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专业文档，欢迎下载！2023（煤矿机电运输战线）架空乘人车管理制度例文多篇合集（煤矿机电运输战线）架空乘人车管理制度(煤矿机电运输战线)架空乘人车管理制度1.架空人车行巷架空乘人车钢丝绳附近1米内严禁堆满任何杂物。2.开乘人车前的准备工作：每次驾车前司机必须对人车展开一次常规检查。(1)、各部位相连接螺栓与否收紧。防爆设备与否能够可信安全检查，刹车装置与否可信。(2)、乘人装置运转区内有没有影响乘人装置正常运转的不能安全因素，例如有没有行人或障碍物。(3)、巷道上下乘车点与否存有专人管理。例如剥罐车座、保护秩序和车座间距等。3.乘车人员必须顺从管理人员的统一指挥，等乘人装置运转稳定后方可以搭乘。上车时，先双手紧握吊杆，随着吊椅运转速度，横跨趴在吊椅座板上，然后双足放在踏杆上。运转时，维持恰当坐姿，集中精力特别注意前方。下车时，先双足不触地，俯卧均衡后，并把吊座摘下置放选定边线。4.乘车人员随身携带物品长度严禁少于1米，重量严禁少于5公斤，所带物品严禁拖地或民不聊生运转。5.不得随身携带易燃易爆、有害等危险物品乘车。6.搭乘过程中，严禁左右转动吊椅，严禁用手抓摸牵引绳和托(甩)绳轮以免伤手，严禁困倦。7.搭乘过程中，必须特别注意乘人装置的运转状态与否正常、稳定，若途中辨认出紧急情况须要停放时，可以带动沿线设置的钢丝绳(装置中间的小钢丝绳)拉线急停控制器，并使架空乘人车暂停运转，同时上车，等待故障确定后方可以搭乘。8.乘车人员必须至选定地点区域内上、上车，不得越位乘车。搭乘距离严禁大于20米。9.乘人车运转过程中，若因有人扎急停控制器停放时，司机必须揭发原因、排除故障(须返回岗位搜寻故障时，必须按下“禁启”按钮，并摆上“故障检修，严禁启动”的警示牌)后，方可电铃警告上开10.不得一个座搭乘两人，不得人员好像挤。11.其它事项按有关规章制度继续执行。煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理制度第一节通常建议第一百一十六条煤矿安全监控系统必须达至以下建议：(一)煤矿安全监控系统必须24h已连续运转;(二)互连煤矿安全监控系统的各类设备应当合乎《煤矿安全监控系统通用型技术建议》(AQ6201-2019)规定，稳定性应当不大于15d。冶炼工作面气体类传感器防水等级不高于IP65，其余不高于IP54。(三)煤矿安全监控系统传感器的数据或状态应当传输至地面主机。模拟量传感器至分站传输推行数字化传输，分站至主机传输数字化。(四)必须按矿用产品安全标志证书规定的型号挑选监控系统的传感器、断电控制器等关联设备，不得对相同系统间的设备展开转让。(五)煤矿安全监控系统应当积极支持多网、多系统融合，监测监控与GIS技术的有机融合。煤矿安全监控系统必须同时实现与集团公司、地方监管部门的安全监控系统联网。(6)煤矿安全监控系统应当具备伪数据标示及异常数据分析，瓦斯喷出、火灾等的预测预警，多系统融合条件下的综合数据分析，可以与煤矿安全监控系统检查分析工具交会数据等小数据分析与应用领域功能。(7)煤矿安全监控系统应当具备在瓦斯超载、断电等须要立即废人的应急情况下，可以自动与应急广播、通信、人员边线监测等系统应急协同的功能。各冶炼工作面必须设置齐全语音广播系统和人员定位基站，确保应急协同时现场作业人员能拒绝接受信息。(8)系统同时实现分级报警，根据瓦斯浓度大小、瓦斯超载持续时间、瓦斯超载范围等，设置相同的报警级别，实行分级积极响应。同时实现逻辑报警，根据巷道布置及瓦斯喷出等的内在逻辑关系，实行逻辑报警，确保各类传感器的恰当加装、设置、保护，监控系统的正常采用。同时实现系统定期的自确诊、自评估，能预先辨认出系统在加装采用中存有的问题。第一百一十七条基本建设采区设计、冶炼作业规程和安全技术措施时，必须对安全监控设备的种类、数量和边线，信号电缆和电源电缆的铺设，断电区域等作出明确规定，并绘制布置图和断电掌控图，留出出来接线端口。煤矿安全监控系统设备布置图应当以矿井通风系统图为底图，断电掌控图需以矿井供电系统图为底图。第一百一十八条矿井安全监控系统主干线缆应分设两条，从相同的井筒或者一个井筒维持一定间距的相同边线步入井下。不得安全监控系统与图像监视系统共用同一芯光纤。系统应当具备严防雷电维护，入井线缆的进井口处和中心站电源输出端的应当具备防火措施。第一百一十九条井下分站应当设置在易于人员观测、调试、检验及掘进较好、并无滴水、并无杂物的送风巷道或硐室中，短果时应垫支架，或吊挂在巷道中，并使其距巷道底板不大于300mm。第一百二十条安全监控设备的供电电源必须源自被控控制器的电源两端，不得直奔在被控控制器的负荷两端。分站水泵电源保持断电后正常供电时间不高于4h。第一百二十一条隔爆并任本质安全型安全检查电源设置在采区变电所，严禁设置在以下区域;(一)断电范围内;(二)矿井工作面和春早巷