2、压风打火系统的管路加装规格为：压风打火主管路（矿井一翼主压风管路）为φ150㎜；压风打火分管路（采区主压风管路）及岩巷盾构工作面为φ100㎜；煤巷盾构工作面、回采工作面为φ80㎜。3、煤巷盾构工作面自盾构面回风口已经开始，每50m设置一组压风打火袋，每组打火袋数量为5个，紧邻拔剑一组不少于15个，并维持距拔剑25～40m的距离；岩巷盾构工作面距拔剑100～130m加装一组（15个）压风打火装置，向外内要100m加装一组（5个）压风打火装置；放炮废人地点必须加装一组压风打火装置（5个袋）。加装距离少于规定，对责任单位罚款50元，太少加装一个压风打火袋对责任单位罚款100元。4、回采工作面春早巷在距改采面上安全出口以外25～40m范围内设置一组打火袋，打火袋个数为15个；向外有人紧固作业地点加装一组（5个）压风打火装置；入风巷在距采面下安全出口以外50～100m范围内设置一组打火袋，打火袋个数为15个；工作面春早巷逆向风门外放炮警戒边线设立一组（5个）压风打火装置。加装距离每超距1m，对施工单位罚款50元，每少一个压风打火袋罚责任单位100元。5、压风打火袋要加装在地点宽大、掘进较好、没杂物沉积的人行道两端，人行道宽度必须维持在0.8m以上，管路加装高度按距底板1.2～1.3m，打火袋的加装高度按打火袋的袋底距底板0.5m，易于现场人员打火