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建筑施工测量方案时间:29-12—2811:58:16来源:网络作者:未知我要投稿我要收藏投稿指南二、工程概况北京XX科研实验大楼工程位于北京市XX区XX路XX号,地处三环以外.建筑场地面积1761m2首层面积1809m2,总建筑面积29052m2,分主楼和裙房(裙房主要为地下环形车道),主楼地下二层,地上十六层,结构形式为全现浇框架一简体结构。建筑物檐高59.65m,总高度为65.40m;室内外高差450mm,±0。0相当于绝对标高51.70m。主楼:基础为平板筏基,埋深一10.75m,C15砼垫层1mm厚,底板15mm厚。一层、二层、三层外轴线尺寸为41.16x43。96m,四至十六层外轴线尺寸为41.16X35.90m,内设四部电梯,两座楼梯.裙房即地下环形车道,为旋转式坡道分上下层,共两座,坡度为1=9.12%,旋转外墙外半径10.46m,内墙内半径为5。74m,底板厚250mm,顶板厚250mm,墙厚260mm,出设防倒塌棚架.控制点的布置及施测2。1从场地的实际情况看,场地四周离建筑物在10m以上,故对布设控制点无影响。由于汽车坡道后期施工(待主体结构完工后)、南侧场地做临设及材料堆放用,所以南北向控制点集中布设在北侧原有混凝土地面上,南侧只布设远向复核控制点,施工场地不受影响,东西向控制点布设在西侧,东侧设复核控点.2。2布设的控制点均引向四周永久建筑物或马路上,且要求通视,采用正倒镜分中法投测轴线时或后视时均在观测范围之内。2。3根据甲方要求和测绘院提供的红线点形成四边形进行控制。2.4根据施工组织设计,对楼层进行网状控制,兼顾士0.0以上施工,设置控制轴线1、6轴,B(A轴用于地下)、F轴(G轴用于地下)及北侧汽车坡道过圆心的南北向、东西向为控制轴。2.5根据测绘院提供的BM1、BM2(西侧)及BM3(北侧)三点高程控制点数据(具体数据详见测绘成果资料)向建筑物四周引测固定高程控制点,东侧两个,南侧一个,距离基坑至少5m,且埋于冻土层0。5m以下.2.6控制点放样采用极坐标法,为便于复测,控制点的布置均成直线型。2.7、水准点按四等水准测量要求施测.2。8、所有控制点必须设专人保护,定期巡视,并且每月复核一次,使用前必须进行校核。轴线及各控制线的放样地面控制点布设完后,转角处线采用2〃级电子经纬仪DJD2进行复测.各控制线间距离采用红外测距仪DM-A5检测,经校核无误后进行施测,各工艺施测程序见第四项(轴线及高程点放样程序)。3。1基础施工轴线控制,直接采用基坑外控制桩两点通视直线投测法,向基础平台投测轴线(采用三点成一线及转直角复测),再按投测控制线引放其它细部施工控制线,且每次控制轴线的放样必须独立施测两次,经校核无误后方可使用。3.2基础施工(即士0.0以下)采用悬吊钢尺法将标高导人护坡桩上,且基坑四周不低于四点(每一个方向不低于一点),校核无误后方可引测其它控制标高点,必须两点以上后视且两后视点标高差在规定范围之内。±0.0以上施工,采用正倒镜分中法投测其它细部轴线。±0.0以上高程传递,采用钢尺直接丈量法,若竖直方向有突出部分,不便于拉尺时,也同样采用悬吊钢尺法。每层高度上至少设两个以上水准点,两次导入误差必须符合规范要求,否则独立施测两次。每层均采用首层统一高程点向上传递,不得逐层向上丈量,且层层校核,因±0。0以上结构采用竖向与横向一次性砼浇筑施工,在固定的竖向钢筋上抄测结构0.5mm控制点,以供结构施工标高控制,且必须校核无误。3。5各层平面放出的细部小线,特别是柱、剪力墙的控制线必须校核无误,以便检查结构浇筑质量和以后的进一步施工。3。6二次结构施工以原有控制轴线为准,引放其它墙体、门窗洞尺寸。外窗洞,采用经纬仪投测,以费通控制线于外立面上,窗洞标高的各层50线控制且外立面水平弹出贯通控制线,周圈闭合,保证窗位置正确,上下垂直,左右对称一致。3.7室内装饰面施工时,平面控制仍以结构施工控制线为依据,标高控制引测建筑50标高线,要求制校核。3.9外墙壁饰面施工时,以放样图为依据,以外门窗洞,四大角上下贯通控制线为准,弹出方格网控制线(方格网大小以饰面石材尺寸而定)。轴线及高程点放样程序4。1基础工程4.2地下结构工程4.3地上结构施工下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友,下载后可以编辑删除!祝各位朋友生活愉快!员工年终工作总结【范文一】201X年就快结束,回首201X年的工作,有硕果累累的喜悦,有与同事协同攻关的艰辛,也有遇到困难和挫折时惆怅,时光过得飞快,不知不觉中,充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近.可以说,201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情