预应力现浇箱梁施工方案.docx

预应力现浇箱梁施工方案一、施工顺序为：地基处理—搭设支架—满载预压—现浇混凝土箱梁--由中墩向两侧对称张拉桥面横向钢束并压浆—对称张拉中端横梁钢束N3并压浆--对称张拉纵向钢束N1、N4并压浆--对称张拉纵向束N2并压浆--对称张拉纵向束N3并压浆--对称张拉横梁束中N1中的4根并压浆、端横梁中N1中的2根并压浆—拆除支架—对称张拉中端横梁N1的剩余钢束并压浆—对称张拉中端横梁钢束N2中2根钢束并压浆—浇箱梁剩余悬臂，防撞护栏--浇筑水泥铺装，对称张拉端横梁N2的剩余钢束并压浆。二、地基处理：地基处理经现场调查，桐泾路以西工程支架地基主要在原北环路沥青路面上，基地本来已经硬化不需要再作处理，桐泾路以东，现浇箱梁西边南侧(Z14—Z18)有部分为路基土，一般清除耕植土后采用填4％的灰土，地基处理范围：填土厚度为40～50cm。压实度90％以上。泥浆池采用4%灰土换填，每层厚度15-20cm，用人工配合小型机具进行碾压，压实度90％以上。承台基坑回填同泥浆池处理。在灰土回填压实后，再在上面浇筑10cm厚C20砼对地基进行封闭。支架底托直接支立在硬化后的混凝土基础顶面上及原沥青路面上所以地基处理能满足要求。跨越桐泾路地基处理：在跨越桐泾路设置碗扣支架作墩、工字钢作梁组成门形支架，因为老路面为旧沥青路面，地基承载力能够满足施工要求。经现场实测，硬化后地基密实度和承载力均满足要求。三、桥梁支架施工1、支架布设全桥预应力现浇箱梁施工采用满堂支架分段浇筑，均采用碗扣式支架搭设满堂支架,按设计施工节段划分位置逐联进行箱梁混凝土浇筑。a、支架结构型式一般地段：支架的结构型式从下到上为：老路面→碗扣支架→10cm×15cm方木(纵向)→10cm×10cm方木(横向)→箱梁竹胶板（1.2cm厚）b、支架施工WDJ碗扣支架立杆采用LG300、LG240、LG180、LG120、LG90五种型号；横杆采用HG120、HG90、HG75、HG60、HG30五种型号。所有到场支架均在同类桥梁中使用过。碗扣支架纵向间距为90cm，底板纵向间距为90cm，在端、中横梁中心两侧各7m的范围内碗扣支架纵向、横向间距加密到60cm，在每个腹板下支架纵向间距加密到60cm（加密宽度为0.6m）。每个边腹板纵向间距加密到60cm（加密宽度为1.2m），翼缘板下为纵、横向90cm。每边按箱梁边线外侧投影线不小于50cm。边线外侧留50cm人行通道。碗扣支架方木结构型式为：顶托上(纵向)10cm×15cm为第一层，排距为90cm，在每个中腹板下支架纵向间距加密到60cm（加密宽度为0.6m），横向10cm×10cm为第二层，排距为30cm（中心距离，净距应为20cm）。侧模支撑：利用在立杆及横杆上搭设斜撑来实施，斜撑间距60cm,每个断面上中下各一根。碗扣支架沿桥梁横、纵向每3-5m设一道连续剪刀撑。2、支架搭设a、支架采用检验合格的WDJ型碗扣支架，此批支架已在其它工地使用过。安装前必需再次对构配件进行检查，变形、锈蚀严重等不合格的构件，严禁使用。b、支架搭设前，工程技术负责人按《规范》要求和施工方案向施工人员进行技术及安全作业交底。c、在已处理好的地基上按施工方案要求的平面尺寸放出支架基础的位置，支架安装时必须在横纵向拉线。d、支架安装过程中应及时检查调整水平度、垂直度，尤其是底层支架，并注意横纵向支架高差，安装完成项目部验收小组统一组织验收并填写签发脚手架验收记录表。e、支架拆除前应签发脚手架拆除令（附混凝土试验报告单），拆除时，应设置警戒区，由专人负责安全。3、支架预压。所有现浇箱梁支架都必须预压，箱梁根据支架刚度及预压试验情况，设置试验确定的相应的预拱度，预拱度由预压结果定。预压方法采用水载分级加压法，压重为箱梁自重。预压时间：加载完成后由实际沉降量决定。箱梁支架预压时按26m标准段中间跨考虑，单箱三室普通钢筋混凝土箱梁顶板宽26m，底板宽16.2m，梁高2.0m；中间跨按梁的横截面变化可分为六段：两端各1.4m为实体段，截面积为33.386m2，向跨中两端设有7.0m的变截面段，截面积由12.992m2变为18.979m2，跨中13.8m为等截面段，截面积为12.992m2。中间横隔板为0.4m,截面积为33.386m2。26m标准段中间跨一跨箱梁混凝土数量为631.86m3，总重量为1642.84t，其中两悬臂板281.63t。a、加载方案加载采用分级加载法。支架搭设完毕后，顶面铺设纵横两层方木，布设模板。用沙袋压重等于箱梁自重。箱梁箱体重量和悬臂板重量分开计算。箱体加载宽度为16.2m，中横梁处压重5.377t/m2，跨中等截面段压重2.082t/m2，变截面段压重从2.082t/m2-3.045/m2；悬臂板按纵向每延米4.4t/m2、。加载分三次进行，第