路面标准化0.doc

1总则1.1目的为提高河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路建设管理和工程质量水平，促进项目建设管理的标准化、科学化和规范化，保证各环节工作到位,质量优良，结合本工程项目的实际情况，制定河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路施工标准化实行细则（路面篇）。1.2编制依据1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运送部等工程建设标准主管部门发布的与路面工程相关的文献、标准、规范、规程和指南。1.2.2河北省高速公路建设指挥部办公室关于在“大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化管理试点工作的告知”，冀高指办【2023】4号。1.2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。1.2.4《河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指导意见》。1.2.5《高速公路建设质量年活动文献汇编》，（河北省高速公路管理局）2023年4月。1.2.6《河北省高速公路承赤筹建处精细化管理实行细则》。1.2.7《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》（河北省高速公路管理局）2023年6月。1.3重要内容本册共分六章，重要内容是路面工程标准化管理部分，分别为施工准备；水泥稳定土底基层、基层施工工序；透层、粘层施工工序；热拌沥青混合料路面施工工序；下封层施工工序；水泥混凝土路面施工工序；安全、环保、文明施工；路面工程首件工程管理制度。2术语2.1底基层在沥青路面基层下、用质量较低等级的材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或两种材料。2.2基层直接位于沥青面层下、用高等级材料铺筑的重要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。2.3集料公称最大粒径指集料有少量不通过（一般允许筛余不超过10%）的最小标准筛筛孔尺寸。通常比集料最大粒径小一个粒级。2.4水泥稳定土用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称，它既涉及用水泥稳定各种细粒土，也涉及用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。在通过粉碎的或本来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的规定期，称为水泥稳定土。2.5级配碎石粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配规定期，称做级配碎石。2.6乳化沥青石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。2.7液体沥青用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。2.8改性沥青掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。2.9改性乳化沥青在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。2.10桥面防水层设在桥面与沥青铺装层之间，起防水作用和粘结作用的薄层。2.11沥青玛蹄脂碎石混合料由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称SMA。2.12沥青混合料由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。按制造工艺分热拌沥青混合料；冷拌沥青混合料；再生沥青混合料等。2.13路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等规定的水泥混凝土材料。2.14透层为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。2.15粘层为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。2.16封层为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。2.17集料由碎石（或砾石）、砂粒和粉粒（有时还也许有粘料）组成的，并以碎石（或砾石）和砂粒为主的矿料混合料，统称其为集料。粒径大于2.36mm的集料，称粗集料；粒径小于2.36mm的集料，称细集料。2.18石屑轧石场通过筛分设备最小筛孔（通常为5mm或3mm）的细筛余料，称做石屑。其理论颗粒组成为0～dmm（d为轧石场用最小筛孔的尺寸）。事实上，石屑