古大线桥梁预制冬季施工方案及费用.doc

预制T梁冬季施工方案及费用12古店至大同东联络线工程预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁冬季施工方案及费用中铁丰桥桥梁有限公司大同桥梁分公司二○○八年十一月十日古大线T梁预制冬季施工方案及费用古店至大同东联络线工程，桥梁预制由大同桥梁分公司承担。制梁场根据架梁工期要求，优化施工组织、挖掘潜力扩大生产能力，桥梁生产计划至11月上旬结束。因架梁工期滞后，由于存梁能力限制，制梁生产受到制约。进入十一月份，大同地区已进入冬季施工期，此时桥梁还有90孔梁未生产。冬季施工过程中，桥梁生产在钢筋、模板、混凝土搅拌、运输、灌筑、养护、张拉、压浆、封锚、防水层、保护层等各工序上均要采取一定的防寒保温措施，以确保桥梁质量。一、材料设备投入冬季施工的难题主要是解决梁体灌注后混凝土养护和压浆、保护层保温，保温措施有两种方案：1、采用棚布覆盖，蒸汽养护；此方案需安装锅炉、铺设蒸汽管线，投入比较大，成本比较高；但棚内温度均匀，保温效果好；同时能解决搅拌混凝土、压浆用水的加热。2、采用棚布覆盖，煤炉养护；此方案投入较小，简单实用，成本比较低。但存在以下问题：（1）无法解决搅拌混凝土、压浆用水的加热；（2）在压浆保温时，燃煤产生的烟气污染梁体严重，影响外观。根据大同地区11、12月份的天气情况，最低气温达到-18℃，拟采取蒸汽养护方案，同时也购置部分煤炉做为模型预热和养护的备用措施。制梁场安装了4t快装蒸汽锅炉1台，在制梁区内铺设蒸汽管线，通过高压胶管把蒸汽引入制梁台座和存梁区分别供梁体混凝土养护和压浆保温。3、冬季施工需投入的材料设备蒸汽锅炉、蒸汽管线、棚布、高压胶皮管、炉子、草栅、棉被、养护液、测温装置、块煤、粉煤等。二、各工序施工措施1钢筋制作1.1钢筋加工车间北面和西面做围护，机器旁生炉子取暖。1.2钢筋对焊：为保证钢筋焊接质量，焊接时温度不低于0℃，尽量安排在中午正温的环境下进行；如气温不满足要求，则在对焊棚的外面覆盖棚布，里面用电炉加温，保证棚内温度不低于0℃。2模板工程2.1当模板温度低于5℃时，模板校正结束后接好振动器电源，由模型班覆盖棚布，棚布内生煤炉预热，模板温度至5℃以上时随灌随揭棚布。模板不得通蒸汽预热，因冷凝水导致振动器电源接头处受潮而无法工作。2.2每扇模板底部安装DN40养生钢管，钢管每隔0.5米钻φ8小孔以均匀散发蒸汽，两扇模板养生钢管之间用胶皮管连接。2.3模板涂刷脱模剂前，脱模剂需用蒸汽加热。3混凝土灌筑3.1原材料为保证混凝土入模温度不低于10℃，出罐温度一般控制在20℃以上。为保证出罐温度，考虑对拌和用水、外加剂、砂石料加热。3.1.1水：搅拌站处设置两台水箱，蒸汽管道接通至两台水箱内加热。加热温度在80℃左右。3.1.2外加剂：采用聚羧酸液体外加剂，外加剂罐用棚布覆盖，接通蒸汽管至棚布内加热。3.1.3砂石料：采取两种措施对砂石料同时加热：一是在砂石料场选取固定位置布设蒸汽排管，提前将第二天生产需要的砂石料倒至加温位置，上覆棚布；二是对砂石料仓进行密封，在砂石料仓内设置蒸汽排管，在料仓内对砂石料进行加热。3.2混凝土搅拌3.2.1搅拌楼主楼四周用压型钢板进行外封，四周铺设钢管内通蒸汽对主机室加热；砂石料传送带顶部封闭。3.2.2混凝土拌和前，用热水冲洗搅拌机；3.2.3为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%，即在135S左右。3.2.4为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按砂石水水泥、粉煤灰、外加剂的顺序进行，不得颠倒。3.2.5混凝土质量控制冬季施工中，除应遵守正常条件的规定外，还需进行以下检查：外加剂的质量、浓度和掺量；测量水、外加剂溶液和骨料的温度；测量混凝土出罐温度和入模温度。3.3混凝土运输因混凝土运输距离较短，采用两台机动运灰车运输。混凝土灌筑前，道路打扫干净、清除障碍物，保证畅通，缩短混凝土运输时间。3.4混凝土灌筑3.4.1混凝土灌筑尽量安排在9：00～16：00进行，各工序的作业均围绕该时间段进行。3.4.2混凝土入模温度控制在10℃以上。3.4.3在灌筑桥面混凝土之前，落灰口要小，不得将混凝土落到桥面模板顶面上，防止小体积的混凝土受冻。4梁体混凝土蒸汽养护最大生产能力为每天4片，每片梁用1套棚布覆盖；养护周期为2天，即需要投入4套/天×2天=8套棚布。4.1混凝土灌注完毕后，严格控制养生期间的静养、升温、恒温、降温等时间和温度。4.2蒸汽养安排专人负责，对台座及搅拌站的供汽采暖系统必须经常查看，每2小时观测一次并填写测温记录表格。4.3测温要求4.3.1静停阶段：覆盖棚布后静停4小时，若环境温度低于5℃时，静停阶段通汽低温养护；4.3.2升温阶段：升温速度每小时不得超过10℃；4.3.3恒温阶段：恒温控制在30℃~50℃，恒温时棚内各部位的温度差不超过5℃，梁体