常用自卸车基础介绍分解.ppt

自卸车的基础知识培训主要内容第一节概述§1.2自卸车的分类按其用途分：1）非公路运输用的重型和超重型（装载质量在20t以上）自卸汽车。主要承担大型矿山、水利工地等运输任务，通常是与挖掘机配套使用，这类汽车也称为矿用自卸汽车。它的长、宽、高以及轴荷等不受公路法规的限制，但它只能在矿山、工地上使用。2）公路运输用的轻、中、重型（装载质量在2~20t）普通自卸汽车。它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常是与装载机配套使用。某些自卸汽车是针对专门用途设计的，故又称专用自卸车。如：摆臂式自装卸汽车、自装卸垃圾汽车等。普通自卸车按装载质量me分：1）轻型自卸车me≤3.5t2）中型自卸车3.5t<me<8t3）重型自卸车me≥8t按货物的倾卸方向分：后翻式侧翻式三开、五开式底板翻式后翻式侧翻式五开式底板翻式第二节普通自卸车的结构§2.2车厢的结构型式§2.3举升机构的结构型式按油缸布置位置不同，直推式举升机构可分为前置和中置两种。前置式一般采用单缸；中置式大多为双缸。连杆组合式举升机构具有举升平顺、油缸活塞的工作行程短，举升机构布置灵活等优点。常用的连杆组合式举升机构又分油缸前推式（T式）和油缸后推式（D式），直推式与连杆组合式举升机构的综合比较§2.4自卸车的几个重要参数2、自卸汽车的质心位置自卸汽车的质心位置是指满载或空载时整车质量中心位置。自卸汽车的质心位置对使用性能（例如汽车的制动性、操纵稳定性等）影响很大。因此，自卸汽车总体设计时应尽量使质心位置接近原货车的质心位置。4、自卸汽车的后悬自卸汽车的后悬是指自卸汽车的最后端到自卸车最后轴之间的距离。后悬不宜过长，否则会造成：1）离去角过小后悬不宜过长，否则会造成：2）举升到最大角度时，后箱板戳地。第三节汽车法规简介2、栏板高度3、质量利用系数4、防护栏4.2.1车辆侧面防护装置4.2.2车辆后下部防护装置5、车辆的最大允许轴荷限值5.2并装轴汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷不得超过下表规定的最大限值。第四节自卸车部分标准第四节自卸车部分标准第五节自卸车改装部分问答第五节自卸车改装部分问答第五节自卸车改装部分问答10、EQ3094、EQ3162、EQ3166、EQ3242、EQ3348V等中重型自卸车液压系统原理？EQ3166G、EQ3242G液压原理图EQ3348V液压原理图11、自卸车液压系统控制电路示意图及工作原理：12、为何按仪表板的举升开关时，车厢下降；而按仪表板的下降开关时，车厢举升？答：这是由于控制举升下降的电磁阀接反了造成的。有三种方法排除：1）对调仪表板上举升、下降开关的电线2）对调控制举升下降的电磁阀的电线3）对调分配阀的得两根气管。13、自卸车不举升？答：自卸车不举升应对以下部件进行排查。排查取力器。先看与油泵连接的传动轴是否转动，如果不转，说明取力器这部分有问题（取力器的电磁阀或取力器本身有问题）；如果转动，说明取力器没问题，应进一步往下排查。排查油泵。A、油泵旋向是否正确。伸出左手，大拇指正对油泵花键，与其余手指的旋向相同，则为左旋泵，反之为右旋泵。B、油泵是否损坏。油泵磨损，会造成油泵的高低压腔连通，无法泵油。排查分配阀。A、分配阀上的气管是否有气。按下举升、下降开关，分配阀上的两根气管是否有气。如果没气，说明控制举升下降的电磁阀出现故障，应更换电磁阀。B、分配阀是否损坏。14、单缸与双缸的优缺点是什么？答：单缸直顶的油缸造价高，油缸行程大，一般为多节缸，举升机构制造工艺比较简单；单缸复合式举升机构较为复杂，装配工艺要求较高，但油缸行程小，结构简单，造价较低。这两种形式举升机构受力状况较好。双缸一般为直顶如EQ3092形式，结构简单，造价较低，但受力状况较差。15、车箱的举升速度是否可调，自动下降较快是否为一种故障？答：举升速度不可调。下降太快是一种故障现象。16、举升系统是否有电路系统，有几个元件，各起什么作用？答：有。EQ3162有一个电磁气阀控制取力；EQ3166、EQ3242各有一个电磁气阀控制取力，一个电磁气阀控制车箱举升，一个电磁气阀控制下降。17、液压举升系统有哪些重要液压元件，各起何作用？答：油泵——供油；单向阀——控制油的流向；分配阀（转阀）——控制车箱的举升与下降；油缸——产生推力。18、举升系统有哪些润滑点？答：EQ3162、EQ3166油缸支座左右各有一个，三角臂两侧共六个，拉杆支座左右各一个，车箱与三角臂绞支点共两个，车箱翻转轴左右各一个。EQ3142油缸支座左右各有一个，三角臂两侧共六个，拉杆支座左右各一个，车箱翻转轴左右各一个。19、液压部分加多少油，怎样检查与判断，储油喷油是何原因？答：EQ3166、EQ3162分次加足37L油，EQ3242分次加足40L，油以液压油淹没标尺下刻度为准。油箱喷油是因为液压油加得太多。20