基于射频识别停车场智能监控专业系统设计.doc

洛阳理工学院毕业设计（论文）开题报告系（部）：电气工程与自动化3月10日（学生填表）课题名称基于射频辨认停车场智能监控系统设计学生姓名专业班级课题类型工程设计指引教师职称专家课题来源科研1.综述本课题国内外研究动态，阐明选题根据和意义随着社会经济发展，机动车拥有量迅速增长，居民乘小汽车出行次数增多，许多都市“停车难、难停车”问题日渐明显，供需紧张、乱收费、违章停车、进出停车场不易、寻找停车场困难等现象普遍存在，影响了都市景观，更影响着与动态交通和谐发展。不但如此，当前大某些都市停车设施大多量上局限性，质上简陋。许多停车场内停车标志、停车泊位线、导向箭头、减速垫、车辆诱导标志等停车管理设施严重短缺。泊位引导系统不完善，驾驶人停车取车困难；停车诱导信息缺少，驾驶人寻找可运用停车泊位比较困难。某些停车场甚至只管停车收费，而主线不论车辆停放期间安全，一旦丢失，把责任推卸得一干二净。这都在一定限度上导致了车主放弃停车场，而在路旁、单位门前等空地乱停乱放，违章停车现象严重，停车场运用率较低。要缓和或解决停车难题，一方面需要在停车场法规规章约束和保障下，依照都市经济、人口、面积、道路状况、功能分区、车辆拥有量等因素进行系统、科学停车场规划；另一方面要依照停车场规划、车流运营特性和道路网布局，进行路外停车场和路内停车场配备与建设；在停车规划与配备建设完毕之后，需要进行合理完善停车场管理。而经国内外实践表白单纯依托停车场供应无法满足日益增长停车需求，加上当前国内都市停车泊位“绝对局限性”与“相对过剩”矛盾现象普遍存在，停车场智能化科学管理就显得尤为重要。辨认技术RFID(RadioFrequencyIdentification)，是非接触式条形码自动辨认技术一种，可以通过无线电讯号辨认特定目的并读写有关数据，而无需辨认系统与特定目的之间建立机械或者光学接触。RFID技术基本工作原理并不复杂：标签进入磁场后，接受解读器发出射频信号，凭借感应电流所获得能量发送出存储在芯片中产品信息(PassiveTag,无源标签或被动标签),或者由标签积极发送某一频率信号（ActiveTag,有源标签或积极标签),解读器读取信息并解码后,送至中央信息系统进行关于数据解决。一套完整RFID系统，是由阅读器（Reader）与电子标签（TAG）也就是所谓应答器（Transponder）及应用软件系统三个部份所构成，其工作原理是Reader发射一特定频率无线电波能量Transponder，用以驱动Transponder电路将内部数据送出，此时Reader便依序接受解读数据，送给应用程序做相应解决。RFID是一项易于操控，非接触辨认，简朴实用且特别合用于自动化控制灵活性应用技术。可自由工作在各种恶劣环境下：短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣环境。射频辨认系统重要有如下几种方面系统优势：1、读取以便快捷、辨认速度快可同步辨识读取数个RFID标签。2、数据容量大，一维条形码容量是50Bytes，二维条形码最大容量可储存2至3000字符，RFID最大容量则有数MegaBytes.随着记忆载体发展，数据容量也有不断扩大趋势。3、使用寿命长、标签数据可动态更改。4、更好安全性能，RFID承载是电子式信息，其数据内容可经由密码保护，使其内容不易被伪造及变造。5体积小型化、形状多样化，RFID在读取上并不受尺寸大小与形状限制，不需为了读取精准度而配合纸张固定尺寸和印刷品质。此外，，RFID因其所具备远距离读取、高储存量等特性而备受瞩目。它不但可以协助一种公司大幅提高货品、信息管理效率，还可以让销售公司和制造公司互联，从而更加精确地接受反馈信息，控制需求信息，优化整个供应链。许多行业都运用了射频辨认技术。在运送管理方面采用射频辨认技术，只需要在货品外包装上安装电子标签，在运送检查站或中转站设立阅读器，就可以实现资产可视化管理。将标签附着在一辆正在生产中汽车，厂以便可以追踪此车在生产线上进度。射频标签也可以附于牲口与宠物上，以便对牲口与宠物积极辨认（积极辨认意思是防止数只牲口使用同一种身份）。射频辨认身份辨认卡可以使员工得以进入锁住建筑某些，汽车上射频应答器也可以用来征收收费路段与停车场费用。早在1971年，在德国亚琛市就建立了停车诱导系统。这也被以为是世界上最早停车诱导系统。该系统对市内12处停车场在重要交叉路口设立了光电显示停车场诱导标志，截至1980年控制对象增长到了40处，诱导标志由远距离控制，增进了既有停车场有效运用。日本于1973年在柏市建立了日本最早停车诱导系统。所提供信息以停车场使用状况、车位数以及停车场位置等为主。日本停车诱导信息发布系统集成在日本警察厅开展UTMS(UniversalTrafficManagementSystem)项目中，通过UTMS交通管理综合集成系