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分离式跨线桥施工方案一、编制依据:根据国家相关的法律法规、行业标准、合同文件、分离式跨线桥两阶段施工图设计等为依据进行施组编制。1)招、投标文件、合同、分离式跨线大桥两阶段施工图设计;2)施工现场调查报告;3)与本工程有关的设计、施工规范、规程:4)公路桥涵设计通用规范(JTGD60—2004)5)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)6)公路圬工桥涵设计规范(JTGD61-2005)7)公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)8)公路勘测规范(JTGC10-2007)9)公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011)10)工程建设标准强制性条文(公路工程部分,2002)二、工程概况1、本桥为机耕道上跨遂宁至广安高速而设,荷载等级:公路-Ⅱ级;桥面净宽:1×净7m,上部结构采用2×25米预应力砼简支小箱梁,桥面连续;下部结构桥台采用U台,桥墩采用柱式墩,墩台为扩大基础。2、桥梁设计平面位于直线上,桥面横坡为双向2%。三、施工准备1)准备工作①、开工前,组织专业技术人员认真读图,熟悉各部位设计参数,作好详细的施工组织计划,包括材料、机械设备、人员配置、开工及完工日期、各分项工程的质量控制措施等,上报监理工程师批准。②、现场施工员应首先对提供的设计图纸进行审核,审查设计图纸是否齐全,设计上是否存在缺陷及矛盾;设计文件中所采用的各项技术指标是否符合作业的技术规范;如发现有问题,及时上报监理工程师。③、图纸复核后,现场施工员确定施工方案,施工工艺,关键工序,进行技术交底。对施工过程中的困难,必须具有可预见性,尽早制定相应的处理措施和预防措施。④、施工开始时,首先根据设计提供的导线点进行控制测量,准确放出桥的轴线及各墩台的平面位置。复核原水准基点,将临时水准点加设至桥位附近。⑤、工程材料准备:根据工程需要将所需的水泥、河砂、碎石、钢材等按规定的厂家或产地购进,分门别类有序存放,并做好各种材料的抽检工作。⑥、砼拌和及运输a、砼采用集中拌和,拌和站以标准化、工厂化的标准建设,要求场地硬化,拌和区及堆料区布局合理,拌和能力应满足我队桥梁及各种混凝土构造物的混凝土浇注需要,施工中贯彻程序化作业模式。b、原材料的堆放和检查为了保证混凝土的拌和质量,做到文明施工,规范化施工,原材料的堆放进行隔离分级堆放,隔离墙采用浆砌片石,要有足够的高度和强度,防止窜料而影响混凝土的配合比。水泥应存储于库房,堆码高度不大于十层,水泥应储存足够的数量,以满足混凝土浇筑连续的需求,水泥库房应建立成完全干燥,通风良好,防风雨,防潮湿的库房,并应离地30cm以上,以防受潮。不同的水泥储存于不同的库房,不同批号的水泥应按交货的先后顺序堆放,便于使用。试验室对新进的原材料及水泥及时进行检查,各项指标符合要求后方可使用。拌和站根据实际情况准备充足的各种原材料。c、混凝土的拌和严格仔细检查所有机械设备,一切运行正常后,才能进行混凝土的拌和。严格按配合比进行配料,配料时采用电子秤计量,并经常检查其使用功能,并控制好混凝土的坍落度,拌和时间不能低于规定要求,根据运输时间适当调整。混凝土的拌制应提前计算好用量,防止材料浪费,每盘砼料必须保证充足的搅拌时间,在下盘料装入之前,拌和机内的拌和料应全部倒光,拌和设备停用超过30分钟,应将拌和机彻底清理干净才能拌和新混凝土,如水泥品种或型号改变,应彻底清理拌和设备。d、混凝土的运输混凝土的拌制前应对混凝土运输道路及路线进行检查,如有路况不好或不能满足施工要求的路段,应及时对该路进行维修,以保证混凝土的正常运输。混凝土采用2台运输车运料,根据混凝土的方量和缓急程度进行合理安排,运输过程中运输车应处于搅拌状态,以保证混凝土运至施工现场后的坍落度、和易性。⑦、机械设备准备:挖掘机、罐车、砼输送泵、发电机等已运输到场。四、施工进度计划及施工安排1.按施工合同约定,本工程的工期为30个月,具体开工时间以甲方书面通知为准。2.为顺利完成施工任务,必须确定合理的进度计划,以总工期为总目标,并以此为基础制定出各阶段的分段目标,然后采取措施完成每一个分段目标,最终完成总目标。3.施工便道借用主干道进入施工现场,到各个墩位、桥台。4.供电本桥施工采用15KW发电机供电,以保证施工用电。5.材料地材(砂、碎石,等粗细集料)从烈面砂场进行采购,钢材、水泥从南充采购,我部加强计划管理,并积极与供应商的协调联系,以确保材料保质保量提前一天到位。五、扩大基础及台身施工工艺及方法一、施工工艺流程测量放样→基坑开挖→地基处理→安装模板→浇筑基础混凝土→拆模养生→台身测量放样→安装模板→浇筑台身混凝土→拆模养身二、施工方法及施工要点(1)、清理施工现场修筑施工便道施工前对现场进行清理平整,修筑必要的施工便道,排水系统及安装施工用电供应设备(