原油水路运输计划方案.docx

原油水路运输计划方案1、产品运输方案1.1服务工作目标（1）响应时间控制目标我公司承诺在收到用船需求当日进行回复落实运输计划，并将运输计划书面通知xx公司，如果计划临时变更，我公司将在第一时间将计划变更情况书面通知XX公司，同时安排承运船舶在xx公司规定时间到达指定码头装货，并在约定的时间内到达指定码头完成卸货。（2）运输时间控制目标我公司承诺按照合同约定的时间接收托运货并在规定的时间内将产品运输至指定地点。（3）运输质量目标我公司保证原装原卸，按商检部门封存油样为交油标准，装货完毕后，由具有国家检验检疫资质的商检部门对装货港岸罐油品进行取样并封存。（4）损耗控制目标从装货港到卸货港装卸及运输过程中产生的损耗为零。（5）货物安全与保险1）货物安全界面交接：每船次货物从发货点装载到我方指定的船舶后，直到货物保质保量送到指定的卸货点并由收货方计量验收前。其货物数量与质量安全责任由我公司负责，收货方卸货港验收后视为货物安全到达。2）保险：我公司购买沿海、内河船舶一切险与油污险。1.2运输计划安排为了完成xx公司原油产品水路运输服务任务，我公司计划安排船舶xx来完成运输任务。我公司拟为本项目配置的船舶具备惰性气体保护系统、喷淋系统，双底双壳，加温能力良好。我公司为本项目配备的船舶均具有《船舶所有权登记证书》、《船舶国籍证书》、《海上货船适航证书》、《海上船舶载重线证书》、《海上船舶吨位证书》、《海上船舶防止油污证书》、《海上船舶防止油污证书附件》、《船舶舱容检定证书》、《沿海、内河船舶一切险，油污险保单》、《船舶营业运输证》、《船舶年审合格证》、《安全管理体系符合证明》等有效证书，确保运输作业安全、合规、合法。1.3服务保障措施（1）设备保障措施为了确保完成xx公司原油产品水路运输服务任务，我公司拟为本项目提供xx和xx船舶，五艘船舶均为xx吨双底双壳、配备氮气系统、拥有导热油炉加温设备的船舶，且该船舶已经多次完成类似的运输任务。公司要求两艘船舶每月都要对甲板部和轮机部的机械设备和助航仪器进行维护保养，在开航前要对重要的设备进行检查，以上都会形成检查记录表，分别在《开航前会议和设备检查记录》和《船舶设备周期检修执行情况记录表》做好检查及记录。另外两艘船舶每年都经过船检部门的检验合格，符合适航、适装条件。在抛锚期间公司也会不定期安排船上人员或岸上人员协助对机械设备进行维护保养，确保船舶运行正常。此外，我公司拥有充足的资金和物料等，为运输任务的顺利实施提供保障。（2）人力资源保障措施我公司拟为本项目配备的船长、大副、二副、轮机长、大管轮和水手机工均为我公司正式员工，且具有类似的项目经验，具有较强的专业技术能力和应急处理能力。我公司和多家船员中介服务机构挂钩，不定期会向我司推荐资历好、业务能力强的船员，当遇到有船员辞职时，我司会根据实际情况调换合格的船员上船。在船员上岗前，都会由公司的海务、机务分别对其进行岗位职责和体系学习培训，确保新上岗的船员熟悉其职责范围内的工作。公司指定人员会不定期上船对船员特别是干部船员进行安全管理体系学习培训，提高船员的安全意识，提升船员的管理水平。1.4保险及赔偿我公司为公司所属的所有船舶购买了足额的“沿海、内河船舶一切险”与海事严格要求的“油污险”。险种中均包括：碰撞码头，第三者人身意外等赔偿责任，油污染赔偿单船每次事故人民币xx万。1.5资源配备安排为了顺利完成XX公司的原油运输任务，我公司拟以五艘xx吨双底双壳、配备氮气系统、拥有导热油炉加温设备、具有广东省内原油资质并能江海直达的船舶、xx和xx为主进行运输，如遇特殊情况，则启用备用的船舶xx、xx进行运输，确保运输任务保量、准时。1.6产品加温保温措施（1）温度变化货油加温受很多因素的影响，在航程、锅炉蒸汽量一定的前提下，它受比热、温差和环境温度（空气温度和海水温度）等因素的影响。我公司的油船均配备良好的船用燃油热油锅炉，货油是靠来自锅炉的导热油提供热量来加温的。该热量在加温过程中，一部分直接用于提高油温，所需热量是取决于比热、装油量和需要的温升数。另一部分热量消耗于散热损失，当油温很高、空气温度和水的温度比较低时，这部分热量将大于温升所需要的热量，一般情况下，散热损失的热量占加热所需总热量的50%左右。（2）加温顺序加温顺序控制也是很重要的。一般可先从船头舱开始，因为考虑到头舱先卸，以便增加船体的倾斜度，目的使舱底余油减少，降低损耗，保证卸完扫清。（3）卸货和导热油控制掌握卸货顺序，在卸货时先卸前舱，然后再卸后舱，这样有助于保持货油更高的流动性，也有助于保持在卸货时后舱的货油温度，从而缩