海港物流绩效管理研究以XX港为例.doc

湖北工业大学硕士学位论文PAGE\*MERGEFORMAT摘要目前，作为全球物流行业重要一环，海港物流发展势头迅猛，并成为支撑全球经济快速发展的新引擎。近年来，我国海港物流行业发展迅速，并且逐步出呈现吞吐能力强、企业规模大等特点。世界沿海港口吞吐量前十的港口中，我国占据7席，我国海港物流成为全球海港物流界最大的市场。但随着公路、铁路、民航等替代性物流方式的发展，港口密集建设、盲目追求规模扩大、竞争加剧等因素，对我国海港物流行业发展造成巨大的冲击。在新的经济环境下，如何优化人员绩效考核机制，提升综合竞争力是港口物流企业健康持续快速发展亟待展开的研究课题。本文是在对XX港整体近几年绩效管理现状进行研究的基础上，应用SWOT分析法，对其内、外部各种环境因素进行综合分析，通过对XX港绩效管理现状的研究分析，找出出XX港在企业经营、发展战略、绩效管理等方面的问题，明确目前XX港面临的竞争压力和今后的发展方向[36]。通过经营流程评估，定量分析与定性分析相结合，从服务评估、生产评估、管理评估、风险评估四个方面，找到港口内外部顾客对于海港物流的关注焦点，以及当前影响我国海港物流企业的经营效率的主要制约因素，从而从外部环境、人力资源、生产经营三个方面设计KPI关键绩效指标考核体系，对目前XX港绩效管理进行优化，提出“定额考核、发展高附加值业务、提升服务质量、强化基础管理、开展业财融合，布局无车承运业务，提升团队整体素质，开展经营管理体制改革”等八项举措，提升XX港顾客满意度和各项经营指标，为XX港可持续发展提供制度保障。同时，本文从提升港口竞争力、加强内部部门沟通协调效率，与相关企业合作共赢等方面，提出可行性方案，希望能为我国海港物流企业提供参考和借鉴。关键词：海港物流，绩效管理，经营指标湖北工业大学硕士学位论文PAGE\*MERGEFORMAT40第1章绪论研究背景近年来，随着全球经济和科学技术的快速发展，海港物流行业已经成为覆盖最广泛的全球产业之一，已经成为世界经济网络的重要节点，也是一个国家对外贸易的窗口，更是国家基础设施战略布局的重要一环，越来越多地受到全社会的关注。目前，海港物流已经成为最重要的第三方物流之一[1]。根据我国发改委网站消息，2016年我国全社会物流产业产生实际总额229.7万亿元，同比增长6.1%，增速比上年提高0.3个百分点。分季度看，一季度、上半年和前三季度分别可比增长6%、6.2%和6.1%，比上年同期分别提高0.4、0.5和0.3个百分点，数据显示，我国社会物流总需求保持了稳中有升、稳中有进的良好势头[2]。需求结构也出现了积极变化，居民消费领域物流需求持续旺盛，工业物流中高技术、高端制造物流需求较快增长、大宗商品物流需求较为低迷，反映出经济结构持续优化、新旧动能正在加快转换的阶段性特征。海港物流作为国民经济的支柱产业，是全球经济网络的重要节点[3]，承担着全球贸易主要纽带作用。但从2016年至今，海港物流未能受益于全社会物流总额的增加而迅速增长。在此背景下，海港物流产业必须依靠全球物流发展的有利时机，借着物流行业的转型升级的东风，加快实现自身的优化改进，不断提升绩效管理水平，从而保证更快的装卸效率、更大的吞吐能力和更加优质高效客户服务质量。而实施绩效管理优化对于海港物流企业来说，有利于压缩船舶在港停时，降低能源单耗，提高效率，压缩管理成本，满足客户“一条龙”服务需求等多个方面。相比于全社会物流的快速发展，海港物流行业发展迟缓，甚至出现逆增长，主要是受制于市场饱和，我国港口存在重复建设，恶意竞争，各港口腹地严重重叠。目前，我国沿海港口共有87家，受制于货源紧张有限，重复建设，各港口不能充分发挥潜能[4]。对此，本文研究的目的是如何优化港口经营人员的绩效管理模式和新的企业增长点，持续增强海港物流企业的绩效管理水平。本文研究具有以下三个方面的意义：一是海港物流企业自身发展的需要。作为一种传统的物流方式之一，海港物流企业只有改变单一的装卸作业模式，充分利用现有资源和船舶、仓储、装卸、金融等服务设施，实现生产经营和资本运作“双轮驱动”，提供更加优质高效的大集成服务，不断开发和拓展新的业务增长点和服务领域，吸引更多顾客、货源和潜在资源，不断拓展市场，创造新的经济增长点，才能实现企业的可持续发展[5]。二是有利于促进全社会经济发展。海港物流行业的发展能够大规模拉动投资，投资的增长则会导致经济的增长。近年来，随着汽运、管道、航空等运输模式的发展，海港物流作为传动的物流方式，受到严重的冲击，然而，海港物流行业作为国民经济支柱产业之一，是我国战略布局重要一环，对我国的经济发展不可轻易取代，因此，突破现有经