《广铁集团列车运行监控装置(LKJ)运用维护管理办法》.doc

广州铁路(集团)公司广铁电函〔2014〕520号广铁（集团）公司关于发布《广铁集团列车运行监控装置(LKJ)运用维护管理办法》的通知各合资公司，各直管（合资）车站、车务段、机务段、车辆段、供电段、电务段、工务段，广州动车段，各工程建设指挥部：根据中国铁路总公司《列车运行监控装置(LKJ)运用维护规则》（铁总运〔2014〕107号）要求，现将《广铁集团列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理办法》（技术规章编号GZG/DW132－2014）发给你们，请认真贯彻执行。原发《转发铁道部关于重新发布〈列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则〉的通知》（广电发〔2009〕153号）、《广铁（集团）公司列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理办法》（广电发〔2009〕193号）、《关于转发铁道部〈关于强化LKJ数据管理若干要求的通知〉的通知》（电函〔2011〕249号）、《广铁（集团）公司关于发布〈广铁集团强化LKJ数据管理实施细则（修订）〉的通知》（广铁电发〔2013〕94号）同时废止。附件：1．电务段LKJ基本工装配置表2．LKJ记录台帐格式3．LKJ基础数据审查表格4．LKJ数据交接、试验记录表5．LKJ数据运用限定范围标识6．LKJ数据换装作业计划记录7．LKJ临时数据台账广铁（集团）公司2014年7月9日GZG/DW132－2014广铁集团列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理办法第一章总则第一条为规范广铁（集团）公司（以下简称集团公司）列车运行监控装置（LKJ）系统设备的管理，保障铁路行车安全，根据中国铁路总公司（以下简称铁路总公司）《列车运行监控装置(LKJ)运用维护规则》（铁总运〔2014〕107号）要求，制定本办法。第二条本办法适用于集团管内机车、动车组安装LKJ及相关设备的采用、控制模式设定、数据文件编制、控制过程模拟检验和运行试验、数据换装、检测维修及使用的管理，规定了相关工作必须遵循的基本原则、主要工作方法、工作流程和作业要求，以及设备应达到的运行质量指标。集团管内（含各合资铁路）有关部门、单位和人员，在执行铁路总公司相关文件要求的同时，应一并执行本办法。本办法LKJ所指为LKJ2000型,其他型号可参照执行。第三条LKJ是中国铁路列车运行控制体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机（含动车组司机，下同）提高操纵能力的重要行车设备。LKJ是机车、动车组设备的组成部分。第四条LKJ设备包括装设于机车、动车组上的主机、人机界面（显示器）以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。LKJ相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置（TAX装置）、轨道信息接收处理单元（机车信号）、应答器信息接收单元（BTM）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统（LAIS）车载设备、铁路车号自动识别系统（ATIS）机车车号自动识别设备等。LKJ设备和LKJ相关设备整体构成LKJ系统，具体技术组成和性能要求应符合铁路总公司相关技术文件规定。第五条LKJ系统的功能、技术性能、控制模式设定、数据文件编制、数据换装等与系统运行稳定和作用可靠密切相关，应实行高度集中和规范化的管理。LKJ系统的运用、维护工作由集团公司机务、车辆、电务部门实行专业化分工管理。LKJ系统维护管理分工界面，按铁总运〔2014〕107号文件附件1执行。集团管内各型机车、动车组安装的LKJ系统具体管理分工界面由机务（车辆）、电务处共同确定并公布实施。遇机型或设备变化引起管理分界改变时应及时组织修订完善。第六条确保LKJ系统准确、稳定、可靠地运行是铁路运输安全工作的重要内容。各级管理及作业人员应通过正确使用、精心维护和严格管理，使设备达到相关技术规范、技术标准、铁路总公司技术文件和运行质量指标的要求。第七条从事LKJ系统专业各项设备检测维修、数据文件编制、控制模式设定、控制过程模拟检验和运行试验、记录数据分析和专业管理等的工作人员应具备相应的专业知识和技能。LKJ数据文件编制、控制模式设定及模拟检验等主要工作应由专业的LKJ数据工程师担当。机车司机使用LKJ系统前须经过基本原理和操作方法的培训并考试合格后方可担当机车、动车组值乘任务。集团公司负责各电务、机务系统LKJ系统专业工作技术人员、生产骨干以及LKJ基础数据管理相关人员的培训。电务、机务段及各站段负责LKJ系统专业其余人员的培训。电务、机务段应制定LKJ设备检修、使用人员的年度培训计划，按期进行培训与考试。考试不合格者不得担当包括各项设备检测维修、数据文件编制、控制模式设定、控制过程模拟检验和运行试验、记录数据