碱沟煤矿掘进工作面顶板管理规范大合辑.docx

专业文档，欢迎下载！碱沟煤矿掘进工作面顶板管理规范大合辑碱沟煤矿掘进工作面顶板管理一、盾构工作面顶板管理技术基础工作1、掘进方式的挑选必须存有科学依据，必须根据巷道围岩的性质、收紧圈、有关矿压观测资料，针对井下现场实际情况挑选掘进形式、材料规格等。对盾构工作面巷道开口、过断层、老巷、处置冒顶、盾构断帮忙卧底、挑顶等特定地点施工，必须明确提出针对性安全技术措施。对帮顶掘进和支架巩固、避免冒顶均应当制订切实可行的安全技术措施。若地质、围岩条件发生变化，应当及时展开技术更改。2、煤、岩巷盾构均应当使用机械化作业，盾构时巷道掘进必须推广应用锚网(索)掘进，应当努力做到综放两承槽使用锚网(索)掘进。3、煤巷盾构施工推展综掘机盾构，岩巷盾构推展光面灭火，增加对煤岩的整体性毁坏，为巷道掘进创造条件。盾构工程质量必须达至神华集团安全质量标准化建议，努力做到一次成巷。4、每个盾构工作面已凿巷道必须存有能够对巷道帮忙、顶上离层展开监测的仪器，必须存有专人定期观测，并记录在案。5、每个盾构工作面所搭载加装的风管、供水管、排水管等管路中，必须存有一趟直径50mm以上的管路，以供用作应急救援。6、各盾构施工队伍均应当搭载专业工程技术人员。盾构工作面必须创建技术档案。记述地质构造拎、围岩变化拎、积水区域盾构和盾构影响范围内的采空区、老巷等情况，为下分层或相连盾构工作面提供更多掘进设计依据。二、盾构工作面的掘进管理1、当值班长就是顶板管理的轻易责任者，掘进施工必须达至掘进设计质量标准，尤其就是施工巷道的锚杆必须展开二次套管，确保扭矩达至建议。掘进工在施工过程中随时特别注意顶板岩层变化，辨认出特定地质变化及时和班长、队技术人员联系，并采取相应措施强化掘进。2、盾构工作面必须必须存有临时掘进，综掘工作面必须采用综掘液压前寻梁，炮掘工作面必须采用金属前探梁等有效率掘进，临时掘进必须在作业规程中作专项表明并附示意图，否则不得作业。3、盾构工作面必须努力做到随掘随其两支，最小控顶距离严禁少于一个循环，不得超控顶距作业。不得人员步入未展开永久掘进或临时掘进的地点。4、架棚掘进必须装设支架变压防倒装置，努力做到“支架提变压”。5、每班作业前，当值班长必须首先步入工作面，全面检查安全情况，证实并无隐患时方准人员步入工作面作业，班中必须经常检查安全隐患，保证作业安全。6、盾构巷道达至十条线规定建议(①风筒装设一条线;②电缆装设一条线;③皮带铺设一轨道运输落道处理规定轨道运输落道处置规定一、车辆出现落道后，必须立即暂停运转，以免事故不断扩大，等待车辆停好后，应当实行如下措施：立即收到落道停放信号，并对落道车辆实行严防跑车措施，而后向运输调度汇报。二、车辆落道时，应当实行如下措施：1.设专人统一指挥：统一指挥人员必须东站在安全地点，确认上道方案及防范措施，备足A847所须要工具、材料后，方可作业。2.在落道地段，推行区间半封闭，不得其它人员通行。三、在斜坡上处置掉下来道时，不许取下旧钩，不许松绳，处置顺序应当由上向下；暂时不处置的车必须用钢丝绳紧固在道上，或贴上保险杠；抬掉道车时，人员只准东站两侧，不许东站在车的下方。四、在串车提高出现落道时，应当实行以下方式展开处置：1.将下方严防跑车装置展开停用。2.若最下方车辆出现落道，应先对该车辆实行可信的支掩，而后处置落道，该车上方车辆影响上道作业时，可以摘钩除雪至最合适的安全地点，再将钢丝绳与下方车辆相连接可信，而后处置落道。3.若最上方车辆出现落道，应先对下方各车辆紧固牢固，而后处置落道。4.若中间车辆出现落道，应先对上、下方各车辆紧固牢固，而后处置落道。若上方车辆影响作业时，可以按下方车辆落道处理方式展开。五、处置重型车辆、大型货载车辆和煤矸车辆落道时，应先装载，使用空车上道方式处置落道。六、上道作业时，必须存有避免车辆飞溅措施。七、使用导链或手动千斤顶上道作业时，其吨位应当与实物吻合，不得采用不较完整的工具作业。八、用千斤顶作业时，每次松开高度严禁大于150mm，并及时用枕木枕头不好、枕头稳中求进，千斤顶上端存有防水物支枕头。九、用导链作业时，装设点应当安全可靠，检查周围支架、顶板情况，证实并无危险后，方可作业。十、在存有架线地点处置落道时，应先停水，摆不好接地线，避免窒息事故的出现。十一、不得长距离（10m以上）扎落道车辆上道。兖矿集团配件管理制度兖矿集团配件管理制度一、配件管理内容1.配件计划校对、汇总，以便订货。2.配件采用审核。3.配件的交旧废旧。二、配件管理程序与内容a)计划管理部门：采用单位基本建设，经分管领导审核后，报供应部依据：配件消耗定额，年度设备检修配件采用计划，崭新设备采用配件等。建议：品种齐全b)订货部门：供应部门依据：采用单位的提出申请计划，库存量定额，货源情况等建议：按品种、质量、数量、使用期及时订