道路破损修复专项方案.doc

目录一、概述2二、破损状况及因素分析22.1路面破损状况22.2路面破损因素分析2三、破损修复方案24.1交通疏解44.2安全保障办法4五、应急预案65.2应急预案工作流程65.4交通事故应急救援预案8广从路道路破损修复方案一、概述新广从路，国道（G105）广州境内北段，南起白云区，北至从化市，是广州市北部地区重要交通走廊，衔接中心城区、白云区和从化市内各种组团。随着北部地区建设，新广从路交通量增长迅猛，道路负荷较大导致路面多处破损，我标标段为土建7标（K16+260～K22+200）。破损状况及因素分析2.1路面破损状况本标施工范畴内，有492个里程段内存在道路混凝土面板破损问题，路面破损总面积约为21390平方米，道路混凝土面板破损重要以断板、碎板、板角断裂等限度不一破损状况居多。新广从路迅速化改造7标路面破损状况登记表附后。2.2路面破损因素分析随广州市北部地区建设，新广从路交通量也增长迅猛，交通运送车辆频繁超载，导致水泥混凝土路面负荷也越来越大，水泥混凝土路面一旦开始破损，浮现裂缝、掉角等状况时，将会迅速发展，这是导致广从路混凝土面板破损直接因素。破损修复方案水泥砼路面特点是在养护良好条件下使用年限比其他路面长，但一旦开始破损，将会迅速发展。因而，必要作好防止性、经常性养护。通过经常巡视观测，及早发现缺陷，查清因素，不失时机地采用恰当办法，以保持路面状况完好。水泥砼路面经常性养护要做到“四勤”，即勤扫、勤灌、勤削、勤疏；“四要”，要配备必要养护设备，要管好公路绿化，要配合好公路划线，要协助搞好路政管理工作。如下为路面病害维修与处治办法：1、接缝修补：接缝是水泥砼板块薄弱部位，一旦填缝料老化损坏，要及时更换填缝料，否则雨季水泥砼板块收缩，填缝料与板块之间拉开空隙，雨水渗入路基，导致板块唧泥。此外，坚硬石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子易将板边挤碎。修复办法：(1)用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清刷缝壁，并用皮老皮或吸尘器吸干净缝内尘土。(2)用稀释沥青涂刷缝壁，低温施工时采用喷灯烘吹，使沥青涂均。(3)在缝两侧路面上各撒一层石粉，防止灌填接缝材料时污染路面。(4)缝下部可填25—30mm高泡沫塑料嵌条。(5)用配制好接缝材料进行填缝，缝顶部须留有5—10mm膨胀空间，冬季可取下限。(6)在已填好缝上，用烙铁烙平，使接缝密实。2、裂缝修补办法：（纵向、横向、交叉裂缝）(1)对砼路面裂缝修补在3mm如下非扩展性表面裂缝，采用压注灌浆法，一方面进行清缝，然后灌入乳化沥青；(2)对贯穿全厚板块不不大于3mm不大于15mm中裂缝，采用条带罩面法进行修补，顺裂缝两侧平行于缩缝切缝，且距离不不大于15cm。凿除横缝内混凝土深度7cm，每间隔50cm打一对钯钉孔，并在俩钯钉孔之间打一对与钯钉孔直径一致钯钉槽，钯钉采用C16钢筋，长度不不大于20cm，弯钩长度为7cm；(3)对于宽度不不大于15cm严重裂缝采用全深度补块设立传力杆法处置，横向施工缝传力杆直径为30mm光面钢筋，长度为50cm，每间隔30cm布置，嵌入相邻保存板内深度25cm，纵向接缝保存原有拉杆，原有拉杆损坏失效予以更换；(4)破除、清除既有混凝土过程中不得伤及基层、相邻面板及路肩。3、碎板、断板修补办法：对于破碎板不大于板块面积1/2，只解决破碎板最小宽度某些，但最小不不大于80cm，若不不大于1/2板块面或断板时，进行换板解决；在换板前先清除发软基层，保证清除所有软弱基层后，采用碎石砂换填，重铺混凝土板构造为25cm厚C20贫混凝土基层加铺25cm厚C40砼面板，在修补中掺16%水泥路面迅速修补剂，用塑料盖好，24小时即可开放交通。4、坑洞修补：采用环氧树脂砼修补。施工程序为：凿除松动某些，清除坑内尘土、杂物，清洗干净、晾干，再刷上环氧树脂胶，把配合好树脂砼补平、拍实，3分钟后即可开放交通。5、沉陷、唧泥解决：（1）对于轻微沉陷，砼板整体尚好，无破损，采用沥青砼补平，在修补前，在砼上刷上环氧树脂胶或刷一层沥青；（2）沉陷严重修补办法同破碎板解决；（3）对于混凝土板脱空唧泥采用水泥灌浆法解决，灌注压力为1.5～20Mpa；灌浆作业先从沉陷量大地方灌浆孔开始，逐渐由大到小，相邻孔或接缝中冒浆时停止泵送水泥，每灌完一空用木楔堵孔；待砂浆抗压强度达到3Mpa时，用水泥砂浆堵孔；（4）水泥砂浆配合比：1（水泥）:0.16（JK-24修补剂）:4（砂）:0.5（水）6、板角修补解决：（1）按破裂面大小拟定切割范畴，切割后凿除破损某些，凿除时凿成规则垂直面，对原有钢筋保存，若难以完全保存，则至少保存20～30cm钢筋接头；（2）原有传力杆如果有缺陷予以更换；（3）与原有路面板接缝面涂刷沥青，板角修补采用C40混凝土。四、交通疏解及安全保障办法4.1交通疏解1、道路修补分段逐车道进