斜井常闭式防跑车装置设计项目说明指导书.doc

题目：斜井常闭式防跑车系统设计院系专业：机械工程及自动化姓名：唐晓燕指导老师：韩振铎完成时间：-11-23目录一设计任务书·······························二摘要·····································三防跑车机构组成·························四挡车栏设计计算·························五防跑车电气控制·························六端面摩擦缓冲器设计·····················1、钢丝绳及压绳板选择计算·············2、卷筒设计计算························3、摩擦片设计计算······················4、制动片计算··························5、轴套计算····························6、轴计算······························7、调力螺母计算························8、支座··································七设计心得·································八参考文件·································一设计任务书题目：防跑车装置设计1、设计条件1）机器功用针对斜井跑车事故防护装置，当矿车跑车时，使挡车栏实现可靠拦截，避免事故发生。2）工作情况常闭式3）运行要求可靠性较高4）生产批量小批生产5）生产厂型小型机械厂2、原始数据发生跑车时冲击能量E=1J矿井原始参数斜井跑车自然条件设定：斜井倾斜度设定为斜井跑车总质量：串车要求最多为6辆，每辆满载时质量位Kg，总质量为1kg。变坡点和挡车栏距离设定为30m。绞车最大提升速度为2.8m/s。3、设计内容1）总体结构2）缓冲器各部分结构组成3）系统图、安装图、零件图总量为零号图纸二摘要矿井轨道运输是煤矿生产关键组成部分，高效运输系统对于煤矿安全生产含相关键意义。据统计运输事故是仅次于顶板事故第二大事故，其中串车运行中因断绳、脱销、连接装置断裂等原因造成串车和主提升钢丝绳脱离跑车事故占运输事故22.1%，所以对煤矿斜井跑车事故进行有效预防十分必需。本系统是针对斜井跑车事故防护装置，其工作方法为常闭式。常闭式跑车防护装置是现在可靠性较高安全设施，它由以下几部分组成：主控箱，车位、车速监测传感器，主提升绳滑轮绳压传感器，柔性挡车栏、挡车栏提升机，语音报警显示器，摩擦片式缓冲吸能器。挡车栏处于常常关闭状态，当串车以正常速度抵达挡车栏上方监测位置时挡车栏自动升起。串车经过后抵达挡车栏下方监测位置后挡车栏自动下落。当矿车超速（跑车、溜车）时，监控系统经过对矿车速度和主提升绳滑轮处压力监测使挡车栏实现可靠拦截，避免事故发生。三防跑车机构组成防跑车机构组成图-1所表示，1、缓冲器2、钢丝绳卡3、缓冲器引出端钢丝绳4、挡车栏绳网钢丝绳5、挡车栏支架6、挡车栏绳网架7、挡车栏提升机由挡车栏提升机、挡车栏提升限位传感器、脱扣器、柔性挡车栏、摩擦片式缓冲吸能器等部分组成。其工作原理是：当发生跑车事故时，矿车撞击挡车栏，脱扣器开口销受剪切力切断，脱扣器内传感器动作，主控PLC收到这一信号后发出报警保护命令，语音报警显示器发出报警信号，各道挡车栏均处于下放到位状态。和挡车栏相连缓冲器经过克服本身摩擦力旋转将拦车绳网传过来拉力吸收，从而实现对事故矿车缓冲制动。1、挡车栏提升机驱动系统选型电动机：YB90L-4（B3）型。其基础参数有：工作电压：660V额定功率：1.5KW同时转速：1500r/min额定转速：n1=1400r/min转动惯量：0.0080kg/mm满载时电流：2.10A效率因数：0.79效率：79%重量：37㎏输出轴直径：24㎜减速器：CW-80-31.5-I型。其基础参数有：公称传动比：i=31.5额定输入功率：P=2.08kw额定输出转矩：T=299N.m输入轴直径：24mm输出轴直径：38mm输出转速：n2==0.74r/s联轴器：HL2型弹性柱销联轴器YL7型凸缘联轴器轴承：轴承型号为61808轴承座：轴承座型号为HZ045键：一般平键b×h=8×7底座：选择10mm厚钢板作为驱动系统底座。滚筒设计：外径：300mm内径：280mm挡绳缘宽、高分别是8mm、10mm。校核驱动系统选型：要求系统在3—4秒内提起1800mm距离.即600mm/s滚筒转速：44.444r/m依据滚筒内径：280mm得出周长：879mm故得悉绞车线速度为:0.74×879=6500mm/s。满足设计要求。2、挡车栏