避免主扇、局扇并无计划停风管理制度范文(30)篇.docx

专业文档，欢迎下载！避免主扇、局扇并无计划停风管理制度范文(30)篇避免主扇、局扇并无计划停风管理制度避免主扇、局扇并无计划停风管理制度一、避免主扇并无计划停风管理制度1、强化对地面主扇、井下供电电缆的专责保护。严苛按规定展开铺设、搬运。高压电缆每周必须巡查一次，扰动电缆必须班班检查，对绝缘性不符合规定的电缆必须及时更改，存有机械伤痕的必须立即冷补或升井热补。低、扰动电缆每周、每班绝缘性检查(与否存有机械伤痕)等内容必须存有记录备查。2、矿井主要通风机忽然出现并无计划停水、停风，调度应立即通告井下各作业点人员展开撤走，各工作面老爹队长、班长立即非政府人员向地面撤走，并电话汇报调度值班员。3、调度室必须立即查明忽然停水原因并精心安排有关工作人员展开处置。4、风机房值班人员对并无计划停水停风必须及时向调度汇报,并计入并无计划停水停风台帐。总工程师非政府通风科、生产、机电、安监管理部门展开事故分析，追究责任单位及责任人的有关责任。5、主扇出现并无计划通风，按照事故展开分析处置，对责任人每次行政处罚500元。二、局扇并无计划停风管理制度1.局扇存有计划停水停风，须提出申请报矿总工程师。凡是事先未经核准随意停在局扇或由于低、扰动供电系统忽然停水和局扇本身电气事故以及机械事故而引发局扇停水停风，不论时间长短都属并无计划停水停风，均必须备案呈报。发生并无计划停风，每次行政处罚责任人300元，导致重大事故的，展开事故追责。2.各部门工作职责通风科：创建局扇采用管理台帐，对局扇并无计划停水停风事故的时间展开备案并严格执行及时处理，事后非政府查案。并在“一通三严防”讨论会会议上，必须对局扇并无计划停水停风原因展开专题分析，对存有问题明确提出整改措施，全面落实单位化解，同时必须对问题内容详尽记录。机电科：对局扇并无计划停水、停风事故的原因展开分析，采取措施增加或杜绝并无计划停水停风事故。机电队:强化对井下高低压电缆的保护，严苛按规定展开铺设，搬运。高压电线每周必须巡查一次，扰动电缆必须班班检查，对绝缘性不合乎《煤矿安全规程》规定的电缆必须及时更改，存有机械伤痕的必须立即热迁调，或上井热补。对于扰动控制器，班班都必须展开巡查，发现异常情况必须及时处理。变电硐室严苛按照标准化建议，装设中剧极和中剧网。安全科：对局扇并无计划停水停风事故，必须展开全面监督，并参予事故查案处置。生产队组：局扇的短果和拆毁，必须存有安全技术措施，并经通风科同意。局扇专用线路不许相连接其它负荷。临时停建地点严禁停风，采用局扇单位在停建期间必须精心安排专人管理局扇，并阻断供风巷道所有电源。盾构巷道的电气设备，五小电器设备和电缆必须努力做到“三无、四存有、两全、三秉持”杜绝失爆现象。巷道内的各种掌控控制器应当同时实现真空化，且“三小维护”齐全合格。真空磁力起动器必须装有阻容稀释保护装置和压敏电阻装置。巷道内的电缆必须采用工程塑料橡套电缆，且装设整齐，合乎《煤矿安全规程》的规定。盾构巷道照明设备、信号、煤电扣，必须采用综合保护装置。3.其它局扇入井前，必须经机电科和局扇采用单位在地面展开深入细致检查，部件必须齐全，更添自爆，规格型号符合要求，并经过运转试验，检查合格后方可以入井。无轨胶轮车环评、检查保护、大修除役、运转和采用管理办法——车辆采用管理第一条所有入井车辆必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》和《特种车辆安全技术操作规程》的有关规定。第二条本制度适用于于石岩沟煤矿各种入井车辆。第三条运输安全分工责任制(一)煤矿设立车辆运输安全管理领导小组，由机电矿长任组长，运输副总任副组长，成员：车队管理人员。(二)分管辅助运输管理工作的领导，全面落实不好分工责任制，帮助分管领导狠抓本煤矿的辅助运输安全管理工作。(三)每月定期举行辅助运输专业会议，研究布置辅助运输安全管理工作并狠抓严格执行全面落实;分管辅助运输的职能科室人员及区队分管运输的管理人员必须狠抓运输日常管理和技术工作;安监员必须搞好巡回检查，深入细致严肃查处存有问题，监督问题的自查。(四)机运队负责管理全系列矿井的车辆管理、检测、检验、修理、维修保养等具体内容工作。(五)机运队必须对每辆入井车辆统一编号管理，备案台账。必须建立健全各种运转记录，搞好定期检验报告等记录。合格车辆发给入井许可证。(六)机运队必须创建健全的井下运输车辆管理制度、操作规程和有关规定。(七)必须成立运输车辆检修车间和车辆安全性能检测线定期检测，无轨胶轮车最小刹车距离在车速20km/h的干硬路面上，不大于8m。第四条所有无轨胶轮车司机必须相对紧固，以便熟识运输车辆、安全设施和巷道等情况。第五条制订无轨胶轮车司机的岗位责任制和交接班制度，所有运输岗位必须创建岗位责任制，煤矿管理干部及区队干部必须经常检查其继续执行情况。第六条所有入井车辆