汽车异响的故障诊断.ppt

汽车综合故障诊断汽车综合故障诊断理实一体化教学学习情境6汽车异响的故障诊断汽车工作时各系统振动发出的声音统称为汽车的响声，又称之为异响。而这些响声又可分为正常响声和非正常响声(异响)两大类。汽车的很多故障都是通过异响表现出来的，异响是现象，故障才是本质。汽车常见异响主要可分为发动机总成异响、传动系异响、行驶系异响、风阻异响等几大类。学习单元6.1发动机异响的故障诊断案例1一辆奥拓微型汽车在行驶中，在发动机下部发出一种有节奏的连续异响，声响沉重，听起来是“刚刚”的金属撞击声，严重时机身抖动。学习目标一、曲轴主轴承响2.故障原因二、连杆轴承响2.故障原因三、活塞销响2.故障原因四、活塞敲缸响2.故障原因相关技能案例剖析故障分析与排除：试车发现,此故障异响的发响部位在发动机的下部，在发动机急加速或急减速时，异响明显，并且不随发动机的温度变化而变化，似乎是曲轴轴承处有异响。一般情况下，后边的轴承发响声音发闷钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻、脆。曲轴轴承处的异响的原因有如下几种：主轴承径向间隙过大；主轴承盖螺栓松动；曲轴弯曲变形；主轴瓦烧毁；主轴瓦松动或断裂；轴向止推垫片磨损过甚；主轴承润滑不良。如果是由于轴向止推垫片磨损过甚，造成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动所发出的异响，是一种无节奏异响。对于其他原因所造成的主轴承异响，在发动机冷起动后温度较低时，异响尤为显著。在异响发生时，故障缸的缸盖部位有与异响相吻合的震动感。如果对发动机进行单缸断火，则异响无明显变化，而把相邻两缸同时断火时，则可能出现异响消失或减弱，则表明此两缸之间的主轴承发出异响。拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复装试车，故障排除。思考题学习单元6.2汽车底盘异响的故障诊断学习目标学习内容2．故障原因⑴分离轴承损坏或润滑不良。⑵踏板回位弹簧过软、折断，离合器踏板无自由行程。⑶分离轴承套筒与导管脏污、其回位弹簧过软、折断，使分离轴承回位不佳。⑷分离叉或其支架销、孔磨损松旷。⑸从动盘摩擦片铆钉松动、外露或摩擦片破裂、减振弹簧折断等。⑹离合器盖与压盘配合松动，从动盘花键配合松旷。⑺双片离合器中间压盘传动销、孔磨损松旷。3．故障诊断与排除发动机怠速运转，拉紧驻车制动，变速器挂空挡，慢慢踩下离合器踏板，倾听响声变化；再缓缓放松离合器踏板，倾听响声变化。如此反复多次，均出现不正常响声，即为离合器异响。故障诊断流程图如下：二、变速器异响1．故障现象变速器异响是指变速器内发出不正常响声，主要表现为：⑴变速器空挡异响。⑵直接挡工作无异响，其它挡均有异响。⑶低速挡有异响，高速挡时响声减弱或消失。⑷变速器个别挡有异响。⑸变速器各挡均有异响。2．变速器异响部位变速器异响较复杂，异响部位较多，发出的响声也不同。⑴齿轮啮合异响。一般是“刚啷、刚啷”相互撞击声，与道路条件有关。当车速相对稳定时，响声减弱或消失；在变速器温度升高、润滑油较稀时响声较为严重。⑵轴承异响。滚动轴承疲劳剥落破损，磨蚀松旷及润滑不良等原因，均会产生“哗啦拉”响声，同时还会影响到齿轮的正常啮合，齿轮异响随之产生，其响声随车速改变而改变。⑶变速叉凹槽异响。在汽车运行中时有时无，尤其在不平路面行驶时，操纵杆摆动会发出一种较为沉闷、无节奏的声音，握住操纵手柄响声即可消失。⑷其它异响。金属干摩擦声及轮齿折断、变速器内异物所造成的异响。3.故障原因⑴新更换的齿轮副不匹配或单独更换了一个齿轮，破坏了原来的配合。⑵轮齿磨损过度，齿侧间隙变大，导致齿面撞击声响。⑶齿轮齿面损伤或齿轮断裂、个别齿折断，造成较为强烈的金属敲击声响。⑷同步器的严重磨损，锁环滑块槽的严重磨损及环齿折断，均会产生不正常响声。⑸齿轮油不足或变质，将导致各运动副润滑不良，出现金属干摩擦声响。⑹各轴弯曲变形，同轴度、垂直度误差过大，影响了齿轮的正常啮合和轴承的正常运转。⑺滑移齿轮齿槽与花键齿磨损严重，配合松旷导致主、从动齿轮相互撞击，产生异响。⑻变速器壳体磨损、变形及总成定位不良，破坏了各齿轮副、轴承及花键齿的配合精度，是导致变速器异响的重要原因。⑼变速操纵机构中，变速杆及变速叉变形、松动及过度磨损均会造成异响。4．故障诊断与排除变速器异响与挡位、齿轮副转速、负荷等因素均有关系，挡位不同，齿轮副转速不同，参加工作和承受载荷的零件也不同，因而异响部位也不同。⑴在汽车行驶中，若听到变速器部位有金属干摩擦声，触摸变速器外壳感到烫手，则为润滑油不足或变质，应按规定添加或更换变速器润滑油。⑵变速器空挡异响的故障诊断。变速器空挡时，承受负荷的仅有第一轴常啮合齿轮及其轴承。⑶直接挡工作无异响，其它挡均有异响的故障诊断。普通变速器在直接挡工作时，中间轴和第二轴前轴承并不承受负荷，而在其它挡工作时，二者均有负荷。⑸变速器个别挡异响的故障诊断。变速器个别挡异响多为在异响挡位工作时，承