学校交通安全情况汇报 (4).docx

学校交通安全情况汇报青朗学校学生交通安全情况汇报青朗侗族苗族乡政府：青朗侗族苗族学校2013年下期共有学生1036（包括幼儿园120人）人，其中通宿生666人，寄宿生370人。由于我乡地理位臵特殊，既有水运又有陆运，再加上是少数民族乡，出生人口逐年增多，而相应运载车辆没有增加。这些导致了我校学生乘运车船相当紧张，车船超载严重，存在着严重的安全隐患。现将我校学生乘运情况及消除交通安全隐患的想法汇报如下：一、青朗学校学生乘坐车船统计情况：（一）乘船：共305人1、黄溪线唐文德（117号）：47人2、客载线杨支发（118号）：51人3、客载线唐自富（44号）：36人4、木舟线侯圣贵（51号）：47人5、木舟线侯良希（11号）：25人6、安顺线杨汉林（53号）：11人7、安顺线唐邦焕（96号）：16人8、安顺线唐邦朝（73号）：72人分析。由于木船改为铁船，承载数大大增加，仅从运载学生看基本不存在超载情况，安全隐患主要存在学生在乘船过程中要到船头船尾玩耍有落水的危险。如果恰逢周一或周五赶集，群众赶集加上学生全部上学放学则存在超载现象。（二）乘车：共255人1、老庄光塘线宋江东（21050号）。96人，其中寄宿生有44人。2、老庄光塘线蒋昌洪（21298号）：31人3、七溪线唐建波（21313号）：60人，其中寄宿生25人4、凉伞线何元乾（21487号）：68人，其中寄宿生22人5、七溪线杨方武（22565号）分析：全乡共5辆班车，5辆班车全部投入运营：①周一早上和周五放学每辆车要运载51名学生，因是客运车辆，每辆车还要加10名左右的乘客，学生加乘客则达60多人每车已达严重超载，②如遇赶集日，据调查最多一车达八、九十人，超载情况是十分严重，无法想象。③周一下午到周五上午通宿生回家共有164人，有四辆车投入运营，平均每车学生41人，加上10人左右的乘客每车总数也达50人以上同样超载。（班车班次安排：①周一早上：老庄光塘线宋江东21050号从老庄出发→学校；老庄光塘线蒋昌洪21298号从王光盘出发→学校；七溪线唐建波21313号或七溪线杨方武22565号从七溪出发→学校；七溪线杨方武22565号或七溪线唐建波21313号从木舟出发→学校，学生下车后再从学校出发→光塘运学生→学校；凉伞线何元乾21487号从凉伞出发→学校。②周五下午：凉伞线何元乾21487号2点30左右从学校出发→凉伞；老庄光塘线蒋昌洪21298号2点30左右运载部分光塘、老庄的学生→王家盘；七溪线唐建波21313号2点30左右从学校出发→七溪或光塘；七溪线唐建波21313号3点20左右从学校出发→光塘或七溪；老庄光塘线宋江东21050号3点30左右从学校出发→老庄。③周一至周四的下午：4点左右21050号→老庄、21313号→七溪、21487号→凉伞。④周二至周五早上：各车分别从老庄、王家盘、七溪、木舟、凉伞到学校）二、消除交通安全隐患的想法：（一）乘船1、各村安监员在上学日要到各码头检查，特别是督促学生穿救生衣。2、各船主要按时到校接学生，该接送学生的船只都要到位，不能一船多接，要加强学生乘船的安全教育和管理。3、政府尽力帮助船主争取更多的补贴。（二）乘车1、每辆车主合理安排接送时间，周一上学和周五放学分两次接送，学校实行分时段上学放学配合车主。接送两次增加的费用由政府、学校、村委向家长多作宣传解释由家长负担。2、3、4、政府尽力帮助车主争取更多的补贴。政府积极争取国家增加国家负担的客运车辆。各车主要在放学后坚守车上组织学生依次有秩序上车，加强乘车安全教育和管理。5、如果周五下午不能分两次接送学生，在车还没有到校的情况下青朗车队应该安排专人组织学生有秩序有纪律的侯车。周五学校是2点30以前放学，主要是为了部分老庄学生能赶上2点30经过学校到王家盘的21298号，因为老庄方向学生有90多人，仅21050号车无法运载，必须依靠21298号运载一部分。但由于21298号2点30分经过学校，而21050是3点30分经过学校，乘坐此车的学生要等侯1个小时左右，这段时间必须由车队安排专人组织学生等侯。同时，周五放学运送七溪、光塘方向的学生是同一辆车，要先送七溪的学生后再返回学校送光塘的学生或先送光塘的学生后再返回学校送七溪的学生，这个时间差约40分钟也必须有青朗车队安排专人组织学生侯车。6、周一至周四下午到王家盘的21298号车能否等到下午4点或到王家盘后再返回接学生。青朗侗族苗族乡学校二0一三年九月一日