LED路灯改造专项方案.doc

LED路灯节能改造方案介绍二O一二年五月背景伴随世界能源危机加剧，各国全部在寻求处理能源危机措施。一条道路是寻求新能源和可再生能源利用；另一条是寻求新节能技术，降低能源消耗，提升能源利用效率。在过去一百多年中，照明光源经历了三个关键阶段：白炽灯、荧光灯、高强度气体放电灯（HID），现在在照明界含有宽广发展前景LED光源被称为第四代光源。LED作为新兴一个光源，含有寿命长、发光效率高、功耗低、开启时间短、显色指数高、工作温度低、结构牢靠、不怕震动、方向性好、工作电压低、无紫外辐射、重量轻等显著特点，是世界上最有发展潜力新一代光源。而且LED光源可实现无汞化生产,对环境保护一样含相关键意义。用半导体LED作为光源固态照明灯，将会逐步替换传统照明灯而进入多种应用领域。现在，照明消耗约占整个电力消耗20%，大大降低照明用电是节省能源关键路径。LED正以其固用优越性吸引着世界眼光。美国，日本等国家及台湾地域对LED照明效益进行了估计，美国55%白炽灯、日光灯被LED替换，每十二个月可节省350亿美元电费，每十二个月可降低7.55亿吨二氧化碳排放量。日本100%白炽灯换成LED，可降低1-2座核电站发电量，每十二个月可节省10亿公升以上原油消耗。台湾地域25%白炽灯及100%日光灯被LED替换，每十二个月可节省110亿度电。LED照明灯还将会形成500亿美元巨大产业市场。多年来国际上著名照明企业如飞利浦、欧司朗、GE等全部相继推出LED半导体照明计划，设置国家级关键试验室，投入巨款开发研究。争先占领LED照明领域最前沿。中国有资料显示，每十二个月用于照明电力靠近2500亿度，其中若能有三分之一采取LED照明，每十二个月就能够节省800亿度电，基础上相当于一个三峡电站年发电量，对缓解中国日益严峻能源危机，电力紧缺将起到巨大主动作用。为此，中国专题成立了“国家半导体照明委员会”，出台了国家半导体照明工程计划,建立LED产业化基地，推进中国LED产业健康发展。道路照明设计通常要求根据《城市道路照明设计标准》要求，机动车交通道路照明应以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均匀度和纵向均匀度（或路面照度均匀度）、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。人行道路及小区照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。下表为多个常规路灯部署方法相关指标部署方法灯具仰角道路宽度安装高度H(m)间距S(m)地面照度照度均匀度单侧部署10-15双向2车道616-188/10≥0.4双向4车道1233-3610/15≥0.4双侧交错部署10-15双向4车道820-2510/15≥0.4双向6车道1025-3020/30≥0.4双向8车道1025-3020/30≥0.4双侧对称部署10-15双向4车道820-2510/15≥0.4双向6车道1025-3020/30≥0.4双向8车道1025-3020/30≥0.4常规照明五种基础部署方法以下图所表示：三、LED路灯在道路照明方面优势用大功率LED灯用作道路照明，和传统高压钠灯相比有着无可比拟优点：发光机制不一样，因为LED是一个半导体器件，其有效寿命可达50000小时（即经过50000小时后，光衰小于30％），远远高于钠灯和金卤灯（它们寿命大约在1-15000小时）。因为LED是半导体材料，无灯丝及其它附加材料，所以它抗震性好。LED光源照明灯显色指数可达成80以上，比较靠近于自然光，人眼在此情况下更易分辨事物，有利于行车安全；而高压钠灯显色指数只有20-30。传统气体放电灯如高压钠灯在开启时有一个预热过程，既浪费能源又不利于智能化控制；LED路灯因为在光源方面有本质上区分，不存在“开启时间”问题，加电可立即正常工作，能够很方便实现智能化节能控制。因为传统路灯光源全部是采取汞蒸汽机制来发光，所以，废旧光源处理也是现在全世界亟待处理问题，同时，传统光源发光机制决定了它会发出对人体有害紫外线。LED光源是固态照明，没有有害物质如汞等元素，也不会发出紫外线，所以，是环境保护光源。6．在光学系统内，传统路灯光源是全向发光，有二分之一光线是需经过反射器反射出来，而反射器是要吸收部分光线，所以光线损失比较大。因为LED是单向发光，光线利用率比传统路灯高。7.传统路灯配光曲线是由反射器决定，所以含有一定不足，而LED光源是一个分布式光源，能够经过各个电光源设计，使灯具光源呈理想蝙蝠翼形，经过合理控制光分布，使路面光斑呈矩形，在有效照射范围内，取得较高照度均匀度。8.更完善自动控制（选配）:可依据不一样时间段需要设定不一样亮度，愈加提升节能效果。如晚上7时亮时是200W，到了午夜12点人少时，亮度自动调整为100W,其中还能够省电60W。现在道明照明设计中，灯距通常是灯高3倍，而灯高通常等同于道路路宽，依据几何三角关系能够