冷链物流发展现状.pdf

冷链物流发展现状国内冷链物流发展落后：一是完整独立的生鲜食品的冷链体系尚未成形。从整体冷链体系而言，我国的生鲜食品冷链还未形成体系，目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。二是生鲜食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少。我国易腐食品除了外贸出口的部分外，国内销售部分的物流配送业务多由生产商和经销商完成，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗亦很高。三是生鲜食品冷链的硬件设施建设不足。原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由此产生两个直接后果，第一个是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。第二个是食品安全方面存在巨大隐患。四是生鲜食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合。由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不高，虽然产销量很大，但在初级农产品和易腐食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了食品冷链的资源整合以及行业的推动。冷链物流发展趋势随着各大电商也纷纷布局冷链行业，天猫、菜鸟、京东、苏宁易购、顺丰优选等企业宣布或者已经斥巨资建设冷链物流，獐子岛、雨润食品等食品企业，则是将自身的经营贴上冷链的标签，以抢占更多的市场份额,同时也打开了冷链物流产业的成长空间。相关数据显示，2013年，中国食品潜在冷链物流总额达32505亿元。多位分析师预测，2014年冷链物流产业同比将保持20%左右的增长。分析人士指出，在冷链物流货品方面，农产品仍将是未来的主要品类。其中，水产品和水果市场规模大，需求增长明显，其冷链技术的成熟度持续提高，将会是冷链物流货品的明星品类；冰冻食品、乳制品和肉类规模虽然较小，但将有极大的增长潜力；蔬菜、禽蛋等其他品类的增速则较低。此外，医药类产品将成为冷链物流未来发展的一大重要类别，其中，疫苗和血液制品将是短期内的主要增长点，而诊断试剂则将极具增长潜力。随着冷链物流建设的推进，将释放出巨大的冷链设备需求。据中冷联盟预测，2013-2015年，我国冷链宅配的复合增速为80%至120%，其中，冷库、冷藏车市场规模为360亿元，设备市场规模为600亿元。为支持冷链物流发展，有关部门专门制定了相关措施，预计会尽快出台。据了解，对冷链物流的支持，除新建一批适应现代流通和消费需求的冷链物流基础设施外，还将完善产地预冷、销地冷藏和保鲜运输、保鲜加工的流程管理和标准对接，逐步实现产地到销地市场冷链物流的无缝衔接。我国综合冷链流通率仅为19%，而美、日等发达国家的冷链流通率达85%以上。伴随消费升级、城镇化建设的推进，作为物流行业中进入壁垒较高、且市场空间巨大的一个领域，冷链物流成为电商、物流企业抢占的高地。我国冷链物流企业势必将抓住政策机遇，抢占生鲜冷链物流市场空白。国内多个物流企业和电子商务企业宣布进入冷链物流、生鲜配送等领域，部分企业甚至宣布了相关的投资计划，引起资本市场的关注。未来大型物流及电商企业进入冷链是一个重要趋势，将对冷链物流行业格局产生重大影响。由于这些企业具有垂直一体化的特征或倾向，其投资冷链设备不会像传统食品加工企业那样只投资1-2类冷链设备产品，而更可能对多品种甚至全产业链的设备产生需求。因此，综合性冷链设备制造商有望获得优势。冷链物流研究意义1.降低农产品流通损耗。目前我国粮食流通损耗率在15%左右，水果蔬菜25%-30%；冷藏运输率仅为10%。若冷藏运输率提高10个百分点，农产品流通损耗率将降低3个百分点。按我国果蔬流通量6亿吨测算，每年生鲜果蔬流通将减少损耗约1800万吨，约占我国果蔬总产量的2.5%；粮食流通量1.7亿吨，每年粮食流通将减少损耗510万吨，约占我国粮食总产量的1%。2.减少农产品流通费用。据测算，我国果蔬流通费用占终端产品市场价格的60%以上，其中被损耗果蔬成本占整个流通费用的70%左右，远高于国际标准50%的水平。水果蔬菜市场销售价格中损耗物质成本占42%。若流通损耗率降低5个百分点，果蔬流通费用中被损耗物质成本占比将减少到56%，最终销售价格也将明显降低，初步估算，将下降约10个百分点。3.提高农产品质量安全。目前我国大部分初级农产品都是以原始状态投放市场，冷链物流技术发展十分滞后，直接影响到最终消费品的质量安全。食品冷链物流是一项系统工程，从生产到消费的各个环节均有一套严格的技术指标体系，对不同产品品种和不同品质均要求有相应的产品控制与储存时间，保证