新河桥满堂支架施工方案钢管版.docx

中国二十冶常德市常德大道改扩建工程项目经理部新河桥一一预应力钢筋混凝土连续箱梁现浇主梁满堂支架设计方案目录一、工程概况二、工程地质情况三、主梁荷载分布情况四、满堂支架方案设计五、满堂支架结构验算六、施工注意事项七、附件一、工程概况1。总体情况新河桥位于常德大道上，跨径组合为30m+46m+30m，桥梁全宽50m(22.99m主线桥+0。01m缝+4。m管线桥+0。01m缝+22。99m主线桥)。位于半径R=50m的竖曲线上，以桥梁中心设置双向纵坡1.5%，双向横坡1。5%。主梁结构形式主线桥主梁为预应力混凝土变截面连续箱梁，主梁单箱6室，梁高1。4m〜2.6m，梁底为圆曲线(半径R=197.709m);管线桥主梁为预应力混凝土变截面连续箱梁，单箱单室，梁高2。6〜3.8m，梁底为圆曲线(半径R=197.709m).3。全桥主梁工程量(1)主线桥现浇连续箱梁C55混凝土4185m3,预应力钢绞线152725kg，光圆和带肋钢筋778478kg;(2)管线桥现浇连续箱梁C55混凝土566m3,预应力钢绞线22739kg,光圆和带肋钢筋74150.2kg二、工程地质情况《工程地质勘查报告》显示桥位处土层分布为如下：河堤压实填土，已固结，厚3.3〜5m;地基容许承载力【f】=120Kpa。耕土1~1。5m;粉质粘土1。7~2.5m;粉土1。4〜2.8m;圆砾大于24m。三、主梁荷载分布横桥向荷载主要集中在腹板上实心段；纵桥向荷载主要集中在以中墩为的截面渐变段(包括端、中横梁)。四、满堂支架方案设计按照现有可利用资源，满堂支架设计方案如下：采用扣件式钢管脚手架。传力模式为：主梁梁体荷载T底模T钢管纵梁T脚手架水平杆T直角扣件T立杆T垫板(或垫梁)i地基。以下按照从上到下顺序进行描述：底模采用15mm竹胶板，长宽尺寸122cmx244cm。钢管纵梁(沿桥纵向)采用©48x3.5mm无缝钢管，纵向间距20cm。为安装底模，纵向每隔40cm间隔一根5cmx7cm方木。脚手架水平杆，兼做主梁。直角扣件，连接脚手架水平杆和立杆的主要构件，在脚手架顶层全部采用三个扣件沿立杆垂直紧密排列.单个扣件抗滑力6KN，三个扣件抗滑力18KN.立杆间距,其中：主线桥腹板以及中横梁部分采用30cmx30cm立杆间距，步距1。0m;管线桥腹板及中横梁部分采用20cmx20cm立杆间距，步距1.0m;主线桥和管线桥其余部分(即空心段)采用立杆间距60cmx60cm,步距1。0m。（7）立杆底座或垫板。采用15mm竹胶板.（8）地基及处理。原地基情况详见上述“二、工程地质情况”，但为搭设满堂支架，需要专门处理。采取的措施：回填40cm厚山砾石,铺设20cm碎石垫层，现浇15cmC20砼（配15cm次15cm方格①8钢筋网片）。地基处理后承载力在20Mpa以上。（9）模板系统由底模、端模、边模、内模组成，其中底模、内模采用15mm竹胶板背5x7cm方木，端模、边模采用专门定做的大块钢模板。（10）满堂支架加固系统，由纵横向扫地杆（离地面不大于20cm）、抛撑（沿四周设置）、剪刀撑（形成空间三维布置体系，除四周连续并贯穿整个桥梁高度外，满堂支架内部纵、横向每隔6排即2.4m连续设置剪刀撑）组成。五、满堂支架结构验算（一）荷载计算主线桥梁高最高2。95m,最低1。75m,管线桥梁高最高3。8m,最低2。6m。主线桥、管线桥分别验算腹板（中横梁）及空心段荷载，共四种荷载组合。管线桥主梁腹板最大恒载载g1-A=98.8KN/M2,主线桥主梁腹板最大恒载g1-B=74.88KN/M2,管线桥空心、段最大恒载g1一C=16.9KN/M2,主线桥空心、段最大恒载g1—D=16。9KN/M2。详见附表)底模g2=0.5KN/M2;钢管横梁g3=0。04KN/M2；(间距20cm)内模及支架g4=3.16KN/M2施工人员及设备q1=3。0KN/M2振动冲击q2=3.0KN/M2荷载组合一：1。2x(gi—A+g2+g3+g4)+1.4x(q1+q2)=131.4KN/M2荷载组合二：1。2x(g1-B+g2+g3+g4)+1.4x(q1+q2)=102.7KN/M2荷载组合三：1o2x(gi—c+g2+g3+g4)+1.4x(q1+q2)=33O12KN/M2荷载组合四：同荷载组合三.(二)结构验算按照荷载传递顺序并区分不同荷载组合进行计算。1。荷载组合一验算一一考虑管线桥腹板最大荷载131.4KN/M2,立杆间距