广州地铁车辆段上盖物业综合开发策略分析.doc

华南理工大学硕士学位论文专业学位硕士学位论文广州地铁车辆段上盖物业综合开发策略分析作者姓名麦盛江学位类别全日制硕士专业学位指导教师张原张林富所在学院土木与交通学院论文提交日期2018年月日华南理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许学位论文被查阅（除在保密期内的保密论文外）；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。本学位论文属于：□保密，（校保密委员会审定为涉密学位时间：年月日）于年月日解密后适用本授权书。□不保密,同意在校园网上发布，供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览；同意将本人学位论文提交中国学术期刊(光盘版)电子杂志社全文出版和编入CNKI《中国知识资源总库》，传播学位论文的全部或部分内容。(请在以上相应方框内打“√”)作者签名：日期：指导教师签名：日期作者联系电话：电子邮箱：联系地址(含邮编)：华南理工大学硕士学位论文摘要PAGE\*MERGEFORMATIVPAGE\*MERGEFORMATIII摘要近年来，随着我国经济的不断发展，城市建设和交通建设投资的不断增加，使得城市的土地资源越来越紧张，如何加强对城市土地的有效合理利用成为了当前城市发展中的一个重要问题。尤其是我国的一线大城市，其交通拥挤、阻塞、乘车难已不能满足人们出行的需求，一些城市将发展轨道交通作为解决城市交通和城市建设的战略部署与任务。传统的地铁车辆段具有占地面积大、建筑密度小、用地强度低及功能单一的特点，且车辆段周围的土地利用率相对较低，不符合城市土地节约利用的要求。因此，对地铁车辆段上盖物业综合开发，不但可以提高土地的有效利用率，而且其开发效益回馈于政府，支持地铁交通新线的建设，形成良性的循环，有利于可持续发展和构建和谐城市。基于此背景下，高效开发利用地铁车辆段的土地资源进行二次开发具有紧迫的现实意义。本论文通过查阅大量的国内外关于地铁车辆段上盖物业综合开发的文献资料，并梳理了TOD理论、地租和地价理论、外部经济理论，对国内车辆段上盖物业综合开发的经验和问题进行分析、提炼，从规划和土地政策环境机制和投融资模式的优化角度梳理出广州地铁车辆段上盖物业开发策略，并以官湖车辆段上盖物业项目为例，分析车辆段上盖物业项目开发的具体策略与实施方案，以期为广州市或其他城市未来轨道交通车辆段上盖物业开发提供参考经验。关键词：广州;车辆段;公共交通导向模式；物业开发；策略分析华南理工大学硕士学位论文AbstractAbstractInrecentyears,withthecontinuousdevelopmentofChina'seconomyandtheincreasinginvestmentinurbanconstructionandtrafficconstruction,thelandresourcesofthecityarebecomingmoreandmoretense.Howtostrengthentheeffectiveandrationaluseofurbanlandhasbecomeanimportantprobleminthedevelopmentofthecity.EspeciallyinChina'slargecities,thetrafficcongestion,congestionandtrafficdifficultycannotmeettheneedsofpeopletravel.Some