钢结构整体吊装方案.docx

钢结构整体吊装方案整体吊装法一一技术准备定义：网架整体吊装法，是指网架在地面总拼后，采用单根或多根拔杆、一台或多台起重机进行吊装就位的施工方法。特点：网架地面总拼时可以就地与柱错位或在场外进行。当就地与柱错位总拼时，网架起升后在空中需要平移或转动左右再下降就位，由于柱是穿在网架的网格中的，因此凡与柱相连接的梁均应断开，即在网架吊装完成后再施工框架梁。而且建筑物在地面以上的结构必须待网架制作安装完成后才能进行，不能平行施工。当场地许可时，可在场外地面总拼网架，然后用起重机抬吊至建筑物上就位，这时虽解决了室内结构拖延工期的问题，但起重机必须负重行驶较长距离。就地与柱错位总拼的方案适用于用拔杆吊装，场外总拼方案适用于履带式、塔式起重机吊装。如用拔杆抬吊就应结合滑移法安装。适用范围：整体吊装法，适用于各种重型的网架结构，吊装时可在高空平移或旋转就位。材料要求（见条）主要机具（详见条）补充如下序号名称规格型号单价数量用途1起重机履带式、汽车式、塔式网架吊装根据网架重量而定起重机型号、台数。2吊点处索具3拔杆网架吊装根据网架重量而定拔杆型号、台数4吊装索具作业条件（见条）检查支座纵横轴线及标高。检查起重机设备，安全可靠，进行空载试验，（尤其是刹车）检查拔杆、缆风、地锚、滑轮组等。2.14整体吊装法一一材料和质量要点材料的要求（见条）起重用的索具钢丝绳，滑轮组的钢丝绳、缆风的钢丝绳，必须是合格的，无断丝的钢丝绳。地锚所用的材料，道木钢混凝土等材料必须符合有关规范要求。技术质量关键要求网架空中移位采用多根拔杆吊装网架时，网架在空中移位的力学分析计算简图如图所示。网架提升时（图2.14.2-la）,每根拔杆两侧滑轮组夹角相等，上升速度一致，两侧滑轮组受力相等（Ft1=Ft2）.图网架空中移位其水平力也将相等（H「H「，网架只是垂直上升，不会水平移动。此时滑轮组的拉力为：Gt1=t22sina（2.14.2-1）1式中G1-每根拔杆所担负的网架、索具等荷载；Ft1、、Ft2—一根拔杆两侧起重机滑轮组拉力；a1—起重滑轮组与水平面的夹角。网架在空中移位时（图2.14.2-1b），每根拔杆的同一侧（如同为左侧或右侧）滑轮组钢丝绳徐徐放松、而另一侧滑轮组不动。此时放松一侧的钢丝绳因松弛而拉力Ft2变小，另一侧F“则由于网架重力而增大，因此两边的水平分力就不等（即鸟H2）而推动网架移动或转动。网架就位时（图2.14.2-1c），即当网架移动致设计位置上空时，一侧滑轮组停止放松钢丝绳而处于拉紧状态，则H广％，网架恢复平衡。此时滑轮组拉力为：Ft1sina1+F^sina2=G1）（1.14.2-2）Ft1cosa1=Ft2cosa2式中a2—起重滑轮组与水平面的夹角。网架空中移位时，由于一侧滑轮组不动，网架除平移外，还由于以O点为圆心，OA为半径的圆周运动而产生少许下降，网架移动距离（或转动角度）与网架下降高度之间的关系，可用图解法或计算法确定。网架空中滑移的运动方向，与拔杆及起重滑轮组布置有很大关系。图所示是矩形网架采用4根拔杆对成称布置，拔杆的起重平面（即起重滑轮组与拔杆所构成的平面）方向一致，且平行与网架的一边。因此使网架产生的水平分力H都平行于网架的一边。网架即产生单向的位移。同理，如拔杆布置在同一圆周上，且拔杆的起重平面垂直于网架半径（图1.14.2-3）这时使网架产生运动的水平分力H与拔杆起重平面相切，由于水平切向力H的作用，网架即产生绕其圆心旋转的运动。水平移位距离图网架空中平移对于中小跨度网架，可采用单根拔杆吊装，这时空中位移则收紧缆风绳摆动拔杆顶端并辅以四角拉索来达到。图网架空中旋转多拔杆的同步控制与折减系数网架在提升过程中应尽量同步，即各拔杆以均匀一致的速度上升，以减少起重设备即网架结构不均匀受力，并避免网架与柱或拔杆相碰。相邻点提升高差控制在1mm以下较合适。当遇到特殊情况时，也可通过验算或试验确定。缆风绳的初拉力对于多根拔杆整体提升网架来说，保持拔杆顶端偏移值最小，顺利吊装网架关键之一。为此缆风绳的出拉力宜适当加大，但也应防止由此所引起的拔杆与地锚负荷太大的问题。多机抬吊的折减系数及升降速度中小型网架，当采用多台履带式或汽车式起重机抬吊时，可利用现有的起重设备，准备工作简单，吊装方便。1）起重机的抬吊系数。对于常用的四机抬吊，如考虑到有一台起重机提升慢或一台起重机提升过快，参考前述多台拔杆情况，起重机抬吊折减系数取1.33，即荷载降低系数取0.75，是偏于安全的。在工程实践中，往往遇到起重机的起重量，由于打75折后而满足不了吊装