转子超音速喷涂工艺介绍.docx

汽轮机低压转子末级叶片水蚀部位Jet-Kot超音速喷涂保护工程介绍第一章概述第一节末级叶片水蚀部位JK超音速喷涂保护简介现役机组中，低压转子末级叶片处于特殊湿蒸汽区，在小流量、低真空工况下，叶片水蚀损伤或多或少存在。叶片水蚀后，轻者增加叶片外表粗糙程度，蒸汽效能减弱；重者在叶片水蚀部位缺损处产生裂纹，经长期运行后会导致叶片断裂，引发事故。通过多家火力发电厂多台次、不同类型机组现场超音速喷涂保护应用效果来看，JK135超音速保护涂层，能够阻止叶片水蚀或减缓水蚀速度，有效延长叶片使用寿命，降低机组检修费用，并提高机组运行的平安性。第二节JK超音速喷涂开展史现代工业的开展对各类机械零件的性能提出了更高的要求，与之对应，对材料的研制及其加工工艺提出了挑战。基于对工件综合性能及性能价格比的考虑，单一材料显然无法满足要求。在这种情况下，各类硬面技术〔Hardfacing〕、喷涂工艺应运而生，并获得长足开展。早在上世纪70年代，美国的Browning工程公司创造了JK超音速喷涂，1983年获得美国专利。1986年该专利转到了美国DeloroStellitte集团〕公司，由美国DeloroStellite集团）公司统一开发、销售，并提供技术效劳。1987年**司太立**从美国DeloroStelli集团）公司引进了这种国际上最先进的设备及相关专利技术，使之效劳于中国经济。经过十几年的不懈努力，**司太立**已熟练地使用此工艺，并在航空航天、石油、电力、造纸、化工等行业广泛应用。第二章末级叶片水蚀部位JK超音速喷涂保护介绍第一节JK超音速喷涂保护工艺原理JK超音速喷涂保护是美国DELOROSTELLITE〔集团〕公司专利工艺。其原理是采用干净、蒸汽压高、热焓值大的丙烯气体和高压氧气，使两者通过特殊设计的喷枪，以4〜5马赫的速度产生高速燃气流。在氮气引导保护下，涂层材料粒子被注入燃气流内加速，从而形成高动能粒子束。粒子与工件外表接触后实现机械嵌合，进而形成保护层。由于JK超音速喷涂系统产生的燃气流温度适中；粒子加速过程中吸收热量很少；粒子的飞行速度很高；尺寸微小，因此形成的保护层具有结合强度高、致密度高、均一性好等特点。第二节JK超音速喷涂保护设备构成JK超音速喷涂保护使用美国DELOROSTELLITE〔集团〕公司原装进JET-KOTE超音速喷涂系统及JK30型喷枪。美国DELOROSTELLITE［集团〕公司作为超音速喷涂的创始人，其工艺、设备、材料经过多年不断完善，制备的超音速保护涂层，性能到达国际领先水平。其JK135超音速保护涂层经美国最大的航空发动机制造商通用飞机公司系统评估，其结合强度到达65MPa以上，致密度超过99%,具有优越的耐高温氧化、耐冲蚀、耐磨料磨损性能。通用飞机公司现全部采用该涂层对生产的涡轮发动机主要部件〔叶片、燃料喷嘴、发动**封面等〕进展保护处理。JK超音速喷涂保护设备构成如以下图：第三节末级叶片水蚀部位JK超音速喷涂保护使用材料1〕气体材料•燃料气•导燃气：氧气〔O〕2主燃料气：丙烯〔C3H6〕•载粉气：氮气〔N2〕导向燃料气：氢气〔H2〕2〕喷砂毛化材料：A级棕刚玉砂，颗粒规格为Af36〜46。3〕涂层材料针对汽轮机低压转子末级叶片水蚀机理及特点，选用美国DELOROSTELLITE［集团〕公司原装进JK135金属陶瓷材料°JKl35为质地高度均匀的碳化物-镍铬钻合金复合粉末，尺寸规格为325目/D。第四节末级叶片水蚀部位JK超音速喷涂保护施工流程1〕在施工现场组装自备喷涂工作棚。2〕确定末级叶片喷涂保护部位。3〕制作喷涂挡板。4）设备管路连接、检漏及调试。5）喷涂保护部位毛化处理。6）清洗喷涂保护部位。7）设备试运行，喷涂涂层试样。8）正式喷涂保护作业。第五节JK超音速喷涂保护质量保证及验收1〕JK超音速喷涂保护质量保证在国内外表工程行业中，**司太立**是唯家由百余年历史的美国DELOROSTELLITE［集团〕公司控股的外资企业，其产品曾获得过多个国家、国际组织和国际知名企业〔ISO—91、GTS、TV、ROLLS-ROYCE〕高等级质量认证。JK超音速喷涂系统制备的JK135保护涂层，除经美国最大的航空发动机制造商通用飞机公司系统评估，又经国内最大的航空发动机制造商**航空发动机〔集团〕**的国家双认证“理化检测中心检测，并经原国家电力工业部“热力发电设备及材料质量检验测试中心确认，其质量不低于美国通用公司合格涂层性能。经过近几年的不懈努力，国内多家火力发电厂多台次、不同类型机组〔上汽、北汽、哈汽、东汽〕应用了JK超音速喷涂现场保护或预保护叶片技术，实践证明JK135保护涂层质量可靠，