隧道超前地质预报实施方案.docx

隧道超前地质预报实施方案工程概况新建云桂铁路（广西段）Ⅳ标起止里程为DK174+800~DK291+427，途经百色市田东县、田阳县、右江区和云南省富宁县剥隘镇，正线长度103.34公里，共有隧道50座，其中正线隧道40座，长度69835.5m,百色站疏解线10座，长度4702m。本标段隧道地质情况较复杂，围岩以泥质砂岩夹砂岩、页岩为主，Ⅳ、Ⅴ级围岩分布范围较广，主要的不良地质有顺层、浅埋、断层、涌水、构造破碎带等。超前地质预报目的由于隧道地质条件的复杂性和多变性，在勘察阶段要准确无误地确定围岩的状态、特征，并准确预测隧道施工中可能引发的地质灾害的位置、规模及性质是十分困难的。为了进一步重视和加强地质超前预报工作，真正将其落实到云桂铁路隧道施工的全过程，纳入施工工序，特编制本实施方案，以确保超前地质预报工作有序开展，并在实践过程中进一步完善预测预报方法的针对性，提高预测预报结果的准确性，及时指导施工和修正工程设计，确定施工方案和措施。编制依据云桂铁路广西有限责任公司《新建云桂铁路指导性施工组织设计》；中铁十九局云桂铁路(广西)YGZQ-4《投标书》承诺、《合同书》和《云桂铁路（广西）YGZQ-4实施性施工组织设计》；铁道部发布的《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）铁道部发布的《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；铁道部发布的《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；铁道部发布的《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设[2008]105号);新建云桂铁路有关隧道施工图、参考图。四、组织机构为了及时准确的对掌子面前方地质情况进行超前预报，我项目部将委托有资质的三家单位实施本标段内的隧道实施物探法超前地质预报，分别为北京中铁瑞威工程检测有限责任公司、中铁二院及中铁十九局集团测试中心；项目部另行组织经过培训的人员进行超前水平钻孔项目的超前地质预报，配备意大利产casaC6型钻机，对全标段内隧道进行超前地质预报；项目部成立地质预报组，项目总工程师为组长，人员组成如下：组长：项目总工程师何旭副组长：项目副总工程师周玉龙项目工程部长魏立衡成员：北京中铁瑞威云桂项目组、中铁二院云桂地质预报项目组、中铁十九局测试中心云桂项目组、各工区总工程师、地质工程师及C6钻机操作组。五、超前地质预报的内容和方法1、超前地质预报的内容地质超前预报的内容包括隧道所在地区地质分析与宏观地质预报、隧道洞身不良地质及灾害地质超前预报和重大施工地质灾害临警预报。①地质分析与宏观地质预报主要预报开挖面前方的围岩级别和稳定性，及时修改设计，调整支护类型，预报洞内涌水量大小和变化规律以及对环境地质与工程的影响。②不良地质及灾害地质超前预报主要预报开挖面前方岩性变化和不良地质的范围、规模、性质，以及突水、突泥、坍塌、岩爆、有害气体等灾害地质的发生概率，提出施工预防措施；预报断层的位置、宽度、产状、性质、破碎带物质状态、充水情况、稳定程度等，提出施工对策。③重大施工地质灾害临警预报针对开挖面前方有可能引发的大规模突水、突泥、坍塌、冒落、变形等重大地质灾害建立临警预报系统，主要预报隧道洞身所通过的深大富水断裂、富水向斜的核部、富水砂层、软土、极软岩、煤系地层等，评判其危害程度，提出施工方案对策。2超前地质预报的方法高速铁路隧道施工地质超前预报主要有传统地质分析法、物探法、超前钻探法、超前平行导坑预报法及特殊地质灾害所采用的相关方法。施工地质预报是一项系统性的工作，需纳入施工工序。①地质调查法地质调查法包括隧道地表地质调查和隧道内地质素描，是隧道地质超前预报最基本的方法，可以随时进行，不干扰施工。地表调查重点调查地层、岩性在隧道的出露及接触关系，特别是标志层的熟悉和确认；洞内地质素描包括开挖工作面地质素描和洞身地质素描。主要内容为：A地层条件：描述地层年代、岩性、层间结合程度、风化程度等。B地下水的分布、出露形态及围岩的透水性、水量、水压、水温、颜色、泥沙含量测定，以及地下水活动对围岩稳定的影响，必要时长期观测。C水质分析，判定地下水对结构材料的侵蚀性。地质调查法通过收集和分析地质资料、地表详细调查、隧道内地质编录、素描、数码照相等方法，了解隧道所处地段的地质条件，通过对比、论证、推断、预报隧道前方的工程地质、水文情况。②物理探测法物理探测法是利用物体物性差异进行地质判断的方法。利用物探技术进行超前地质预报的优点是快速、超前探测距离大、对施工干扰相对小、可以多种技术组合应用。主要包括有：A地震波反射法利用地震波在不均匀地质体中产生的反射波来预报隧道掘进面前方的地质