利用物流标准化促进制造业与物流业联动发展.doc

利用物流标准化促进制造业与物流业联动发展高伟（北京市顺义区质量技术监督局，北京顺义101300）摘要：本文介绍了顺义区现代制造业和高级物流业的发展概况，提出了制造业与物流业联动发展的设计构想，解决制造业与物流业联动发展的问题的关键点就是：制造企业愿意外包，物流企业能够承接。而物流标准化可以很好的解决这一问题，并且必将发挥重要的作用。通过对物流标准化的分析，深入阐述了通过物流标准化方法解决制造过程与物流环节联动发展的一些基本问题和对策。关键词：物流标准化、现代制造业、物流外包、联动发展1前言顺义区地处首都北京东北部，在上世纪80年代以前，一直以农业为主，是北京市粮食蔬菜副食品的重要生产基地。随着改革开放的步伐的推进和北京城市的总体规划，昔日的“粮仓”规划为一片片现代化工业园区，顺义被确定为首都的重点新城之一和城市发展新区的重要组成部分，主要承担着发展现代制造业以及空港物流、国际交往等功能，将成为北京发展现代制造业的主要载体，是未来北京经济的重心。现代制造业是顺义经济的重要支柱之一。以航空类产业和临空高科技产业为主的国家级天竺出口加工区和市级空港经济开发区知名企业荟萃，其产品享誉国内外。市级林河经济开发区是中国北方微电子产业基地之一，形成了以数控机床、微电子、光机电一体化等现代制造业为主导的产业结构。北京汽车生产基地是北京市唯一专门规划用于发展汽车及零配件产业的基地，基地总体规划面积19平方公里，核心区规划面积6.3平方公里。现有北京现代汽车有限公司和北京汽车制造厂有限责任公司2家整车生产企业，已经成为顺义区现代制造业的龙头企业。北京航空产业园和国门商务区的相继建设也将为顺义经济发展注入新的活力。北京空港物流基地和天竺综合保税区的相继建设，是根据北京地区开放型经济特点和产业结构优化调整作出的重要决策，对于进一步加快首都临空产业功能区建设和发展，带动北京乃至环渤海地区的航空运输、现代物流、保税加工与仓储等行业的发展，增强北京国际大都市竞争力具有十分重要的意义。这里集聚发展现代物流、航空运输等产业。截至目前，引进企业已突破260家，投资总额220亿元，包括TNT、日本邮船、日本住友等7家世界500强企业，以及中外运、近铁、宅急送等70家国内外知名物流企业。由此可见，我区现代制造业与综合物流业已经初具规模且发展前景广阔。制造业与物流业的联动发展成为促进临空经济高速发展的新课题，值得深入研究和探讨。2制造业与物流业联动发展的内涵和意义2.1联动发展的基本内涵联动指若干相互关联的事物,一个运动或变化时,其他的也跟着运动或变化,具有“联系”和“互动”之意。制造业与物流业联动发展可以定义为:以制造业与物流业的产业关联为基础,将制造业物流业务与物流企业的物流运作联合起来，进行产业协作的活动，共同促进双方发展。2.1.1联动发展的基础是产业关联和产业分工制造业与物流业之间的经济联系是联动发展的条件和基础,产业分工和产业关联是联动发展理论基础和经济基础。制造业存在企业物流活动，物流企业运作物流业务，他们之间相互依存,存在大量的物资、信息、资金等方面的交换关系,形成一个价值增值过程。联动发展能够在两个产业之间产生较好的协同效应,促进产业分工的快速发展，提高产业链的运作效率。2.1.2联动发展的动力是供应链运作方式联动发展之所以不同于传统模式下的制造业与物流业简单地运输、仓储业务合作，关键还在于供应链运作方式的出现。供应链运作方式是联动发展的主要动力。供应链是围绕核心企业，在满足服务水平的同时，为了使系统成本最小而采用的从供应商开始到最终用户的对整个物流、信息流以及服务流程进行系统的管理方法。2.1.3联动发展的本质是一种互利行为一方面,联动发展打破了企业界限、产业界限和区域界限,能够提高经济效益。从企业层面来讲,可以获取稳定的原料、稳定的市场或提高产品附加值,降低经营风险和交易费用;从产业层面来讲,可以促进产业链不同环节的沟通,促进产业链不同环节的理解和支持,使得产业链不同产业环节的产品结构、规模平衡发展，提高整条产业链的运作效率。另一方面,联动发展行为不是单项的,而是一种双向的互利行为,任何利益不对称的联动发展行为都是不稳定的。只有保证制造业和物流业都实现互利，才能促进联动发展进一步深化。2.1.4政府政策对联动发展有重要影响我国地区间的制造业和物流业合作也主要是由政府部门推动、运作和协调,企业处于被动执行的地位。目前,我国市场经济体制框架基本形成,许多行业的市场化程度不断提高,区域壁垒也不断被打破。从宏观层面看,仍然需要增进产业主管部门之间和区域政府之间的沟通,打破产业分割和区域分割,创造有利于产业协作的政策环境。2.1.5联动发展的主