2023运输管理制度——运输事故分析追查制度规范多篇合集.docx

专业文档，欢迎下载！2023运输管理制度——运输事故分析追查制度规范多篇合集运输管理制度——运输事故分析追查制度为了同时实现运输系统的安全管理，凡出现运输事故的，必须秉持“四不放过”原则，非政府“查案处置”，分析事故原因，为防止同类事故的出现，特制订本制度。第一条运输事故出现后，事故单位必须及时非政府抢险救治，还要按程度逐级呈报。第二条出现通常运输事故时，事故单位必须向矿调度室、登机科汇报，在规定的期限内将事故报告缴登机科。第三条出现关键性、空难事件运输事故时，矿调度、登机科要向公司有关部门汇报。第四条对于出现人身伤害事故的，由安监检科两日内构成事故报告，报公司。第五条对于出现人身危害或非伤亡事故的，由登机科会同策划举行事故分析可以。第六条事故单位有关人员必须详尽了解事故出现的经过、处理过程，参会人员对发生的事故展开分析。第七条由登机科搞好事故分析记录，根据分析，找到事故原因及今后实行的整改措施，并全面落实责任，掏出处理意见，最终构成事故报告，并以通报形式印发，非政府全体职工展开自学，汲取事故教训。碱沟煤矿附则46.本办法解释权归属于神崭新公司碱沟煤矿，凡与本办法二者相冲突的条款以本办法为依据。47.本办法从印发之日起继续执行，原《机电管理办法》废除。机电、运输事故管理制度机电、运输事故管理制度一.事故分类机电、运输事故按其影响生产时间,导致损失程度和性质,分后通常事故、重大事故和特大事故三种。1.通常事故具备以下情况之一者,称作通常事故。(1)导致设备轻易损失价值0.1-2万元者。(2)导致设备停驶,影响生产或基础建设施工1小时及其以上或产量损失200吨及其以上者。(3)地面工厂导致车间供电中断1～4小时或全厂供电中断10分钟者。(4)乘人罐笼卡罐1小时以上者。(5)3kv及以上变配电设备误停、供电者。(6)提高设备的断绳,躺罐,堕罐,堕基斗,大型物件沉入井筒,运输设备的碰面,相撞,车辆巅覆,斜井跑车,甩风机风缸,风仓及风管核爆或风缸端掉,胶带,电缆或电气设备起火等恶性事故,导致经济损失没或达至通常事故程度者。2.重大事故(1)导致设备轻易损失价值2万元以上至50万元者。(2)提高设备卡罐达4小时以上者。(3)主排水泵停在泵,导致泵房损坏或水淹泵者。(4)全系列矿井停水10分钟以上,地面工厂车间供电中断4小时以上至7天或全厂供电中断30分钟以上至2天者。(5)提高设备的断绳,躺罐,堕罐,堕基斗,过卷,大型物件沉入井筒,运输设备的碰面,相撞,车辆巅覆,斜井跑车,电缆或电气设备起火,3kv及以上变配电设备误停,供电,甩风机风缸,风仓及风管核爆或风缸端掉等恶性事故,导致经济损失少于通常事故程度者。(6)主扇风机及分区扇风机停风,低突瓦斯矿井10分钟以上其他矿井20分钟及其以上者。3.特大事故(1)导致设备轻易损失价值少于50万元者。(2)因机电,运输事故引发的淹井,起火,瓦斯核爆停水,导致全系列矿井暂停生产8小时以上,基础建设施工企业导致全系列矿井工程停建8小时以上者。(3)地面工厂车间供电中断7天以上或全厂中断供电2天以上者。(4)主扇风机及分区扇风机暂停供风30分钟以上者。二.事故管理1.矿动力科设专人管理机电,运输事故及基层单位设立专人专门负责管理事故的备案和呈报。2.机电、运输事故出现后,除按生产调度系统汇报及时非政府抢险外,还要按程度逐级呈报。(1)出现通常机电、运输事故时,基层单位向矿动力科,安监科汇报,3天内将事故报告缴动力科。(2)出现关键性、空难事件机电运输事故时,矿调度向公司有关部门汇报,特大事故应当由上级部门向国家主管煤炭公司有关部门报告,事故单位将机电运输事故出现经过、原因分析、实行的措施、事故责任者处理意见及结论向煤矿安全监察局汇报。(3)出现未隧事故时,基层单位负责人向矿汇报。情节严重的应报矿集团公司和上级有关部门,对未隧事故应当单独记录,并深入细致展开查案分析,采取措施。(4)出现事故单位,动力科要会同安监处,本着"三不放过"的原则深入细致展开查案,对事故的责任者及时处理,按责任大小、情节酌定和导致的后果,给与抨击教育、经济索赔或行政处分。对谎报事故情节或不报者应当减轻处置。安全信息收集、整理、分析、处置报告管理制度（2021）为防治各类生产安全事故的出现，创建安全生产的长效机制，根据单位安全管理的实际运转情况，融合有关文件精神的建议，特制订本制度。一、安全信息搜集登机科成立专门台帐，备案搜集安全信息，安全信息主要来源：井口信息东站，各职能科室安全信息反馈，各队(组)安全情况汇报，安全督查员安全检查汇报，安全监控系统获取信息，群众投诉(意见)等。二、安全信息整理、备案当值安全调度员在收到安全信息后，必须及时备案《安全信息台帐》，根据其危害性展开分级管理，并严格执行矿有关管理规定。三、安全信息分析根据安