机场及滑行道设计方案报告.docx

机场跑道设计汇报机场跑道设计汇报2017-4-272017-4-27姓名：鲁宇轩（另一小组组员：卢嘉源）姓名：鲁宇轩（另一小组组员：卢嘉源）学号：学号：班级：自动化B班级：自动化B指导老师：高庆吉指导老师：高庆吉目录1.任务设计描述21.1具体设计要求21.2跑道基本参数22.方案分析与设计32.1方案分析32.2方案参考32.3跑道及滑行道规格53.跑道及滑行道标志113.1跑道标志113.2滑行道标志153.3跑道全景214.自我评价214.1小组分工214.2设计感言225.参考文献22设计任务描述1.1具体设计要求（1）跑道等级4E及以上，长度自定；滑行道类型齐全（详见讲义）（2）设计跑道标志系统和滑行道标志系统，要求包含书中所讲标志，尺寸、线条、字符和颜色符合规范；（3）标注清楚（如尺寸、颜色）；（4）上交CAD图纸电子版或纸质版（完整设计能够考虑标准纸质输出，图纸可拼接）；（5）上交标志系统清单，包含内容以下：标志编号、名称、数量、位置、颜色等信息。1.2跑道基础参数（1）跑道分类：III类精密进近跑道（2）机场基准代号：飞行区指标I基准代码：4飞行区指标II基准代字：F（3）跑道长度：4022米（4）跑道宽度：60米（5）滑行道宽度：25米（飞机转弯处将12.5米加宽至22米）方案分析和设计2.1方案分析跑道方位和条数应依据机场净空条件、风力负荷、飞机运行类别和架次、和城市和相邻机场之间关系、现场地形和地貌、工程地质和水文地质情况、噪声影响、空域条件、管制运行方法等各项原因综合分析确定，且跑道方位和条数应使拟使用该机场飞机机场利用率不少于95%。为使飞机运行安全、高效，依据需求求设置了多个滑行道。为加紧飞机进、出跑道，我们在跑道两端分别设置了三条垂直跑道滑行道和两条快速出口滑行道，以确保交通密度为高时对空面各个部分飞机通路通畅。在这些滑行道另一端我们设置了一条平行于跑道主滑行道，作为飞机往返于跑道和机坪关键通道，系统左半平面图图2-1：图2-1跑道左半平面图2.2方案参考此次机场跑道设计详参南昌昌北国际机场基础介绍：南昌昌北国际机场（见图2-2），在江西省南昌市新建区东北部，和昌九大道（机场快速路）相连，距离南昌市区28公里，南昌昌北国际机场建于1996年10月，1999年9月完工通航，5月T2航站楼建成并投入使用，南昌昌北国际机场是一座现代化4E级干线机场，可满足A330、B777、B747等各类大、中大型客机全重起降。图2-2南昌昌北国际机场详参：（1）跑道长：3600m（2）跑道宽：50m（3）跑道方向：03/21（4）距市区距离：28公里（5）海拔高度：25米（6）IATA代码：KHN（7）ICAO代码：ZSCN（8）地理位置：东经115°27′-116°35′，北纬28°09′-29°11′（9）登机桥：25个（其中双头廊桥3个）此次设计在南昌昌北国际机场跑道上做了部分扩充，将跑道道长由3600米延伸至4022米，跑道道宽由50米加宽至60米，跑道方向不变，另外增加了一条和跑道平行滑行道，和一条快滑出口供飞机滑行。2.3跑道及滑行道规格（1）跑道规格主跑道实际长度应足够满足准备使用该跑道飞机运行要求，而且不应小于对该飞机运行和性能特征按当地条件加以修正后所确定最大长度，再考虑当地条件包含标高、气温、跑道坡度、湿度和跑道表面特征，最终综合当地地形限制计算出跑道适合长度，飞行区指标I基准代码为4跑道要求飞机基准飞行场地长度最少为1800m（如表2-1），此处设计跑道为4000米，后考虑到跑道标志对称性，故延长22米至4022米。设计跑道宽度时，应考虑跑道表面污染物（雪、雨水等）、侧风、飞机在接地带周围偏离中线程度、橡胶积累、飞机进近方法和速度、能见度及人等原因。依据飞行区指标II基准代字选择，要求跑道宽度最少为60m（如表2-2），此处设计跑道宽度为60m（图2-3），满足要求。表2-1表2-2图2-3跑道宽度（2）滑行道规格滑行道本身应能使航空器安全而快速地进行地面活动，其道面宽度应使滑行飞机驾驶舱在滑行道中线标志上时，飞机主起落架外侧主轮和滑行道道面边缘之间净距大于表2-3中要求值，直线部分道面宽度应大于表2-4中要求值，最少为25m，滑行道转弯部分理应在原有宽度上深入加宽道面（图2-4说明加宽滑行道以达成要求轮子净距一个例子），此处于飞行需要转弯滑行道加宽至22米（图2-5）图2-4表2-3表2-4图2-5（3）滑行道间距滑行道中线和跑道中线、平行滑行道中线或一个物体间间隔距离应大于表2-5要求数值，依据表中等级为4F仪表跑道滑行道中线和跑道中线距离最少为190m，此处设计宽度为190m（图2-6）符合要求距离。滑行道中线到滑行道中线距离最少为97.5m，此处设计距离有100m和220m（图2-7和图