管桩试桩工艺.doc

沪昆客专杭长湖南段HCTJⅠ标段路基工程预应力管桩试桩施工方案编制：复核：审核：中铁二十局集团有限公司沪昆客专杭长湖南段HCTJⅠ标第一项目分部二〇一一年一月二十六日预应力管桩试桩施工方案一、试桩依据1、《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线HCHN-1标DK826+270～DK826+418.53段路基设计图》，图号：杭长客专施图（路）-HCHN1-8-1、2；2、《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线路基工程设计详图集》；3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；5、《铁路工程桩基检测技术规程》。二、试桩地点、试验内容及目的1、试桩地点新建铁路杭州至长沙铁路客运专线HCTJ-1标DK826+284～DK826+418.53段路基地基处理设计为预应力管桩工程，选取DK826+284～DK826+418.53段为试桩区段（选取其中的6根桩作为试桩）。试桩位置详见《DK826+284～DK826+418.53段地基处理管桩布置图》中DK826+284～DK826+418.53段879#、884#、914#、916#、955#、960#共6根进行管桩试桩。2、试验内容⑴成桩工艺试验。检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取锤重、落距、桩的终止压力值等施工参数，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。⑵桩身质量检测。进行桩身完整性检测，为优化施工参数提供依据。⑶单桩承载力检测。验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。⑷试桩现场地质勘察。了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择与沉降分析提供依据。3、试桩目的确定使用的压桩机械、施工顺序、贯入度（收锤标准）、确定管桩的分节模数长度、校验打桩设备。三、工程概况DK826+270～DK826+418.53,长148.53m。前接祥云隧道，后接醴陵特大桥，设计为松软土路基。地基处理：DK826+284～DK826+418.53段路基经沉降估算分析，不满足无砟轨道路基工后沉降的设计要求，地基需进行加固处理。采用PHC-AB400-95预应力管桩加固，桩径0.4m，桩长20～38m，正方形布置，桩间距2m。桩顶设C35钢筋混凝土桩帽，桩帽顶面设碎砾石垫层厚0.6m，内铺设两层单向塑料拉伸土工格栅，两侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于250kN/m；单桩承载力为1000kN。1、地质岩性丘坡表层为Qel+dl粉质黏土，黄褐色，硬塑，厚度1.0～2.0m,谷地表层为Qal+pl粉质黏土，褐红色，硬塑，局部夹有中砂；粉质黏土层下面为圆粒土，灰黄色。下伏K砂砾岩及紫红色泥质粉砂岩，灰褐色、紫红色，全风化～弱风化。DK826+310之后段粉质黏土厚度大于30m。2、水文地质情况地表水，地下水均有酸性，二氧化碳侵蚀性，环境作用等级为H1。四、施工准备1、内业技术准备根据设计文件要绘制桩位平面布置图（见附图），制定合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够的技术人员。编制作业指导书和技术交底书，应在开工前组织技术人员认真审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉验标及技术标准。施工前对施工人员进行详细的施工技术交底。2、人员配备该段路基预应力管桩地基加固工程配备技术管理人员2人，试验员2人，确保全天候作业要求。3、机械设备配置施工机械及工艺装备1）、自行式柴油打桩机。2）、辅助机具与仪器：电焊机、水准仪、全站仪、测绳、钢尺等测量工具。4、材料要求PHC型、混凝土强度等级C80、桩径0.4m、壁厚95mm。5、试验准备打桩前必须对桩的质量进行验收，其质量和规格必须符合设计要求。吊插桩前应重复检查桩架、桩位、桩身，质量合格后方可开始插桩。6、路堑开挖及作业面处理按照设计图要求开挖至碎砾石垫层底标高，用推土机进行平整，用压路机进行压实，确保碾压完后的原地面K30≥60Mpa/m。以保证机械能正常工作。7、地质核查地基加固桩施工前应按规定进行地质核查,若实际地质资料与设计资料不相符时，尤其是比设计资料中地质条件差时，应及时报设计院重新检算，调整桩间距或桩长。如现场实际地质情况与设计一致，按设计桩长与桩间距施工。五、施工程序与工艺流程1、施工程序每100m为一个检验批验收段，要作为一个完整的作业区。施工程序为：施工准备清表及碾压工艺性试验确定工艺测量放样桩基施工成桩验收。2、工艺流程原地面处理测量放样桩机就位桩起吊就位打入第一节桩桩接头处理打入下一节桩桩机