小箱梁预制综合项目施工专项方案.docx

苏州市高新区有轨电车2号线（首批）ST2-TJ-2标土建施工工程小箱梁预制施工方案编制：审核：同意：中铁三局集团苏州高新区有轨电车2号线项目经理部7月31日目录一、编制说明11.1编制依据11.2编制标准11.3编制范围2二、工程概况22.1工程概况22.2工程特点3三、施工组织和进度计划43.1施工组织机构及人员安排43.2关键设备配置及材料63.3施工进度安排7四、梁场建设8五、箱梁预制施工工艺85.1箱梁预制工艺概述85.2箱梁预制工艺步骤9六、箱梁预制施工方案106.1钢筋加工、安装106.2波纹管安装106.3模板工程116.4翼缘板控制136.5混凝土工程136.5.1混凝土施工136.5.2混凝土季节控制方法166.6预应力工程186.6.1钢绞线编束186.6.2张拉准备196.6.3预应力张拉196.6.4孔道压浆206.6.5封端21七、质量控制方法217.1技术确保217.2测量控制227.3试验检测237.3.1日常检测237.3.2静载试验247.4质量检测267.5质量控制267.6组合箱梁预制常见质量问题防治28八、安全确保方法308.1安全管理方针和目标308.2安全管理实施308.2.1组织管理方法308.2.2建立安全生产责任制308.2.3实施安全控制程序318.2.4重视技术和安全技术交底318.3安全确保方法31九、文明施工32十、环境保护方法33十一、附件34一、编制说明1.1编制依据1、苏州市高新区有轨电车2号线土建施工项目（首批）ST2-TJ-2标简支箱梁施工图。2、标段总体施工组织设计。3、铁路桥涵施工规范TB10203-4、铁路桥涵施工质量验收标准TB10415-5、市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ-2-906、城市桥梁施工质量验收规范DBJ08-117-7、我单位可投入本工程资源和类似工程施工中积累施工、管理经验。8、现场实地踏勘获取资料。1.2编制标准本方案依据苏州市高新区有轨电车2号线土建施工项目（首批）ST2-TJ-2标简支箱梁施工设计图、桥涵施工规范、现场踏勘情况和我单位类似工程施工经验进行编制。我项目将从整体大局出发，主动和质量监督部门、监理单位配合、协调好内外关系，加强建设管理，立足于专业化、机械化、标准化施工，关键工程关键安排，以“一流质量、一流服务、一流信誉”，向业主交一个满意工程。1、遵照和设计、规范和验收标准保持一致标准。严格按设计要求，认真实施现行本工程专用协议条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量达成业关键求。2、坚持实事求是标准。依据我方施工经验和管理水平，坚持高起点、高标准、高质量、高效益，严格要求，严格管理，争创一流指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，发明优质精品工程。3、坚持施工全过程、全方位严格管理标准。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格实施监理工程师指令，尊重并服从监理意见，严格管理。4、坚持专业化作业和综合管理标准。在工程组织实施过程中，以专业队为基础作业单元，充足发挥专业人员和设备优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达成整体优化目标。5、施工组织科学合理，遵照技术优异可行、经济合理、安全可靠标准。1.3编制范围本方案编制范围：本协议段文昌路特大桥根本及支线小箱梁预制工程。二、工程概况2.1工程概况文昌路特大桥根本起讫里程DK13+284.15～DK16+379.32，支线起讫里程ZDK0+100.00～ZDK0+673.55。上部结构除特殊孔跨外均为简支组合小箱梁结构。本桥上部结构梁型较多，简支小箱梁有4种梁型，分别为30m梁51跨，102片，26m梁15跨，30片，25m梁12跨，24片，20m梁6跨，12片，累计84跨，168片简支小箱梁，两片小箱梁中间部分为现浇结构，在架设完成后吊模施工。其它孔跨采取支架现浇或悬臂浇筑施工。经现场踏勘，梁场确定设置在线路里程DK13+060线路右侧,312国道东侧120m，浒光运河南侧70m，占地约35亩。具体详见“附图-1梁场功效区平面部署图”。本协议段预制20m、25m、26m、30m组合小箱梁采取相同横截面尺寸。底板宽150cm，高180cm，顶板宽度曲线内外侧梁片宽度不一（直线段预制小箱梁顶板宽度为428cm）。顶板厚度均15cm，跨中底板厚度为21cm，支点周围底板厚度30cm；跨中腹板厚度25cm，支点周围腹板厚度40cm。箱梁在支点周围及跨中位置均设有横隔板，厚度20cm。2.2工程特点1）、业主提供简支箱梁招标图原设计架梁方案为吊装架设，考虑到吊装架设费用高，安全隐患大，经和业主及设计方沟通，最终确定架梁方案变更为架桥机架设。2）、梁场地形受限，除去生活区，生产区近似正方形，施工机械投入增加；3）、梁场地处软基路段，地基承载力无法满足施工需求，须经过地基处