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汽车维修毕业论文篇一：汽车专业毕业论文北京工业职业技术学院汽车检测与维修专业毕业设计系别机电工程系专业班级汽车检测与维修0831姓名学号指导老师联络方式北京工业职业技术学院汽车波形分析与检验目录摘要----------------------------------------------------------3第1章绪论----------------------------------------------------51.1波形分析法概念---------------------------------------------51.2缺点诊断机理-----------------------------------------------51.3信号的类型。-----------------------------------------------51.4信号特征---------------------------------------------------61.5波形诊断分析机理-------------------------------------------6第2章波形分析------------------------------------------------72.1次级高压电火波形分析--------------------------------------72.11分电器点火次级阵列波形------------------------------------72.12分电器点火次级阵列波形（急加速）--------------------------82.13分电器点火次级单缸波形------------------------------------92.14电子点火(EI)次级单缸波形----------------------------------112.15电子点火次级单缸急加速波形--------------------------------132.16无分电器/电子点火线圈压力试验-----------------------------142.17电子点火作功及排气点火测试--------------------------------162.2初级低压点火波形分析--------------------------------------172.24分电器初级阵列波形(调整时基和触发)-------------------------222.27点火正时及参考信号-----------------------------------------24第3章缺点案例-------------------------------------------------283.1喷油器电阻过大---------------------------------------------283.2喷油器供电线路虚接-----------------------------------------283.3喷油器线圈短路---------------------------------------------29致谢-----------------------------------------------------------30参考文献---------------------------------------------------------31摘要随着汽车电子信息技术的迅速开展，汽车内装用的电子设备越来越多，这就对今天的汽车缺点诊断提出了新的挑战。如何快速、精确地诊断出汽车电子操纵系统缺点，是现代许多汽车维修人员面临的难题。众首周知，对电控系统的缺点诊断大致有四种方式：万用表诊断，缺点码诊断，数据流分析和波形分析。目前，我国汽修行业对解码器的使用已十分普遍，大多数维修人员都掌握了利用解码器对缺点的诊断。但是，精确诊断汽车缺点只有解码器是不够的。有维修经历的人都明白，绝大都数解码器只能处理当仪表板上的“缺点灯”亮时系统所监测到的缺点，但征询题是系统缺点灯不亮时而缺点码存在情况，如汽车电子操纵系统中的传感器和执行器在长时间的使用过程中会磨损、腐蚀、老化、变形等。它们的功能也随之变差，如今电控单元往往就不能断定它们有缺点。此外，即便“缺点灯”亮时解码器读出了缺点码，有时也特别难推断一个复杂电控系统的缺点部位，如今利用检测设备中的示波器功能对所疑心部位进展波形测试，便可使维修