汽车发动机总体构造和工作原理习题.pdf

曲柄连杆一、填空题1．发动机各个机构和系统的装配基体是（）。2．活塞连杆组（）、（）、（）、（）由等组成。3．活塞环包括（）、（）两种。4．在安装气环时，各个气环的切口应该（）。5．油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（）、（）组成。6．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不能装反。7．活塞销通常做成（）圆柱体。8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。9．连杆由（）、（）和（）三部分组成。连杆（）与活塞销相连。10．曲轴飞轮组主要由（）和（）以及其他不同作用的零件和附件组成。11．曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。12．曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按加工方法的不同分为（）和（）。13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（）正时和（）正时的依据。15．V8发动机的气缸数为（）缸。16．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为（）。一、填空题参考答案1.机体组2.活塞、活塞环、活塞销、连杆3.气环、油环4.错开5.普通油环，刮油片、胀簧6.上、下7.中空8.全浮式9．大头、杆身、小头，小头10．曲轴、飞轮11．气缸数、支承方式12．全支承、非全支承，整体式、组合式13．正时齿轮，皮带轮，起动爪14．配气、点火15．816．5二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）A．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央分一次拧紧。2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可3．一般柴油机活塞顶部多采用（）。A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A、B、C均可4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可；D．A、B均不可。5．在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（）。A．左面B．右面C．前面D．后面6．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环7．Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（）。A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加lD．气缸数加18．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加lD．气缸数加19．按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A．进气B．压缩C．作功D．排气10．与发动机发火次序有关的是（）。A．曲轴旋向B．曲拐的布置C．曲轴的支承形式D．A、B、C11．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。A．60°B．90°C．120°D．180°二、选择题参考答案1.A2.B3.B4.B5.B6.D7.C8.D9.A10.A11.A三、判断改错题1．柴油机一般采用干缸套。（）2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（）3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（）4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（）5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（）6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）7．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。（）8．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（）9．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。（）10．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程.。（）三、判断改错题参考答案1.×改正：柴油机一般采用湿式缸套2.×改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体3.×改正：柴油机没有火花塞孔4.×改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体5.×改正：上小下大锥体6.×改正：活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形7.√8.×改正：连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧9.×改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋10.√五、问答题1．气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？各应用于哪类发动机？2．发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？3．发动机机体镶入气缸套的目的是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？4．采用湿缸套时，如何防止漏水？5．气缸盖的作用是什么？6．发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？7．燃烧室应满足哪些要求？8．汽油机的燃烧室常用